"CINE A PEDAL" EN MONTEVIDEO

Organizado por CINEMATECA  URUGUAY este fin de semana en la rambla de Montevideo se llevará a cabo el primer festival de CINE EN BICICLETA.

En la bella zona del Parque Rodó, todo aquel que quiera ver películas y cortos cuya temática principal tiene como protagonistas a las bicis, podrá tomar la suya y acercarse a disfrutar con otros ciclistas de un cine que nos  identifica.

Saludo desde aquí esta interesantísima iniciativa de CINEMATECA por incentivar el uso de la bicicleta en la capital de mi país.

Les dejo también el link de CINEMATECA URUGUAYA para que puedan ver en esa página un corto muy lindo que se ha filmado para promocionar el acontecimiento.

MARC BRUNET : UN RECLINADO SOLIDARIO.

Aquel día de junio de 2012 Marc se levantó temprano. Tenía la certeza que la ansiedad le había “limado” el sueño y que partiría olvidándose de algo. Mentalmente repasó su lista de viaje.En la penumbra de su casa, como un perro fiel, la reclinada Azub 5 con las alforjas cargadas lo esperaba impaciente. Todo estaba listo, cuando se despidiera de su esposa, lo esperaban dos meses y medio de viaje, 6.200 km de pedaleo  y 10  países que debía atravesar para llegar a su destino, Armenia. Esa era una mañana espectacular para iniciar su aventura.

Marc Brunet (59) vive en la bella ciudad de Valence en el centro del valle del Ródano en Francia y a logrado amalgamar, el deporte, la aventura y la solidaridad en una asociación que desde 2012 lo tiene como presidente y ha llamado Aventure en Solidaire.

La AZUB 5 fiel compañera del viajero.


Deportista, músico y fervientes cristiano, Marc impulsa las causas solidarias a través del deporte y la aventura, recolectando dinero para causas nobles.
En su viaje de 6200 km a Armenia, Brunet se dispuso ayudar a la reconstrucción de una escuelita de ese país que sufriera las consecuencias de un terremoto.

"En el camino, en bicicleta, el viento te lastra para fortalecer tu paciencia; el viento te mece para perfeccionar tu equilibrio; el viento te enfría para endurecer tu cuerpo; el viento te susurra para afinar tu entendimiento. Manolo Tena. (Extraído de Vivir en Bicicleta.)

Sus múltiples contactos con organizaciones humanitarias y medios de prensa, permiten que sus objetivos lleguen a buen término.

Marc Brunet además cuenta sus aventura  en ésta pagina que recomiendo visitar, ya que la misma ofrece relatos detallados de sus viajes y la ilustra con excelentes fotografías tomadas por este aventurero. De regreso a su ciudad, Marc brinda diversas conferencias donde relata sus aventuras y promueve la acción solidaria a través del deporte y la aventura.

 Tres momentos del viaje de cualquier cicloturista. La noche en el campamento, frágil morada del nómada que se aquieta para reponer fuerzas y acomodar en sus alforjas las experiencias del día. 

El amanecer. Lo sorprende en medio de una campiña sin nombre y llena de sonidos naturales. Tendrá que levantarse, desayunar y aprontar todo para la nueva jornada.

Un alto en el camino para descansar los músculo y llenar el alma con los paisajes que le salen al encuentro.

La meta cumplida (si es que la hubiera). A veces en el viaje, se descubrirán cosas que no figuran en ningún mapa, otras no se pueden cuantificar en kilómetros. Solo el alma del viajero sabe cuán enriquecido volvió al alejarse de casa. 

Lito Pérez: UN RECLINADO SUELTO EN BUENOS AIRES

Por suerte las bicicleteadas en las grandes ciudades son cada vez mas frecuentes. El juntarse a pedalear sin intenciones de competir, sino de compartir el ejercicio con otros ciclista, es una sana costumbre que parece haber llegado para quedarse.
En este caso, Lito Pérez, el constructor de reclinadas de Moreno (Bs.As), participó tripulando su trike y aquí cuenta su experiencia.

