"LA GLORIOSA VALENTINA" ROMPE EL CASCARÓN

En agosto de éste año y bajo el título VELOMOVIL: DÁNDOLE FORMA A UN SUEÑO nos ocupábamos de los comienzos de la construcción de un Velomobile hecho por dos uruguayos radicados en Brasil desde hace 40 años.

Hoy mostramos el nacimiento de la carrocería de ¡La gran valentina saliendo de su cáscara.

David Bevilacqua  y su padre son los responsables de éste proyecto que aspira con transformase en una producción seriada que alcance a aquellos innovadores o curiosos ciclistas que apuesten a este medio de transporte.

Los Bevilacqua  que recuerdan orgullosos sus raíces en Ecilda Paullier desde donde partieron buscando hacer cosas nuevas, comenzaron reformando un trike comprado al que  lo dotaron de suspensión trasera  para mejorar el confort.

Hoy David a diseñado un cuadro con suspensión en las 3 ruedas que ha sido fabricado en caño tubular cuadrado.
-Las soldaduras de la estructura corrieron por cuenta del padre de David, quien tiene una amplia experiencia en el diseño y construcción de los más variados aparatos terrestres y aéreos.

El diseño de La Valentina incluye la posibilidad que en el futuro cuente con un motor para aumentar el desempeño del vehículo.

Como todo emprendimiento artesanal este proyecto lleva mucho trabajo, tiempo y dinero razón por la cual, David nos hace saber que está abierto al patrocinio de empresas o empresarios que puedan apoyar el desarrollo del proyecto a mayor escala.

 La Valentina insinuando sus líneas tras el desmolde. Largos días de diseño y trabajo comienzan a mostrar los resultados.

El prototipo de La Gloriosa Valentina podría quedar terminado antes de Navidad, por lo cual estaremos atentos  a las fotos que nos lleguen de las primeras pruebas que muestren a éste vistoso Velomobile haciendo sus primeros recorridos.
Quien quiera contactarse con  David Bevilacqua puede hacerlo a: velomovile@hotmail.com

ENCUENTRO RECLINADO EN BUENOS AIRES

Según lo anunciado, el pasado sábado 23 de octubre se realizó un encuentro del que participaron varios reclinados de la ciudad de Buenos Aires.

En la zona de Ezeiza, el día acompañó y los asistentes se juntaron para conocer máquinas de diversas construcciones y según relata Marcelo Corallo –nuestro reportero reclinado- la oportunidad se prestó perfectamente para el intercambio y la confraternidad entre reclinados.

“Recumbents Ezeiza – dice Marcelo- fue todo un éxito. Primero, como era de suponer, estuvimos mirando las recus, preguntando y contando como las fabricamos, materiales, soldaduras, etc.   En lo que todos coincidimos fue en la pasión que le pusimos a la creación de cada recumbent.

Uno de esos modelos que "llamaron la atención"de los asistentes al encuentro por la originalidad del diseño. En segundo plano, las dos low racer que hicieron su "aparición" en el encuentro.

Luego salimos a pedalear por Ezeiza, ¡estuvo bárbaro!, realmente no lo podíamos creer, estábamos andando varios recumbentistas juntos y lógicamente la gente no entendía mucho que eran esas raras máquinas rodando en grupo.

Bueno, resumiendo – dice Marcelo- todo salió excelente y espero poder organizar pronto otra reunión. Un gran saludo desde Argentina.

Desde Uruguay nuestras felicitaciones por la iniciativa concretada, solo habrá que sumar reclinados para hacer crecer la movida como ocurre en países europeos, donde éstas bicis son más conocidas y sus numerosos fanáticos se reúnen en encuentros muy coloridos.

Los trikes y reclinadas del tipo low racer también estuvieron presentes.

Aquí un video del evento.

CONTRA VIENTO, SOL Y LLUVIA

La lluvia es uno de los inconvenientes climáticos menos deseados por los ciclistas y en especial los reclinados.   La imposibilidad del ciclista reclinado, de inclinar su cabeza pegando el mentón al pecho para evitar el azote de la lluvia en la cara, es una molestia importante que puede comprometer la visión seriamente. Este dipositivo fabricado en material compuesto parece terminar con la penurias de la lluvia, el sol y el viento.

