martes, 12 de abril de 2011

REGRESAR A CASA EN BICICLETA RECLINADA

Estoy con ganas de hacer el recorrido Paysandú – Guichón en la reclinada”, le había comentado de forma casual a uno de mis hermanos. Ese comentario dicho al paso, Miguel se lo trasladó a Marcos Sosa – un ciclista de mountain bike- que enseguida se entusiasmó con la idea. A los pocos días me estaba llamando para proponerme hacer el viajecito juntos...con 20 ciclistas más.
De esa forma, lo que iba a ser un viaje-experimental en mi reclinada casera, se transformó en una riquísima experiencia grupal.


Foto Superior. Llegaron desde Guichón a la mañana temprano tras hacer 90 kilómetros en automóviles y un camión con sus bicis y equipos. Fueron más de 20 entre mujeres y varones de distintas edades que gracias al liderazgo de Marcos Sosa, transformaron lo que iba a ser un viaje en solitario, en una experiencia inolvidable para mí.




Tras un paseíto por las calles de un Paysandú que aún dormía, nos hicimos a la ruta con viento en contra (como siempre pasa). Fué un domingo esplendoroso, con un espectacular cielo azúl bajo el cual, el pelotón acomodó su paso en medio de un clima de camaradería invalorable. Nos esperaban 90 km. de camino y varias horas de pedaleo.

Algunas anécdotas surgidas en el pelotón que veía por primera vez una reclinada entre ellos.
-"El señor va hechado pa' atrás como gorda con calor".
-"¿No tiene miedo de dormirse Don ?"
Al verme atender una llamada -"Y el señor atiende el celular mientras uno va con el culo en un grito". 

El gesto imperativo que se osberva en la toma, tiene que ver con algunas indicaciones al paso dadas a "mis fotógrafos" que tuvieron la "santa paciencia" de acompañarnos en todo el trayecto.

22 años después de dejar mi ciudad natal, recorrí la misma ruta que me viera entrenar como ciclista tradicional, ahora pedaleando a lomo de la primera reclinada que se conocería en Guichón.

La curva de Algorta, uno de los puntos donde neutralizamos la marcha para reaprovisionarnos de agua y reagrupar el pelotón. Estábamos a escasos 20 kilómetros de Guichón.

En las bajadas pronunciadas que tiene "la Ruta de los Charrúas",  la reclinada muestra una de sus mejores armas...su aerodinámica.  En la foto, dos de los integrántes más jóvenes del grupos se afanan por igualar la velocidad de la recli en bajada. ¿le pusiste un motorcito? comentaban. La prueba la repetí en varias bajadas con el mismo resultado...sin pedalear la recli se despega del grupo gracias a que "corta el viento" mejor que las comunes. 

La ruta 90 es como la cola de un dragón...llena de bajadas y subidas.
En pleno "espinazo" de la Cuchilla de Haedo, la ruta se quiebra incontables veces exigiendo mucha técnica para no equivocarse en el piñón que se engrane o la cadencia de pedaleo que se lleve. Cualquiera de los dos errores puede dejarte parado en medio de la trepada.


Saliendo de las Termas de Almirón. Solo faltaban 7 km y llevabamos casi 5 horas pedaleando. El ánimo del grupo no decayó jamás. Las bromas, con las clásicas aluciones a los dolores de culos, (el de ellos no el mío) nos ayudaron a sobrellevar los kilómetros.
Cuando nos ibamos de las Termas, dos aviones caza atronaban el aire haciendo acrobacias sobre nuestras cabezas mientras participaban en un festival aéreo que tenía lugar allí. 


La llegada a Guichón cercana a las 14 hs. "La curva" representaba el último esfuerzo del camino.   Atrás quedaban 90 km.,  5 horas de pedaleada y la satifacción de haber cumplido un pequeño sueño; llegar a mi pueblo en la primera bicicleta reclinada que se conoció. A lo lejos los primeros ciclistas que coronan la subida y unos pocos guichonenses que renunciaron a la siesta del domingo para vernos llegar.

Las fotos con mis hijos Rocío y Matías junto a Marcos Sosa, el organizador de toda la movida por la cual le estoy muy agradecido al igual que a los demás integrantes del grupo que hicieron la travesía y los familiares que acompañaron la travesía apoyándonos con sus vehículos. ¡¡¡Realmente todos se portaron de diez !!!