Lito y "La Negra", su señora antes de iniciar la marcha.

-Fui a la bicicleteada del domingo 3 en capital, y no encontré ningún reclinado, yo era el único con mi TRIKE.
Fui con mi señora y recorrimos aproximadamente 7 km.
Se reunieron casi 800 ciclistas y escuché comentarios de todo tipo…!!, algunos pensaron que era "lisiado", me tuve que bajar del trike para demostrar que no!!, otros : que era "eso"?, de donde lo saqué, si era cómodo, o si me canso pedaleando, cuánto me costó ?, donde se puede comprar ?, anda rápido ?, se puede andar en ciudad ?, lo fabrica usted ?.
Todo el mundo te saca fotos, hasta el Teto Medina, etc, etc, etc.
La pasamos muy bien, nos fuimos a las 14.30 hs, cargué todo en el auto y volvimos a Moreno.

La mirada curiosa de quienes nunca habían visto un trike rodando junto con las bicis comunes.

El constructor reclinado en plena disertación callejera..." algunos pensaron que era "lisiado", me tuve que bajar del trike para demostrar que no!!

-Un dato aparte-termina diciendo Lito-, estoy notando que sin tratamiento alguno se me reducen las varices de las piernas, que tengo de herencia de mi madre.
Mi pregunta es: Será la posición de pedalear?, sería bueno averiguar entre los reclinados que tengan varices, si les pasa lo mismo!.
De ser así, estamos ante una terapia importante, agregado a las otras ventajas que tiene al andar reclinado.
Espero algún comentario al respecto.

Saludos Lito

NUEVA RECLINADA EN VENADO TUERTO

Enrique Demarchi

Venado Tuerto es una ciudad de la provincia de Santa Fé (Argentina), que se distingue no solo por la particularidad de su nombre, sino también por reunir a un grupo de entusiastas constructores artesanales de reclinadas, cuyas creaciones hemos presentado en este blog muchas veces. Enrique Demarchi, un polifacético constructor de éstas máquinas no presenta aquí su última creación, una elegante reclinada 20-26.

Pintada de un hermoso color azul, la nueva reclinada muestra su asiento de fibra de vidrio aún sin tapizar y su generoso manillar que se ubica delante de las rodillas del ciclista. Esta configuración es una de las que le resultan mas cómodas a Enrique y la está utilizando en sus últimas creaciones.

A Enrique se le encargó la construcción de esta reclinada, porque Cristian ya había probado otros modelos del artesano venadense y había quedado entusiasmado con estas máquinas.
Así nació esta 20-26 azul con doble suspensión que Enrique tuvo que proyectar con una distancia entre ejes de 1.22 m dado la estatura del futuro dueño.

El cuadro principal fue construido con tubos de acero de 44 mm, “el caño bajo asiento lo hice de 3 mm en remplazo del de 1,6  solo para no tener que reforzar el frente y aguante a la flexión y torsión” -comenta el constructor.
El puntal es de 44 x 1,6 y el telescópico  entra muy ajustado, ambos son de pared fina.
El caño contracurvado que se ubica atrás del asiento y le da un aspecto muy particular mientras parece “acomodarse" a al perfil del asiento, proviene de una bicicleta playera en desuso.
La suspensión trasera fue sacada de una bicicleta montaña.

Cristian posando con su flamante reclinada.

Las dimensiones de la nueva reclinada son: Distancia entre ejes 1,22 mts., altura de la caja pedalera 63 cms. y 58 cms. a la base del asiento. Corona doble de ruta de 52-38 dientes y piñón de 7 coronas.

El constructor testeando el comportamiento de la nueva reclinada antes de entregarla a su dueño. Enrique logró en esta reclinada, que la línea de la cadena no esté "quebrada" por ninguna rueda -guía que quite energía a la tracción del ciclista. La cadena sale del plato hasta el piñón sin ningún "quiebre" cosa que no siempre se consigue sin sacrificar la altura del asiento  o planificando muy bien la ubicación de la suspensión trasera.