Este elegante parabrisa es fabricado por la Carbonrecumbent, quien por más de 20 años ha producido accesorios aerodinámicos para distintas marcas de motos y automóviles europeos.

En su página, los fabricantes aseguran, que su experiencia en la utilización de materiales compuestos, más el amplio conocimiento en el diseño de elementos aerodinámicos, les posibilita dotar a ésta reclinada de mínimo peso y máxima comodidad  y rendimiento.

El aerodinámico parabrisa no solo protege al ciclista de la lluvia y el sol sino que optimiza la penetración aerodinámica de esta reclinada.

El accesorio que es de fácil colocación en la recumbent, complementa un modelo de reclinada cuyo cuadro fabricado en fibra de carbon ICM UD pesa solamente 2400 grs. En el caso de que el ciclista pese más de 100 kg. la fábrica puede reforzar las áreas previstas para garantizar la confiabilidad y duración del cuadro.  

ENCUENTRO RECLINADO

En la ciudad de Ezeiza (Gran Buenos Aires) se celebrará un encuentro de ciclistas reclinados.

La oportunidad será propicia para conseguir la unión de quienes han optado por ésta forma de andar en bici, ya sea porque han conseguido comprar una recumbent o han construído su propia reclinada.

Quienes se hagan presentes, tendrán la poco frecuente oportunidad de conocer a otros reclinados, ver las creaciones de otros artesanos y pedalear juntos pasando un buen rato recorriendo las calles de Ezeiza.     Por más información, o para confirmar tu asistencia puedes escribir a: marcelorecumbents@yahoo.com.ar

LA “LITOMANIA" POR LAS RECUMBENTS

Lito Pérez es un jubilado de 66 años amantes de las recumbent. En el taller que tiene en su  casa de Moreno (Buenos Aires) a construido varios modelos de reclinadas de las cuales la última la están viendo en las fotos que ilustra este post.

Lito Pérez el "inventor experimental de bicicletas" como lo dice su blog MI RECUMBENT, "el comienzo de un largo andar". 

Este emprendedor constructor recuerda haber armado su primera reclinada en el año 2008 cuando - como nos pasó a muchos - descubrió las recumbent en Internet.

Lito me cuenta que  “la copié del monitor de la compu con una regla y compás, porque no tenía impresora, ¡te imaginas! Dibujar el plano me llevó más de una semana en los ratos libres, para ir calculando las dimensiones exactas como me enseñó mi profe de 4 año de la secundaria mecánica de autos, hace muchos años”.

Un prolijo acabado realza el trabajo realizado en esta reclinada larga.  Obsérvese la solución utilizada por el constructor para el conjunto caja pedalera- soporte del descarrilador de los platos. Sin necesidad de debilitar el caño principal con perforaciones y soldaduras, cuatro tornillos permiten el desplazamiento del conjuto posibilitando el ajuste del largo de pierna de cada reclinado. “Bueno, te mando las fotos de la última que creo va a andar muy rápido”.

Detalles del montaje de la rueda trasera con los anclajes del asiento .

Aunque un comentario que leí por ahí, decía:" Por que no pintamos de más colores las bicis, si las quieren vender, ¿ o es que quieren tener la exclusiva para que la gente los mire al pasar, y se asombren de lo cómodo que van?". Te digo que en parte, algo de razón tiene, por ejemplo, a mí me costó salir a la calle el primer día, por que "era" bastante tímido, digo era por que al salir, y encontrarme con tantos comentarios de todo tipo, gritos, silbidos, aplausos, carcajadas burlonas, elogios al paso de los autos, etc. El esfuerzo que hice para seguir saliendo a la calle, me hizo cambiar de actitud frente a la gente. Esta fue la "terapia" mas importante que me brindó la recumbent. Cuando la encontré por primera vez en internet, un comentario decía: "Hay que ser muy guapo para salir con eso a la calle". Lo que pasa que el ser humano es un animal de costumbres, y no acepta cambios, menos mal que nosotros lo hicimos, y estoy contento por eso, es una más de todas las ventajas que tiene, y muy importante.

Tren delantero con horquilla "retocada", un bonito doble plato Shimano y la varilla de la dirección remota definen la estética de ésta reclinada larga de contrucción artesanal.