Fotos: Alejandra Niell - Matías Rivero

sábado, 9 de abril de 2011

“RECLINETEANDO” EL CAMINO DE LAS ALTAS CUMBRES. (Mina Clavero-Cosquín)

Cuando la “modernidad” nos seduce con pantallas de televisores  y computadoras, fomentando nuestro peligroso sedentarismo, es incomprensible para algunos que existan “ locos” capaces de madrugar, aprontar sus bicicletas y salir a la ruta a desafiar kilómetros y subidas solo por el gusto de beberse el viento pedaleando una reclinada.
Eso fue lo que hicieron hace unos días Héctor Rossi y Gustavo Senno, dos cordobeses que recorrieron el camino de las altas cumbres entre Mina Clavero y Cosquín.
Lo que sigue, son algunos apuntes de Héctor, acotaciones mías motivadas por la observación del material recibido, más las fotos que engalanan el artículo de  cuyo autor/a no tengo el nombre.

-“Ese día hicimos 155 km entre Mina Clavero y Cosquín. Para que te des cuenta de la dureza de las subidas, para hacer 55 kilómetros tardamos 5 horas andando a 10 km por hora”.

La belleza del paisaje, el ronronear de las ruedas sobre el asfalto y el plácido discurrir de las reclinadas, son algunos de los incentivos que empujan a los reclinados a aventurarse a la ruta. Al costado del camino las "colas de zorro" -veletas naturales del campo- le recuerdan a los ciclistas que aún pedalean con el viento en contra.

-“Todo el viaje duró 11 horas, ya que salimos de Mina Clavero a las 8.25 de la mañana y llegamos a Cosquín a las 19 hs. Toda esta travesía nos demandó 8 hs 45 minutos arriba de las reclinadas, pero gracias a Dios todo anduvo de diez.

... y además tuve la oportunidad de probar mi nueva Bancchetta de 30 cambios”.

 
¡¡Gracias Héctor y Gustavo por haber compartido con los lectores del blog ésta  travesía por el camino de las altas cumbres!!

miércoles, 6 de abril de 2011

LAS BACCHETTAS ATERRIZAN EN CORDOBA.


La conocida marca de bicicletas reclinadas BACCHETTA de origen Estadounidense ahora se pueden adquirir en la provincia de Córdoba (Argentina).

La buena noticia la comunicó el amigo Héctor Rossi (Cosquín), quien ha sido designado por la marca como representante para Argentina y América. 
La modalidad de comercialización según Héctor, es ofrecer los kíts de los distintos modelos de la marca puestos en la Argentina.

La BACCHETTA Corsa, uno de los modelos insignia de la marca cuyos kits ahora se pueden comprar en Argentina.
El kit consta de cuadro, asiento, manubrio  stem, de manera que el comprador pueda armar su reclinada de acuerdo a sus posibilidades económicas.
Éste sistema que resulta -según Héctor- más económico que importar la reclinada completa desde EEUU, también posibilita que muchos componentes de la bicicleta común que estemos usando, pasen a equipar el cuadro de éstas reclinadas de diseño limpio y eficiente. Desde éste espacio felicitamos a nuestro viejo conocido de la red Héctor Rossi por la iniciativa de acercar las reclinadas de serie al mercado latinoamericano.
A Héctor Rossi lo puedes contactar en Facebook o a su correo:  mailto:hectorrossi727@hotamil.com

jueves, 31 de marzo de 2011

TRAILER MONORUEDA DE CONSTRUCCION CASERA



Hay veces que el espíritu de aventura los arrastra a la ruta con ganas de pedalear buscando otros horizontes, otros caminos.
Se convierten entonces en cicloturistas, esa "rara especie" que algunos no entienden y otros admiran.
Emulando los caracoles, llevan toda su bártulos a cuestas…o de tiro, como cuando utilizan un pequeño trailer monorueda.

El que aparece en la foto es un trailer monorueda de construcción casera que Enrique Demarchi (Venado Tuerto –Argentina), a fabricado para tirar con su reclinada también de construcción artesanal.
La construcción del trailer es mía... vi antes varios modelos en la web”.