Cristian Zarich tiene ahora una reclinada para disfrutar por calles y caminos de Venado Tuerto.

Gracias Enrique por el material que me enviaste. ¡Hermosa reclinada! ¡Felicitaciones! y que Cristian la use mucho para que otros al verlo se contagien de esta locura de andar pedaleando con los pies para adelante. 

Sandro Rivero

LIGTHING P-38 UNA LEYENDA VIVIENTE

Bautizada con el nombre de unos de los caza bombarderos mas rápidos de la segunda guerra mundial, la conocida P-38 de Ligthing acaba de cumplir 30 años.

Dotada de la estética personal que le confiere su cuadro multi-tubos, este modelo nacido cuando las reclinadas en EEUU eran muchos menos conocidas que ahora, ha sabido conquistar su permanencia en el mercado, actualizándose con nuevos componentes pero sin perder su esencia. En este post hago un "identikit" de la reclinada  con la opinión de tres usuarios de la marca 

Héctor Hugo Sanches - Cosquín-Argentina

Héctor Hugo Sánchez es un cultor de las reclinadas de Cosquín en la República Argentina, cuando le pedí una opinión respecto a su P-38 me dijo a modo de síntesis, “la P38, es una buena recu, de hecho el año pasado, después que se me rompiera el cuadro de la primera, viajé a EEUU y luego de probar varias, saqué en conclusión, que sigo prefiriendo la P38 por posición de conducción, comodidad y no pierde tanto con respecto a las otras en velocidad o mayor peso. A pesar del precio que pagué por una XT, más de U$S 4.200 volví con otra P38, luego de participar en mi segundo Rally en EEUU con esas bicis "raras".

El clásico cuadro de sección triangular que ha caracterizado a la P-38 desde su nacimientos hace 30 años.

Scott, otro reclinado estadounidense opina enfáticamente “Esta es una bicicleta TOTALMENTE IMPRESIONANTE!.

La reclinada se desplaza sin problemas, y responde muy rápidamente. Al pedalear, la bicicleta se siente como si casi el 100% de la potencia puesta en los pedales va directamente a la rueda trasera.   

Otra ventaja, pero no es un punto de venta para mí, es que esta moto se puede desmontar y poner en una maleta de transporte. Sin embargo, este proceso toma alrededor de una hora. 

Una desventaja es que es muy baja y es menos visible que otras reclinadas de  su categoría. 

Esta moto es una muy buena calidad, durable y divertida de conducir aunque es un poco cara para lo que ofrece. 

Esta no el la bicicleta más atractiva que he tenido en mi vida. No estoy seguro exactamente lo que no me gusta de la apariencia de la bici, pero casi parece estar pasada de moda o algo así. Sin embargo no dejes  que la apariencia te engañe, esta es una moto increíble y la recomiendo especialmente.

La P38 no ha parado de actualizarse en estos 30 años. La calidad de la pintura, asiento, discos de frenos y componentes de alga gama,mantienen el interés de los amantes de la marca.

Quizá el más entusiasta de este modelo es Bryan J Bola quien se confiesa como un absoluto fanático del modelo.

"El andar de la P-38 -dice Bryan- es firme pero no duro. El bastidor triangular hace que se sienta más como una bicicleta de carretera de acero. También transmite la " sensación de pisar los pedales y que pones la potencia directa a la rueda.

Mucha gente decía que el P-38 es muy "nervioso" y tenía un manejo delicado a baja velocidad, pero yo todavía mantengo firmemente, que el manejo es "directo" y no nervioso. Definitivamente se siente diferente a la mayoría de otros SWB, pero si es lo que te gusta, es una de las mejores bicicletas reclinadas que jamás se ha construído.

A pesar de sus 30 años, la P-38 es todavía una bicicleta increíblemente rápida.

