Francisco de Olivera Braga: ARTISTA PLÁSTICO Y RECLINADO.

A pesar que los reclinado no podemos evitar sentirnos “como perros verdes”, en una comunidad ciclística cuantitativamente superior y en su mayoría ignorante de nuestra existencia, Internet nos permite sentirnos acompañados en nuestra "locura", al ir descubriendo a otros que también  se animaron a fabricar y disfrutar sus propios modelos reclinados.

 Ese es el caso de Francisco de Olivera Braga (39) residente en la norteña ciudad de Teresina, capital  del estado de Piauí (Brasil). Teresina es la única capital de la región Nordeste que no está en el litoral y allí Francisco ha fabricado un modelo de reclinada 20-26 compacta y de agradable estética.

  

Ubicación del estado de Piauí (Brasil) del cual  Teresina  es su capital.   A la derecha una vista nocturna de la ciudad donde vive este reclinado.

Francisco recuerda haber conocido las bicicletas reclinadas en el año 2008 durante una visita a Brasilia. El hombre que vio tripulando aquella reclinada, circulaba por una avenida de la ciudad y logró despertar su curiosidad. Tras una investigación en internet en el año 2009 ya tenía terminado su primer prototipo.

La “SKILAB” esta inspirada en la reclinada estadounidense LIGHTNING  P-38.

En la actualidad un nuevo diseño realizado en aluminio es producido en forma totalmente artesanal.  Luego le seguiría la “TSUNAMI” que también aparece en el blog. 

Respecto a su experiencia con las reclinadas Francisco dice, “yo soy ciclista desde la infancia y formo parte del Club de Ciclismo Azimut, que promueve la conquista de espacio para las bicicletas en el tráfico ciudadano”.

También soy parte del foro en Internet donde se discute todo lo relacionado con las bicicletas reclinadas “Recliforum”.

Después de conocer las reclinadas –afirma Francisco- mi pasión por el ciclismo se ha duplicado”.

La "Skylab" de fabricación casera, toma su nombre de la  primera estación espacial estadounidense lanzada en 1973. Al final de su misión, ésta estación sembró el temor en la tierra por desconocerse el lugar del Hemisferio Sur en el que caerían sus restos. Finalmente, el 11 de julio de 1979 se precipitó a tierra impactando en territorio australiano.

Francisco también es excelente dibujante, escultor y pintor, creador de singulares obras realizadas con materiales industriales reciclados. En su taller en Teresina toman forma hermosas esculturas  y desde hace un tiempo también su nueva pasión, las bicicletas reclinadas.

Pueden visitar su blog de bicicletas reclinadas en: http://tepibike.blogspot.com , 
Uno de los sitios donde puedes ver sus esculturas:http://bragatepi.blogspot.com

Construcción amateur: NACE UN TRIKE EN MORENO

Lito Pérez (66) es uno de esos tipos inquietos al que los nuevos proyectos le toman la cabeza por asalto apenas  termina su último trabajo.

Tras fabricar varias reclinadas, ahora resolvió poner su ingenio  al servicio de las "tres ruedas". Aquí nos muestra "el nacimiento" de su primer trike.

"Estoy metido en la construcción de un trike. Una semana para los planos, otra semana para conseguir los materiales  y comienzo el armado

segun mi sistema de construcción, con todos los ángulos regulables, como todo prototipo".

Lito Pérez mostrando un ejemplar de la publicación que  se interesó en su trabajo.
"En su casa de Paso del Rey, Lito crea bicicletas que sorprenden a todos" titula el zonal del oeste de Clarín.

Detalles de la horquilla trasera formada por dos tubulares de sección rectangular.  El amortiguador y  los elementos que fijarán la suspensión al cuadro completan el conjunto.

Una vista general del trike que se ve muy avanzado en su construcción.

Uno de los modelos anteriormente construidos.

Este fabricante artesanal también  publica un blog (Mi recumbent) que puedes visitar  en: http//www.litobike.blogspot.com

Cicloturismo: LOS SIETE MANDAMIENTOS.

Si te construiste una bicicleta reclinada o la compraste, serás consciente que tienes un transporte con la cual puedes recorrer distancias relativamente extensas sin  hacer  un esfuerzo desmedido.

En estos tiempos frenéticos en que nos empeñamos en viajar a mil por hora, sin saber muy bien por qué corremos tanto, las bicis y en especial las reclinadas, son vehículos que nos reconcilian con la “velocidad natural del hombre”, que nos armonizan con el entorno.