A pedido de un lector, éste es otro de los modelos del constructor bonaerense. En éste caso se trata de una reclinada corta doble suspensión y dirección sobre el asiento. 

Un buen día, la hija de Lito tuvo la feliz idea de armarle un blog “para que te conozcan en Internet –le dijo -, y bueno  ¡resultó ¡

De es forma conocimos el trabajo de éste porteño habilidoso dedicado a construír bicicletas reclinadas para mostrárselos a ustedes.   El Blog de Lito lo puedes ubicar en http//litobike.blogspot.com y ver sus creaciones e incluso un video.

UN TRIKE PARA ARMAR EN CASA

La firma americana Atomic Zombie se especializa en vender vía internet un nutrido catálogo donde se explica paso a paso el armado de los mas diversos tipos de bicicletas, entre las cuales se encuentran varios modelos de reclinadas y trikes. Uno de sus modelos es el WARRIOR  (Guerrero) presenta un atractivo diseño puesto  al servicio de la capacidad manual de quien se atreva a encarar su contrucción.

Si bien a la hora de construirlos, los trike son algo mas complejos que una reclinada común (alineaciones y angulos de ejes, etc), aquí se afirma que con mínimas herramientas (taladro, amoladora, sierra y soldadora entre otras) es posible terminar tripulando una de esas máquinas de contrucción totalmente artesanal.

 La mayoría de los proyectos de la firma Atomic Zombie están diseñados para ser fabricados en base a tubulares cuadrados que facilitan la alineación de los distinos elementos de su estructura sin la ayuda de herramientas sofisticadas.

Los componentes de éstas máquinas platos, cambios, manubrios, etc, pueden obtenerse en bicicleterías o rescatados de bicicletas en deshuso. Otros detalles los puedes encontrar visitando la página  http://www.atomiczombie.com/main.aspx?click=plans

HACER TURISMO EN RECLINADA

                                  León

Cuando a Europa se le empiezan a caer las primeras hojas de los árboles y aquí reverdecen las primeras flores, allá en el viejo continente, algunos han hecho lo que aquí algunos desearíamos emprender con la llegada del buen clima.

Se trata de cuatro colegas españoles que tomaron 3 reclinadas (2 Street Machine y una Hase) mas una MTB (nadie es perfecto) y se lanzaron a hacer una semana de cicloturismo de alforjas, recorriendo 500 kilómetros que los pasearon por la geografía de varias provincias y algún tramo del Camino de Santiago. La ciudad de León ha sido el inicio y final de éste recorrido cicloturista que se cumplió montando el vehículo ideal para una travesía…las BICICLETAS RECLINADAS. Las 167 hermosas fotos que documentan este viaje las puedes disfrutar en : http://picasaweb.google.com/lozano.josep.lluis/LeonLeonEnReclinada?authkey=Gv1sRgCMOXh5v8vK2N0QE#5511649040139407986

Aunque no se haya inventado la máquina digital que registre las emociones de la aventura, al menos una foto del momento servirá de disparador  para los cuentos al regreso en la rueda de amigos. Algunos de ellos se preguntarán, que hacían clavados frente al televisor mientras sus compinches se bebían los soles y los vientos del camino. 

Y bueno…cada uno sabe como disfrutar la vida. Algunos a puro sacrificio y otros equipados para  disfrutar del camino. 

¡Mirá esas bicis!.. la eterna expresión de asombro que conocemos los reclinados. Aún circulando por un tramo del Camino de Santiago, las reclinadas tampoco pasan desapercibidas.

Un alto en el camino para retomar fuerzas y buscar un lugar fresco donde almorzar. Nunca faltará el vecino diligente que sea gustoso informante de los lugares para conocer en cada poblado.

Cuando el calor hace mella y la transpiración ofende las narices  mas curtidas, allí está el regalo del paisaje para premiar el esfuerzo.

Las reclinadas son máquinas insustituibles para hacer largas jornadas de cicloturismo sin tener que irse a la cama con dolores y molestias en el cuerpo. Son cómodas plataformas desde donde mantener distendidas tertulias con los compañeros de viaje, mientras se transita mansamente disfrutando el paisaje. Al otro día, el desayuno, cargar alforjas y otra vez a gozar la ruta. Caminante no hay camino, se hace camino al andar...