viernes, 5 de septiembre de 2014

UN TRIKE PARA ANAHÍ

Entre curiosos y admirados, los habitantes de Venado Tuerto la ven pasar a bordo de una de las últimas creaciones de Enrique Demarchi. Se trata de un Trike Python  con el cual Anahí, su propietaria, ha ganado la libertad de moverse por las calles de la ciudad a sus anchas.

Enrique debió echar mano a esta configuración dada las particulares prestaciones que debe atender este trike.
A raíz de un accidente en su infancia, Anahí perdió ambos brazos, por lo que era necesaria la creación de un  vehículo que pudiera impulsarse y dirigirse únicamente con los pies.
La Python –agrega Enrique- se conduce solamente con las piernas, posee un freno delantero contrapedal de bicicleta playera, y su chasis o cuadro pivota en el centro de su estructura para poder girar.


La rueda delantera es rodado 24, lo más grande que pude usar para tener un diámetro óptimo y efectivo, ya que el rodado 26 no daba la medida para la distancia ideal y cómoda entre la base del asiento y los pedales".
La configuración como triciclo responde a la necesidad de contar con una estabilidad confiable en todo terreno.


Enrique (constructor del trike) supervisando el desempeño de Anahí y de su flamante vehículo.


Anahí y Enrique en un alto en el paseo de prueba del Python.

La construcción de este prolijo trike unió el trabajo y creatividad de Enrique a otras voluntades que también ofrecieron su aporte.
-Te cuento  - dice Enrique - que dos amigos de forma anónima se sumaron a este proyecto, aportando dinero y materiales para que sea una realidad. Hoy Anahí circula por todo Venado Tuerto con esta bici, banderín, destellador y casco colocado. No ha tenido problemas en el tránsito y la respetan en cada calle y esquina. En otras palabras termina diciendo Enrique , "le cambió la vida... simplemente eso..."



Gracias Enrique por compartir tu nuevo trabajo y felicitaciones a Anahí por su nueva independencia ganada a todo pedal.
¡¡Anahí, bienvenida al mundo de las reclinadas!!
Sandro Rivero


Comentarios..
La forza di volontà e una cosa che non si può fermare .la ragazza e la dimostrazione che tutti possono pedalare ,io ho grande stima per lei ,sicuramente il trike che guida da grande libertà e indipendenza ,mille volte brava. Guido Gentile   Italia/Villamagna

(traducción): 
La fuerza de voluntad es algo que no se puede dejar de valorar y es la demostración de que todo el mundo puede montar. Siento un gran respeto por ella, seguramente el trike que conduce le da una gran libertad e independencia. Mil veces bueno.   Guido Gentile    Italia /Villamagna


¡Bien por Enrique!     
Pacomi    España

sábado, 12 de julio de 2014

Irene & Joel: LA VUELTA AL MUNDO EN "VELÓ COUCHÉ"


Por Sandro Rivero
Son franceses, entre ambos confiesan sumar 117 años y hace 99 días que partieron desde Acigné en la región de Bretaña, para comenzar a dar la vuelta al mundo pedaleando en sus bicicletas reclinadas.





Pertrechados con la despreocupada  alegría de los cicloturistas aventureros, Irene y Joel se mofan de su propia locura. –“Todo el mundo nos pregunta por qué lo hacemos, confiesan y solo se nos ocurre decir: porque cuando jóvenes no pudimos y no lo podremos hacer más tarde. Ahora que podemos pensamos reunir un montón de recuerdos fabulosos para cuando no seamos capaces de movernos de nuestras sillas. 
Si nos preguntan si es un proyecto razonable seguramente diremos que no dicen los cicloturistas…pero eso es precisamente lo que nos gusta.

Recorrer caminos intransitables, horas de pedaleo bajo la lluvia o el frío, durmiendo en lugares inhóspitos en nuestra tienda de campaña, con una higiene precaria asusta a muchas gente … pero a nosotros es lo que nos gusta, nos desafía.
Además –confiesan- conoceremos regiones, países, costumbres y personas, de las cuales nada sabríamos si nos es de este modo. A Irene y Joel nadie podrá contarles como es el mundo y su gente…ellos lo habrán visto con sus propios ojos. Ellos vendrán justamente de recorrerlo. --Evitamos siempre que nos sea posible los sitios más famosos repletos de turistas y los alojamientos para extranjeros dicen los ciclistas.