Cuando viajamos en ellas, los paisajes y la gente no son un borrón que queda atrás como cuando vamos en choche, sino que en nuestro sereno transitar, respiramos aromas y escuchamos sonidos  disfrutando nuestro discurrir por el camino.

 ¿No se te ha ocurrido dejar de lado tus recorridos habituales  y aventurarte a un viaje turístico a bordo de tu recli?

Ojo, que no estoy proponiendo que dejes todo y que te largues a recorrer el mundo en bici, sino que experimentes las salidas cortas para tomarle el gusto a la cosa.

El francés Paul de Vivié (1853-1930), ciclista, inventor y periodista fue un fanático del deporte que amalgamó los saludables beneficios del pedaleo con las inigualables vivencias de recorrer distancias y lugares solo por disfrutar del paisaje y de la naturaleza.

Vivié que es considerado uno de los padres del cicloturismo, dejó un legado de  siete mandamientos que aún hoy son válidos tanto para los ciclistas tradicionales como para nosotros los reclinados.

 Si un día de éstos te levantas con ganas de cargar tu reclinada con equipaje y  sales al fresco de la mañana con ganas de conocer caminos nuevos, aquí te dejo los 7 mandamientos para que los tengas en cuenta. 

Aconsejaba Paul de Vivie:

1. Hacer pocas paradas y cortas, para no perder el ritmo.

2. Comer antes de tener hambre y beber antes de tener sed. Frecuentemente, pero en        pequeñas cantidades.

3. No llegar hasta la fatiga anormal, que te hace perder el apetito y el sueño.

4. Abrigarse antes de tener frío, destaparse antes de tener calor. No temer al sol, al aire ni al agua.

5. Cuando menos durante la ruta, eliminar de la dieta tanto la carne, como el vino y el tabaco.

6. No forzar, no sobrepasar la capacidad de uno mismo, especialmente durante las primeras horas, cuando uno se siente con fuerzas.

7. No pedalear nunca por amor propio.

 Paul de Vivie (Velocio) (1853-1930) considerado padre del cicloturismo.

Decía Paul de Vivie en su revista “Le Cicliste” ; “Después de un largo día en mi bicicleta, me siento fresco, limpio, purificado. Siento que he establecido contacto con mi entorno y que estoy en paz. En días así estoy impregnado de un profundo agradecimiento por mi bicicleta. Incluso si no me divirtiera pedaleando, aún así lo haría por conseguir la paz en mi mente. ¡Qué maravilloso tónico es estar expuesto a luz brillante del sol, a la lluvia, al asfixiante polvo, a las gotas de niebla, al aire rígido, a los vientos que te castigan!" 

 “La bicicleta no sólo es una herramienta de transporte, sino también un medio de emancipación, un arma de liberación. Libera el espíritu y el cuerpo de las inquietudes morales, de las enfermedades físicas de la existencia moderna, de la ostentación, de la convención, de la hipocresía – dónde la apariencia lo es todo, donde parecemos, pero no somos nada –.”

... Y CON USTEDES..¡ LA GRANDIOSA VALENTINA !

Las espectaculares imágenes que me ha enviado David Bevilacqua desde Brasil, marcan la culminación de un excelente trabajo realizado por éste uruguayo radicado desde hace 40 años en Florianópolis.

Se trata de “la Gloriosa Valentina”, un velomobil de fabricación artesanal cuyas líneas remiten al mejor diseño deportivo futurista.

La afilada trompa de la “Valentina” además de darle un toque “automovilístico” está pensada para mejorar la “penetración aerodinámica” del vehículo.

Los detalles se muestran cuidados al extremo, seguramente provocará, que aquellos que lo vean circulando, no duden en pensar que se trata de un vehículo fabricado en serie por alguna marca internacional. 

En la construcción de la Valentina también colaboró el padre de David, quien cuenta con una larga  experiencia en la fabricación de réplicas desde autos deportivos hasta alas delta.

David Bevilacqua y su padre, los dos responsables de este formidable trabajo en el cual seguramente se invirtieron muchas horas de trabajo y talento.

Beira Mar norte. En este escenario privilegiado es donde la "Valentina" dará sus primeros pasos. Seguramente atrapará la atención de aquellos que la vean circular.

David se encuentra en estos momentos terminando los últimos detalles de su prototipo con el que piensa hacer su “vuelo inaugural” éste próximo domingo (05/06/2011).

