sábado, 16 de junio de 2018

José Ramón Viñas: UN RECLINADO VIAJERO


A José Ramón Viñas (58) lo descubrí como nos pasa hoy en día… por internet. Algunas fotos suyas llamaron mi atención, lo que me llevó a contactarlo para conocer sus vivencias como ciclista reclinado.   José Ramón no solo resultó ser un entusiasta de la modalidad, sino un dedicado constructor de alguna de las reclinadas que utiliza. Mecánico Industrial e informático, reside en la ciudad de BURLADA a 2 km de Pamplona y recuerda haber descubierto las reclinadas en el año 1998. Esta es su historia contada en primera persona.

- Las reclis las conocí a través de un Belga que hacia el camino a Santiago,  y sentí la curiosidad de experimentar esta nueva forma de montar en bici. Aquí en Pamplona no había nada parecido, así que antes de comprar una en centro Europa, me puse a fabricar una a partir de bicis viejas que reciclé en el 2002.

A FABRICAR SE HA DICHO.
-La fabricación no fue muy difícil –Reconoce José- y una vez lista y probada me convenció totalmente.

La primera reclinada con un aire muy navideño.



-Con el tiempo le puse un motor eléctrico y un parabrisas comprado en Estados Unidos. La usaba esencialmente para ir a trabajar y ocasionalmente para algún paseo.
Habitualmente me gusta preguntar a los reclinados respecto a la reacción de la gente cuando los ve y esto me cuenta José.

-La impresión que daba a la gente era de sorpresa, curiosidad y les hacía gracia el modo de usarla. 
Por otro lado,  era curioso como el resto de la comunidad ciclista me ignoraba como si fuera inferior en prestaciones a las convencionales, y al principio era verdad, no conseguía seguirles, pero a base de hacer km casi todos los días, me puse al mismo nivel que ellos. Al día de hoy no hay  nadie que me tosa, así que ahora la mayoría me saluda y respeta. 



Dispuesto a seguir con su aventura reclinada este español relata, -en 2003 aposté a comprar una reclinada de segunda mano en Paris. 
Se trata de la decatalogada Cruiser de la marca holandesa NAZCA y como se mostraba más ligera, mejor equipada y confortable, la usaba para hacer paseos cortos entre 40 a 80 km mientras que en verano me atrevía hacer largos recorridos en la jornada, con 260 km los días más largos.


-En el 2006 inicié la construcción de una réplica de la Cruiser para sustituir a la primera que construí, mejorando ostensiblemente la ligereza, confort y el equipamiento. 
Todas las bicis tienen la posibilidad de añadir el parabrisas Streamer de HPVelotecnik y una capota que ideé para días muy inclementes de lluvia, nieve o frío. 

Unos de sus tantos viajes en las reclinadas.

LLEGANDO A LAS RECLINADAS DE FABRICA Y AL TANDEM CASERO

-En el 2015 compré de segunda mano la decatalogada ORCA OPTIMA con el fin de hacerla de carretera pura, cuadro de aluminio y ruedas de 26.




-La ORCA es más ligera, más tumbada, más rápida y prácticamente la uso a diario para correr y medirme con otros ciclistas con bicis de carrera muy en forma. 

José Ramón en compañía de "Mamen" su esposa a bordo del tamden de construcción casera.

-Por último mi mayor proyecto fue la tándem para usarla con mi mujer, ya que nos permite recorrer 100 km cómodamente. La esbocé en la noche vieja del 2016 y la finalicé en Julio.



Su mayor funcionalidad es que equipa un motor de 260W directo al pedalier  trasero, tiene tracción delantera y trasera independiente y la posibilidad de partirla en tres segmentos de 1 m cada uno para transportarla fácilmente en coche, tren o avión; las fotos la veras incluso tirando de un remolque en una ruta que hicimos por Francia.




CICLORURISMO EN RECLINADA

 José es uno de esos ciclistas que saca ventajas del confort y rendimiento de las reclinadas para hacer viajes por distinas rutas. Aquí reseña algunos de los viajes emprendidos.


-Las rutas más largas las hice con la Cruiser de Nazca, recli amarilla: con la cual en el 2015 hice la ruta Pamplona-Cadiz con 1200Km en 12 días y vuelta en bus. En mayo de este año, la ruta Pamplona-Alto Tajo- Sierra Segura- Cazorla y retorno a Pamplona por Cazorla-Ciudad Real-Madrid-Guadalajara-Cuenca-Soria-Pamplona, con 1740 km, 10.000 m desnivel acumulado en 14 días, 30 kg de equipo y 4 kg menos en el mi cuerpo.



Esta vez incorporé un remolque tipo ExtraWheel de 20" de rueda y un motor de 250W con su batería de 10Ah.
Todo el conjunto no mermaba significativamente la velocidad, acabando las jornadas con medias de unos 22 km/h.
La estabilidad tampoco se vio comprometida con el peso extra del motor y batería. No me arrepentí de llevarlo, ya que las pendientes no eran problema en ningún momento.


Bueno, esto es un ejemplo de lo que ya es pasado pero nuevas rutas asoman a próximos años... !

¡Gracias JOSE ANTONIO por compartir tu amplia experiencia reclinada!