Héctos Hugo Sánchez en su nueva XT P38 de Ligthing

Respecto a los costos de estas reclinada  Bryan J. Bola termina diciendo ,”en los últimos años se ha convertido en un modelo caro. Esto en gran parte se debe al diseño del marco que exige un trabajo muy intensivo y el pequeño volumen de producción de Ligthing, hace aumentar los costos de producción del modelo.

 Siempre les digo a las personas que viajan en una P-38 y al igual que aquellos que la prueban por primera vez, que nunca ha habido nada como esto y yo dudo mucho que alguna ves se fabrique algo similar. Brindo por otros 30 años!

¿LAS RECLINADAS SON BICICLETAS PARA VIEJOS?

¡Qué lo parió!, sobre llovido mojado...resulta, que ahora los reclinados, aparte de ser locos, excéntricos, exhibicionistas y gente rara... también somos parte de un geriátrico a pedal que se niega a sufrir como Dios manda las consecuencias de montar una bicicleta tradicional.

Somos raros ¿ok? ...pero todo lo demás ¿no será mucho?

Un artículo de la agencia ANSA fechado en Roma, arranca diciendo que “la población está envejeciendo y  las bicicletas se adaptan. Las bicicletas reclinadas, en las que el ciclista utiliza una posición reclinada, permiten vivir una segunda juventud. 

Ellas son los "bicicleta reclinada" que, desde California hasta la costa este de los Estados Unidos a Europa permiten viajar sin riesgos para la columna vertebral y sin menoscabo de la zona púbica.

Aunque al final del artículo termina reconociendo las virtudes de las reclinadas que todos sabemos, no logra – a mi humilde entender- “despegar” a las reclinadas de los usuarios añosos, que  no tienen otro remedio que subirse a una recumbent si quieren hacer ciclismo.

No estoy de acuerdo con eso. Sigo pensando que las reclinadas son una inmejorable puerta de entrada al ciclismo para muchos jóvenes a quienes las bicicletas tradicionales los acobardan en las primeras salidas.

Sin ir mas lejos, el otro día, al rebasar dos ciclistas que iban en unas montain bike, escuché que el que iba mas atrás le decía al otro, “aflojá un poco que llevo el culo en un grito” en evidente estado de resignación. 

Para mis adentros sonreí, porque pensé...eso no te pasaría si montaras una reclinada...pero me alejé con la certeza, que ese ciclista dificilmente volviera a intentar otra salida al día siguiente. 

A eso me refiero cuando menciono a las reclinadas como la “puerta de entrada”.

Nadie vuelve a donde en lugar de una caricia lo recibieron con un cachetazo. Esa es la virtud de las reclinadas; no acobardan sino que son adictivas. Si el ciclista del que les hablé hubiera hecho ese mismo ejercicio en una BR, seguro lo disfrutaba y al otro día tendría ganas de repetir la experiencia.

En cuanto a los que asocian las reclinadas a las personas mayores, en algún punto tienen razón, porque sus virtudes relacionadas a la comodidad y su ergonomía los benefician, pero favorecen también a personas más jóvenes interesadas en practicar una actividad -el ciclismo- que a menudo es asociado al dolor y al sacrificio.

En un mundo donde la vejes está tan mal vista y donde se gastan fortunas para esconder su inevitable presencia, flaco favor nos hacen aquellos que asocian las reclinadas solo a las personas mayores o con problemas físicos.

Y si  fuera así ¿por qué los viejos que son siempre conservadores, habrían de usar un aparato tan poco común como es una reclinada y exponerse a los comentarios de todo el mundo en cada salida? ¿No serían los jóvenes quienes deberían adueñarse del invento, con su natural curiosidad y desparpajo? ¿O será que el entorno condiciona tanto, que preferimos andar incómodos con tal de sentirnos no estar fuera de la "manada"?

No soy necio y reconozco que en un mundo donde la imagen lo es todo, la silueta de un ciclista tradicional “enroscado” sobre su bicicleta da una inconfundible sensación de potencia y heroísmo deportivo, que supera ampliamente la "despreocupada" posición del reclinado,  pero tambien entiendo que para el ojo entrenado, es evidente lo antinatural de la postura tradicional y lo beneficiosa de la nuestra.