En oportunidad de celebrarse el día del Medio Ambiente en Florianópolis, David saldrá a rodar con la Valentina por la Beira Mar Norte de esa ciudad balnearia.

El ingreso al Velomovil es facilitado mediante la elevación de la  cabina de aspecto aeronáutico.     En el interior lo esperan los comandos y los pedales del trike que se esconden bajo la carrocería de fibra de vidrio.

El perfil destaca el cuidado diseño. Las cubiertas de fibra que "esconde" los rayos de las ruedas delanteras contribuyen a "solapar" el aspecto ciclístico de la máquina. El recurso refuerza el aspecto fuertemente automovilístico del velomóvil, que sin embargo  demandará el pedaleo del piloto para ponerse en movimiento.

David Bevilacqua (43), que recibió formación técnica en los talleres Don Bosco en el Uruguay  vive desde hace años en Florianópolis.

El hábil constructor de éste espectacular Velomovil, es además escultor, escenógrafo y alpinista y ahora está abierto a recibir el apoyo de patrocinadores con el fin de desarrollar una producción seriada de la Valentina.

Una vista del puesto de propulsión (a sangre) de la Valentina.

En el futuro se prevé la instalación de un motor eléctrico para asistir el pedaleo del ciclista.

Sin dudas el Velomovil de David dará que hablar y lo merece por el excelente nivel de diseño y construcción mostrado en éste prototipo.
En la misma toma se puede ver, que la misma pieza que cubre las ruedas delanteras, hace de guarda barro. La pieza acompaña el movimiento de ambas ruedas.  Felicitaciones, mi admiración por el trabajo realizado y mi sincero deseo que el modelo pueda multiplicarse en una producción en serie.

¡¡¡Felicitaciones!!!

Con David te puedes comunicar escribiendo a: Velomobile@hotmail.com

Construcción amateur: DESDE ALEMANIA A MISIONES CON LAS BICICLETAS RECLINADAS.

El título hace referencia a “la de la pasión” de un hombre que descubrió las reclinadas en Alemania y la llevó a su país.

Norberto Bach, es un argentino que  vivió 15 años en Alemania en las cercanías de Munich, y en donde un día su cuñado Klaus fabricó una recumbent con rodado 26 atrás, un asiento de caños y tiras,  una rueda chica bien adelante y los pedales en el medio.

“Era tan largo “el asunto” –recuerda- que en las esquinas debíamos llegar despacio por falta de visión, pero conducirla era algo fantástico, la  sensación nueva, de pedalear e ir recostado, era muy cómoda”....

-“Interesado busqué datos en internet y pude observar que los diseños eran más simples...no así, llevarlos a la construcción.

Me preguntarán porqué no compré una reclinada y la repuesta es simple, una recumbent costaba -2000 Euros, (casi nada), cuando por 400 y mucha paciencia, una recumbent era alcanzable”.

-“Además allí, tenías la posibilidad de "desguazar bicicletas usadas muy barato.  Para mi "recli" desarmé una "GIANT" con cambios y frenos "Shimano Deore LXT", y así, con el tubo principal de acero, y consiguiendo algunos accesorios en "Dalli Liegerad" :amortiguador, y cadena por metro conseguí lo que necesitaba.

Norberto (47) pedaleando junto a uno de sus dos hijos por la  hermosa costanera de Posadas a orillas del Paraná.

De profesión masajista y con conocimientos en kinesiología y osteopatía, a este ciclista, le sobran argumentos profesionales para optar por las reclinadas como medio de ejercicio y esparcimiento. Por algo será ¿no?

-"Así fue -comenta-  como en 1998 construí mi primera reclinada".

En ese año mi cuñado y yo hicimos mi reclinada y la suya ayudábamos a corregir o resolver todos los problemas que aparecen a medida que avanzas con el proyecto.

¿Planos? claro, croquis.

Todavía tengo algunas "cosas" que quisiera "pulir", pero la disfruto/mos así.

La estructura principal es un caño de acero inoxidable estructural de 40x40 mm.

Creo que aquí me pasé con la " rigidez " de la construcción, lo que trajo como consecuencia el aumento del peso de la reclinada.

Por las experiencias de mi cuñado, no quisimos correr riesgos y tratamos en lo posible de construirla lo más compacta posible.

La distancia entre ejes es de 118 cm, el peso ronda los 17 kg. aunque mi intención era no pasarme de los 15 kg. y los 110 cm entre ejes, pero, una vez que tu la andas...."no la quieres tocar más.