Los viajeros reclinados piensan recorrer en sus AZUB 6, Turquía, Irán, India, el sudoeste Asiático, Indonesia, Australia y luego saltar a Canadá para recorrer las Américas hasta la Patagonia Argentina.
Tratando de explicar de dónde salen las energías y la determinación para afrontar el viaje, Irene y Joel dicen; consideramos que las fronteras más impenetrables están en nuestras cabezas, ellas son las que limitan nuestros deseos y obstaculizan nuestra sed de descubrimiento.
Cuando se refieren a su medio de transporte los cicloturistas dicen;  contrariamente a lo que pudiera pensarse a primera vista, esta elección de las reclinadas no es muy original. Numerosos ciclistas viajan en bicicletas reclinadas  por el mundo y  todos las eligieron por el mismo motivo: ¡la comodidad! 

Dado que podemos evitar todas las lesiones habituales de los ciclista tradicionales (dolor en los hombros, el cuello, las muñecas, perineo), ¿por qué no optar entonces por las reclinadas ? 
Para un viaje de esta magnitud, necesitamos bicicletas robustas y confortables, diseñadas para soportar cuatro bolsas más el resto del kit en los portaequipajes. 
No hay multitudes de fabricantes que produzcan este tipo de bicicleta, pero tuvimos suerte que el único distribuidor en Bretaña se encontrara cerca de casa.
Reclinada Azub 6 
La elección recayó en dos Azub 6 (Azub es una marca checa y las bicicletas son reconocidos por su resistencia y durabilidad.) Ambas están equipadas con una ruedas delanteras de 20 pulgadas y 26 atrás con suspensión (siempre confort ...) 

-Por último, hemos elegido el manillar bajo el asiento, porque es la posición que nos parece más natural y relajada. 
Hay que reconocer que la bicicleta reclinada tiene algunos inconvenientes - continúan diciendo. Son más incómodas de poner en un autobús o en el tren y mucho peor si tienes que hacer las maletas para subirte a un avión.
El radio de giro no tiene nada que ver con otras bicis, pero como lo nuestro será dar la vuelta al mundo eso no importa demasiado,  en un alarde de buen humor .  En las reclinadas no puedes pararte en los pedales, pero tenemos un buen apoyo en la espalda para empujar con fuerza los pedales cuando sea necesario. 

Y cuando empiezas a bajar, incluso en un falso llano, ¡qué lujo!: Gracias a su aerodinámica toman velocidad rápidamente y no podemos evitar la sensación de estar piloteando un trineo.

El camino, el tiempo y los vientos del planeta los verán pedaleando despreocupados disfrutando de lluvias, soles y experiencias. Si después de algunos años los encuentras descansando en alguna plaza de Francia, acércate y habla con ellos …Irene y Joel seguramente serán dos ancianos  con una vida muy interesante que contar, porque recuerda… "las fronteras más impenetrables están en nuestras cabezas" y ellos han tenido la audacia de traspasarlas.

-En el sitio de  Irene y Joel (Les Cyclomigrateurs) podrás seguir la aventura de esta particular pareja de reclinados.

El video que les dejo, corresponde a una entrevista televisiva que los tuvo como protagonistas.  ¡Disfrútenlo!






martes, 8 de julio de 2014

GECKO TRIKE: PENSADO PARA VIAJAR, EQUIPADO PARA DESCANSAR.



Hagan esta composición de lugar. Un ciclorutista a bordo de un trike recorre un plácido camino rural al caer la tarde. Atrás quedaron vivencias, gente y más camino. Llega la hora del descanso  y un arroyo cercano lo invita a acampar bajo la sombra de los árboles de la orilla. Se detiene, y tras unos minutos su trike se convierte también en su tienda de campaña. Como un caracol el cicloturista llevaba su casa a cuestas. Está equipado… pedalea un GECKO TRIKE.


El Gecko Trike mostrando su equipamiento para la acampada.