En fin...nadie discutirá la belleza de una bailarina de ballet danzado sobre sus puntas…hasta que veas como le quedan los pies al final de su carrera.

No pretendo que la “descansada” imagen de un reclinado sea la portada de la próxima olimpíada, pero me resisto que se crea que es la opción de locos y desahuciados.
Solo somos raros por ser pocos y lo que me sigue extrañando, es por que antes de la crítica no se preguntan ¿ por qué estos tipos eligieron andar  en una bici tan rara?

En fin… ladran Sancho señal de que pedaleamos...no nos preocupemos, que el diablo sabe por diablo pero mas sabe por viejo.

Sandro Rivero

OPINIONES

Enrique Demarchi

"Creo que la cuestión de fondo pasa por que el paradigma (Bici recumbente) se instale a través del tiempo, de la misma manera que fue cuestionada la tracción delantera en los automóviles en su momento por Renault y Citroën (Que casualidad de origen francés no?) y hoy es moneda corriente.
Creo que la bici recumbente a pesar de su comodidad, le cuesta instalarse porque todavía no es el momento, los cambios en la sociedad son progresivos y no de manera acelerada. Yo veo mas interés por parte de los niños en este tipo de rodado, les despiertan curiosidad y no la juzgan, hay que esperar el futuro... En cuanto al resto de la gente, la bici normal esta mas "cristalizada" en su propio "ADN", por asi decirlo, como el andar en moto, o desde nuestros ancestros el andar a caballo. A lo mejor hay mas aceptación por el trike, porque se parece mas a un kart y por ende a un auto...
En cuanto a la edad, no creo que haya que ser viejo o joven, si bien es cierto que la disposición del asiento favorece a quienes tienen problemas en la columna, en este caso a los de mayor edad. En los gimnasios la bici recumbente existe sin ruedas, las personas las usan, pero en su apreciación, esta mas cerca de la categoría de "bicis fijas", obvio...un paradigma ya instalado.
Otra cosa que observo, son las bicis tipo scooter o semi-recumbents, y voy a mencionar dos marcas famosas: GIANT y CANNONDALE, que en cierta manera son el paso intermedio entre una bici clásica y una recumbent con todas las letras.
Conclusión: serán discutidas o no... pero son las mas cómodas!"
Enrique Demarchi

DEJA EL AUTO...MONTA LA BICI

Mañana domingo se celebra en todo el mundo el día sin automóviles. La iniciativa que comenzó en las ciudades de Reykjavík (Islandia), La Rochelle (Francia) y Bath (de Reino Unido) ha sido copiada por mas de 1500 ciudades en todo el mundo y mañana se intentará que circulen menos autos y se utilicen más transporte público o las incomparables bicicletas, de las cuales todos hablamos maravillas pero que ha veces no las usamos tanto como deberíamos.

En particular los reclinados no tenemos escusas porque no podemos aducir que viajamos incómodos en nuestras bicis.

Mañana aunque nadie lo note, y aunque en la ciudad donde vives nadie sepa que había que dejar el auto en la cochera, toma tu bici y date un paseo a puro pedal y pulmón.

Quizá solo tu lo estarás celebrando pero estarás ayudando a la salud del planeta.

Al pié de la nota les dejo un video con una simpática canción para que les acompañe en el paseo.

El video está protagonizado por varios integrantes de la familia de Lito Perez el constructor de reclinadas de Buenos Aires, a quien le agradezco mucho la autorización para difundirlo en mi blog.

La protagonista femenina del video es Rocío Pérez (diseñadora gráfica e hija de Lito. Quienes la filman es otro hijo de Lito, Javier, que es fotógrafos junto a su señora. La música es de Martín Buscaglia y el tema que escucharán se llama Loas a mi bicicletas. ¡Disfrútenlo!