Los asientos quería que fuera algo livianos, una combinación de terciado y fibra de vidrio en "sandwich".

Logré  lo que quería, con el asiento de la" recli" de mis hijos, que calculo que es mejor, ya que está hecho solo de terciado encolado por capas con la forma del asiento.

La segunda reclinada (amarilla)la construí para mis hijos en el 2010 ya estando aquí en Posadas.

En éste caso afiné mas el diseño y los materiales.

La reclinada tiene 95 cm. entre ejes y es tan liviana como pude:12kgr., y eso que es de cuadro extensible y caño redondo de 50mm.(caño de escape de autos)."Esta bici crece con los chicos".

Refiriéndose a las modificaciones que siempre pensamos en hacer a nuestros modelos, Norberto dice, “quisiera perfeccionar la amortiguación de la rueda delantera y hacer un asiento más liviano.

La dirección –refiriéndose a la que colocó bajo el asiento- debería tener más maniobrabilidad aunque “ojo”, teniendo el manubrio en esa posición, la "visión" hacia adelante es muy buena.( el manubrio no te molesta).

En Alemania –comenta Norberto- es más fácil conseguir "partes" para las " reclis". Para la de mis hijos, hice traer cables Shimano para cambios y frenos, así como los guardabarros de plástico.

Refiriéndose a las “repercusiones” del andar en reclinada Norberto recuerda, “los "Bicicleteros" aquí te ven como Bicho raro y por la calle los chicos son los que más se alborotan..!!! Papi, Papi, mirá eso...!!!!l

Siempre llamamos la atención....y nos sacan una sonrisa.

Una vez me gritaron: "Estás cansado"? y les contesté: "siempre que ando"!!!....

Espero que esto les sirva y lo disfruten, como lo disfruto yo andando en mi "recli".

Norberto Bach 

Posadas-Misiones-Argentina

Recli-aventura: LA VUELTA AL MUNDO EN RECLINADA.

Hay gente que nace con el alma en diáspora y la cabeza enarbolada por los vientos de otras tierras.

Viven en un lugar sintiendo que pertenecen a otro terruño, y un buen día, dejan la seguridad del hogar para buscar otras tierras, otros idiomas y culturas.

Son esos seres con los cuales pasaría horas escuchándolos  hilvanar historias de lugares remotos y costumbres extrañas.

Son los mismos, que a solo días de su regreso, se sorprenden soñando con el próximo destino, porque algún viento ermitaño les alborotó las ganas de hacerse nuevamente al camino.

La inmensa soledad del paisaje, resalta la minúscula presencia de los reclinados haciendo camino.            Ambos ciclistas en las conclusiones de su viaje celebran el haber optado por las reclinadas para hacer su aventura.

Pedalear sin prisa y relajados a la sombra de los árboles acompañando el discurrir de un río ...¿se puede pedir algo más?

Aquí les ofrezco unas pocas fotos para que comiencen a "saborear" esa aventura con la cual muchos soñamos, pero que solo unos pocos  ”locos lindos” llegan a experimentar. 
 

Amanda y Olivier son una pareja de franceses que se hicieron al camino en 2007 utilizando- después de una cuidadosa selección - dos reclinadas NAZCA 26-26, reafirmando que las reclinadas -o veló couché  como le llaman ellos, son máquinas ideales para las exigencia de una aventura de 3 años  disfrutando largas horas de pedaleo por tierras ignotas y con la aventura a cuesta.

Países lejanos, filosofías distintas y todos alcanzados a golpe de pedal. 

El recorrido de esta pareja por 32 países del globo, están excelentemente documentada en su página, con textos y fotos  país por país.
Ahí encontrarán, relatos, consejos, trucos, conclusiones y fotos del recorrido, así como  el equipamiento utilizado para éste viaje por el mundo.

Puedes disfrutar su aventura en este excelente sitio: http:// globicyclette.free.fr

VENDO MI RECLINADA.

Muy a su pesar, Ariel Fernandez  (Buenos Aires) dicidió vender su reclinada marca Schnid.

La recumbent que se observa en la foto, es una low racer 20-26 con equipo Deore full, ciclocomputadora Sigma  7 funciones, llantas delantera y trasera doble pared, cierre rápido en ambas ruedas y se encuentra en perfectas condiciones de funcionamiento, lista para salir a pedalear.

Si estás interesado en tener una reclinada de excelente prestaciones, puedes escribir a: meilnotengo@live.com.ar  

meilnotengo@live.com.ar