Este trabajo que presentamous por una sugerencia recibida del amigo Jonathan Guzmán de Costa Rica fue realizado por estudiantes de la Cátedra de Tecnología  para diseño Industrial de FADU UBA del Profesor Ingeniero Leonardo Louzau. 



Profesores y alumnos mostrando orgullosos el resultado del trabajo.

El vehículo fue pensado para aquellos que le gusta la aventura de hacerse al camino hasta que la noche los sorprenda y según sus diseñadores y fabricantes, el GECKO trike “posee un asiento y un apoya cabeza ajustable a la altura de cada usuario y accesorios portaequipaje para asegurar el traslado de las pertenencias necesarias¨.S
e adicionan alforjas y el accesorio para acampar que le permitirá desplegar un refugio con superficie de descanso para aquellos trayectos en donde la noche se avecine en medio del camino. 

La "transformación del Gecko Trike en una cómoda tienda de campaña.

Aquí les dejo algunos link para que se interioricen de las particularidades de este modelo pensado especialmente para los cicloturistas que gustan de los trikes.
Geckotrike@gmail.com


domingo, 22 de junio de 2014

Fabián Gómez: LLEGANDO AL MUNDO DE LAS RECLINADAS





Por. Sandro Rivero
Fabián es un recién llegado al mundo de las reclinadas y lo ha hecho de una de las tres formas que en general se llega a él…por curiosidad, por placer o por dolor. Unido al deporte desde siempre, este argentino que vive en Casilda me cuenta su historia y muestra esta reclinada de excelente fabricación artesanal con la que hoy descubre este costado poco conocido del ciclismo.

Mi nombre es Fabián Gómez, -comienza diciendo- tengo 49 años soy de Casilda, provincia de Santa Fé, Argentina. Desde joven me gustaron los deportes individuales como las artes marciales, el atletismo, la natación y el ciclismo. A Fabián la pasión se le terminó convirtiendo en trabajo,  porque tras estudiar se terminó graduando como profesor de educación física. 
Haciendo deporte en familia, mi esposa María José siempre me acompaña. Tratamos siempre de integrar a nuestra familia y dar a nuestros hijos un mensaje de una vida saludable.

-Mi pasión por las “Bicicletas” y por esa sensación de libertad que te brinda un viaje el ella me acompaña desde chico y todo el tiempo la he integrado a mi vida de diferente manera, pero a partir del año 2005 esto comenzó a ponerse cada vez más difícil.
Una enfermedad congénita de la columna comenzó a limitar mis actividades.
Diferentes hernias de disco en la columna me producían dolor  y reflejo en las piernas. En 2008 me sometí a una cirugía  que mejoró un poco las molestias, pero redujo notablemente mi vida deportiva; ya no podía correr y el entrenamiento exigente para poder competir tuve que dejarlo.
 En una reunión de “Masa Crítica” en nuestra ciudad tomé contacto con un joven conocido diseñador de bicicletas, Gabriel Fernando Zwenger  y le tiré la idea que hacía rato daba vueltas en mi cabeza…FABRICAR UNA BICICLETA “RECUMBENTE”.



La 20/06 de Fabián está doptada de suspensión en las dos ruedas.

-Por lo que había leído, -dice Fabian- la carga sobre la columna se
 minimizaba mucho en estas bicis .
Gabriel aceptó enseguida la propuesta y con su experiencia y mi idea se puso a trabajar.  
En los meses siguiente Fabian recuerda haber seguido en contacto con su constructor a través de  Facebook, a medida que avanzaban los meses Gabriel le contaba los progresos de su trabajo que se constituía en la primera reclinada que iba a fabricar.


-“Por un  costo accesible Gabiel armó el cuadro y yo progresivamente iba acercando los repuestos necesarios, una nueva “STYLE BIKE” iba tomando forma. 
El prolijo y laborioso trabajo del horquillón trasero de la Styile Bike.
Tras varios meses de laboriosa construcción y pruebas de por medio, finalmente la reclinada de Fabian quedó terminada. La nueva reclinada 20-26 con un aire a las AZUB checas, quedó lista, poniendo al desnudo minuciosos detalles que le sumaron calidad al trabajo.
El asiento construido en aluminio es otro de los detalles que se destaca en la construcción de Gabriel Zwenger.