Aquí el equipo es probado por Santiago Córdoba, un periodista y fotógrafo del diario "El Informe" de Venado Tuerto, quien satisfecho con la experiencia, ha llevado a que Enrique piense ...“creo que a Santiago le voy a armar una reclinada, quedó muy entusiasmado”.

PEDALEAR AL RAS DE SUELO.


Rafael Rivera tiene 30 años, es padre de un pequeño de dos, vive en el Barrio Parque Chacabuco, Buenos Aires Argentina y es el constructor de éste trike que hoy comparte con nosotros.    A punto de recibirse en la carrera de Licenciatura en automatización y robótica, Rafael es un fanático de las máquinas y las herramientas, así que cada vez que puede, trabaja en su taller en donde dio vida a ésta máquina de aspecto veloz y divertido.

¿Cómo conociste las reclinadas?
-Mi primer contacto con estos tipos de vehículos fué haciendo un trabajo de investigación sobre aerodinámica para la escuela secundaria.

En la biblioteca del congreso dí con un ejemplar de la revista "Investigación y Ciencia" de febrero de 1984, donde había un estudio: Aerodinámica de los vehículos terrestres de propulsión humana Gross, Albert C.; Kyle, Chester R. y Malewicki, D. J.

En este mostraban un Velomóbil de tres ruedas que llegaba a correr a más de 90 Km/h. Y pensé.... ese es el vehículo del futuro. De ahí en adelante fue un proyecto para mí construir uno, pero siempre lo veía como algo imposible.

Hace un año más o menos se pusieron un poco de moda las bicicletas choperas modificadas, buscando sobre eso en internet, ví un trike de la firma Velotechnik.. ¡¡¡¡Eso es lo que quiero!!!!!!!!!!!!!!!! De esa forma comenzó todo. Traté de comprar uno o que alguien me lo fabricara, y como no tuve éxito me lo construí yo mismo.

¿Utilizaste algún plano de internet o es pura creación tuya?
-Solo miré muchas, pero muchas fotos y videos de otros que pasaron por lo mismo que yo y en especial fotos de trikes de producción. No usé planos de internet, es más, no tengo planos, solo unos dibujos. No fue difícil, dibujé las ruedas en escala donde quería que estén, y luego dibujé una figura "humanoide" en la posición que yo quería pedalear, debajo de eso diseñé el cuadro y luego a cortar y soldar.

¿Recuerdas algunas dimensiones del tirke?
Todo en milímetros:
Ancho total: 820 mm (Ocupa justo un carril de las nuevas ciclo vías de Buenos Aires.)
Largo total: 2160 mm
Entre ejes: 1270 mm
Del eje trasero al eje de la caja pedalera: 1670 mm
Del piso a la parte más baja del cuadro: 40 mm (Si 40 milímetro)
Del piso al caño más alto del respaldo: 640 mm (Sin contar la antena con el banderín)
¿Qué materiales utilizaste en la construcción?
-Traté de usar la mayor cantidad de cosas estándar para bicicletas. Busqué fábricas de bicicletas e hice todo lo posible para que me vendan partes de cuadros, como por ejemplo el cilindro de la caja pedalera que lo compré con la rosca y todo, también compré las chapas donde va la rueda de atrás y el descarrilador trasero. (No sé como se llaman las chapas).

Para el cuadro usé caño estructural redondo y cuadrado. El central, es un caño de 30 por 30 con pared de 1.2 mm y las vainas de atrás son de 30 por 15. El caño transversal es de 1 pulgada y media de diámetro y pared de 1.2 mm.
El asiento está hecho con caño de una pulgada con pared de 0.9 mm. Todo soldado con soldadura TIG. (Tengo una TIG chiquita muy bien equipada, lo único es que no puedo soldar aluminio pues esa otra máquina no estaba en mi presupuesto.)

¿Cuál es la parte del TRIKE que te dio más trabajo?
-Fue la dirección, no por la parte mecánica sino por la parte teórica. La mayoría de los detalles del cuadro los pude deducir de imágenes de otros trikes o por un poco de sentido común. Pero los ángulos que debía tener la dirección no tenía ni idea. Entonces ya que tenía que realizar un trabajo de investigación para la facultad, de cualquier tema que me interesara,...... mate dos pájaros de un tiro, investigué sobre el control direccional automotor, y trasladé lo aprendido al TRIKE. (Te adjunto ese trabajo y estoy dispuesto a mandárselo por mail a quien me lo solicite.)


¿Cuánto tiempo te llevó terminarlo?
-Tarde más o menos dos meses. Hay que tener en cuenta que mientras lo hacía seguía trabajando, estudiando y pasaba los fines de semana con mi familia. Mi objetivo era terminarlo para la reunión recumbent de Ezeiza y lo logré.


¿Para qué utilizas el TRIKE habitualmente y cuál es la reacción de la gente?
-Lo uso para pasear, llama mucho la atención!!!!!!!!!!
-Por otro lado veo que todos (los reclinados) pasamos por lo mismo, nos tratan de locos. Eso no sería nada, muchas veces te tratan MAL.Un bicicletero de caca de Buenos Aires me dijo "No me hagas perder el tiempo con cosas raras".


¿Quieres hacer alguna conclusión final respecto al armado de tu propio trike?

-Creo que lo más importante entre el TRIKE y yo es que lo terminé !! Siempre tengo cosas en la cabeza que quiero hacer y solo quedan en eso o empiezo y por una cosa o por otra no las termino.
Es muy importante para mí haber podido terminar este proyecto y me da mucha satisfacción usarlo.  Quiero agradecer a mi Vieja Ana María que me banca que tenga el taller en su casa y en especial a mi esposa Karina y a mi hijo Ezequiel que los amo. También quiero agradecer especialmente a Sandro por este excelente blog y hoy por la oportunidad de contar mi experiencia en él.

Nota de redacción:
Rafael se ha puesto a disposición de quienes estén embarcados en proyectos similares al suyo, a brindarles la ayuda que sin dudas será inestimable.
Pueden comunicarse al correo rafa.tuerca@gmail.com
Rafel muchísimas gracias por la generosidad de compartir tu trabajo. Seguro que así lograremos que nuestra particular forma de hacer ciclismo llegue a más gente.¡¡¡Felicitaciones!!!

BR zone PUBLICO SU ULTIMO NUMERO

La revista digital española dedicada a las bicicletas y trikes reclinados puso su último número en línea.
Al parecer los responsables de la publicación, que habían manifestado su intención de tomarse el tiempo necesario para elaborar el material de cada salida, han superado con crece el nivel de los artículos ofrecidos en éste número. Aquí queda el link para que visiten la publicación que ofrece novedades y test de distintos productos del mundo reclinado.http://issuu.com/brzone/docs/brzone_3


lunes, 21 de marzo de 2011

¡CUIDADO ANIMAL SUELTO…AL VOLANTE!

        
La tarde del sábado el tiempo se mostraba espléndido para pedalear, así que alisté mi reclinada, puse a cero la computadora y salí rumbo a la carretera dispuesto a hacer unos cuántos kilómetros.

Apenas había hecho algunos circulando por Ruta 3 rumbo a la entrada de Paysandú, cuando veo por el espejo, que una camioneta se acercaba a buena velocidad.
Nunca pensé que lejos de pasarme como lo hacían todos, el loco al volante se me tiraría encima para doblar de un volantazo por la Avenida que se abría a mi derecha.

Por un segundo interminable vi pasar todo el largo de la caminoneta frente a mis pedales.
Estuve a punto de rayar su pintura con ellos y si eso pasaba el arrastrón y la caída eran inevitables.
Mi sorpresa fue tal que, no atiné a tocar los frenos y solo vi como el desquiciado pasaba a milímetros frente a mí  y derrapaba en el asfalto tratando de corregir la trayectoria y embocar la avenida.
Mudo no atiné siquiera a acordarme de la madre que lo parió y toda su parentela, pero un automovilista que circulaba detrás y que vio el desaguisado, lo siguió tocándole bocina recriminándole la maniobra, mientras me hacía gestos de solidaridad y señalaba al otro con gesto de que estaba loco.
Por suerte no fue más que un susto, pero me sirvió para que en el futuro no dé por sentado que en el tránsito todos actuarán como yo supongo que lo harán…porque ¡!!cuidado, hay animales sueltos al volante!!!