LAS PRIMERA IMPRESIONES
Como Fabián es un reclinado iniciado apenas hace un mes, me interesó saber sus primeras impresiones al practicar ciclismo de ésta manera.
Puedo decir –me contestó- que hasta la fecha todavía estoy en proceso de prueba.
No sé si la reclinada será una solución a mi problema de columna, pero noto en este corto tiempo, que la carga sobre las cervicales ha disminuido y por el momento el dolor en la cintura no lo he sentido.
Grupo de “cicloturismo” llamado Mortal Bike, una forma diferente de disfrutar de la bicicleta, sin la exigencia de la competencia. Salimos a entrenar en forma más moderada y participamos en algunos eventos cicloturísticos zonales.
Aunque mis compañeros se quejen que ya no les “tapo el viento” como antes, esto me ha devuelto el entusiasmo y las ganas de salir a pedalear. Como nueva experiencia sobre la reclinada,  es descubrir una nueva forma de pedalear, que tiene  más beneficios que puntos en contra.

Cambias la visión del paisaje, la comodidad del asiento te permite llegar más descansado luego de una salida de muchos kilómetros y el viento en contra produce "menos efecto”.
Esto para una actividad placentera como el cicloturismo es fundamental; pero también tiene sus puntos en contra que a mi modo de ver son bastante solucionables.
Recorriendo caminos rurales.
Por ejemplo, es difícil mirar hacia atrás, (pones un espejito y listo), no te podés pararte en los pedales en una subida, (la equipas con un buen sistema de cambios de velocidades).
El asiento te hace transpirar la espalda un poco más de lo normal en verano, (usas materiales aireados para diseñar el forro del mismo), pero este mismo asiento te abriga mas en invierno.


Así adelanta Fabián sus primeras impresiones en su reclinada naranja. Desde aquí nuestros mejores deseos para este aguerrido deportista argentino y que la reclinada le sirva para seguir haciendo camino. A Gabriel Zwenger nuestras felicitaciones por el trabajo realizado y ojalá que la reclinada de Fabián no sea la última que construya. ¡Felicitaciones!

Facebook de Fabián Gómez:
https://www.facebook.com/cef.gomez?fref=ts

Blog de Gabriel Fernando Zwenger: 


miércoles, 18 de junio de 2014

RECLINADA 20-26 CON TRACCIÓN DELANTERA


De Fabián Ramos ya he contado su historia en otro post anterior, pero en éste, pretendo mostrarles otro de los trabajos de este Español radicado en Cijuela.   En este caso, Fabián decidió continuar su experimentación con las reclinadas de tracción delantera.



Lo que sigue son algunas de las expresiones del constructor de la recumbent.
 “Ya he terminado de momento el experimento,-dice Fabián.
Me costó un poco más hacerme con ella, que con una reclinada de tracción trasera.
Sientes más la fuerza que imprimes con las piernas, parece como un poco enclenque en la rueda trasera, pero al tumbarte y cargar el peso sobre ella se asienta perfectamente.
La dirección es más sensible que una tracción trasera, has de controlar más los movimientos de los brazos.


Me gusta cada día más. Es como un vino fuerte que lo vas apreciando al saborearlo con una tapa de jamón termina reseñando Fabián”.

domingo, 6 de abril de 2014

Guido Gentile: CON LAS RECLINADAS FUE AMOR A PRIMERA VISTA.


Guido Gentile (52), es un reclinado italiano con múltiples inquietudes. Se confiesa amante de los viajes en bicicleta, apasionado de la guitarra, la astronomía, la fotografía y los inventos varios. En los años 90, descubrió las bicicletas reclinadas y desde entonces construyó 5 prototipos.
Radicado en Villamagna provincia de Chieti, Guido trabaja como empleado en una escuela como portero y aquí cuenta su historia con las reclinadas.

-“Cuando las vi fue amor a primera vista, recuerda Guido. La primera reclinada apareció en un diario allá por los años 90, yo nunca había visto una bicicleta así, por lo que busqué información en internet y terminé construyendo 5 prototipos.

Cuando le pregunto si tiene algún  oficio que le facilita la construcción de sus bicis, me comenta que tiene un garaje lleno de herramientas y aunque no es un profesional, los distintos trabajos que ha tenido le han sumado habilidades que le facilitan la tarea.


En sus comienzos, recuerda haber hecho varios “experimentos”. Cuando comenzó a pedalear reclinado los dolores en las rodillas lo obligaron a abandonar el intento y volver a su MTB Siccome.


CICLOTURISMO
Amante a visitar lugares lejanos en bicicleta, el verano pasada acondicionó la suya, le colocó alforjas de viaje y recorrió largos kilómetros visitando Suiza, Alemania y Francia.
Guido en la torre Eiffel a su llegada a París. Ese viaje concretaba un sueño acariciado por mas de 20 años.
Fue entonces cuando experimentó las clásicas molestias del ciclismo tradicional, padeciendo los clásicos dolores en los codos, hombros, muñecas y cuello.
Al regresar a Italia había perdido sensibilidad en tres dedos de la mano por lo que tuvo que someterse a un tratamiento con anti inflamatorio. Allí fue como comenzó a pensar nuevamente en las reclinadas.

VOLVER A LAS RECLINADAS
 Guido cuenta que aquellos dolores en las rodillas que padecía cuando andaba en reclinada, desaparecieron al poner en práctica algunos consejos de amigos de Facebook que le indicaban acortar el largo de las palancas de los pedales y usar bielas de (150-145mm).
Con esto, el problema desapareció y comenzó la modificación de su última reclinada, para transformarla en la 28/28 que hoy disfruta. 
–“Ahora, con esta reclinada, donde las manos van  muy cómodas y las muñecas ya no me molestan, este verano voy a tratar de hacer otro viaje.

LA RECLINADA 28/28

Cuando le pregunto sobre su última reclinada, Guido responde, “la reclinada con rodado 28/28 tiene mucha más velocidad final. Con ella mantener los 40 km/h es muy sencillo y en la calle es difícil que te superen. Las ruedas de 28" tienen mucha diferencia con respecto a las ruedas de 20”. Son mucho más estables y tiene menos resistencia al rodamiento, lo que las hacen más rápidas.
Con respecto a las maniobras de subir y bajar de una reclinada tan alta me responde, yo mido 1,75m la altura suficiente para poner un pie en el suelo mientras mantengo apretados los frenos. Con el tiempo te acostumbras y se vuelve como otra bici cualquiera. 
La reclinada 28/28 en proceso de construcción.

ALGUNOS CONSEJOS PARA CONSTRUIR EN CASA.
Cuando lo consulto sobre algunas cosas a tener en cuenta por un futuro constructor de reclinadas me responde, “al hacer una reclinada es importante tener las 2 ruedas bien alineadas.
Es aconsejable alinearlas utilizando dos tubos que sujeten las dos ruedas. También es importante la inclinación de la horquilla delantera que debe tener 73 grados como las bicicletas de carretera.  
Distancia entre ejes 125 cm, altura del pedalier 83 cm. Altura del asiento 63 cm, longitud de bielas de pedales 145 cm. 
-El consejo para los que quieren construir es que personalicen sus reclinadas, es decir, algunos no les agrada tener el pedalier más alto que el asiento. Otros lo preferirán hasta 25 cm más altos que su asiento y otros lo colocarán a la misma altura. 
En lo personal comprobé, que el asiento más bajo me volvía más aerodinámico y rápido en el llano pero más lento en las subidas. Yo tuve que cambiar varias veces la inclinación del asiento hasta encontrar la correcta. Importante -dice Guido- si a usted, le comienzan a doler las rodillas hay que acortar las bielas de los pedales para conseguir un pedaleo más ágil y menos forzado. Y así se despide este inquieto reclinado italiano del cual también les dejo su dirección de facebook y algunos videos que tiene subidos a  Youtube.
¡¡Guido, desde Uruguay, muchas gracias por compartir tu experiencia con las bicicletas reclinadas!!
PEDALEANDO EN LA RECLINADA 28/28



VIAJE CICLOTURISTA



https://www.facebook.com/pages/Guidolabici/182189195279798?

sábado, 5 de abril de 2014

LUCIO VENDE SU TRIKE

Este trike lo hice yo - cuenta Lucio Zubia-quien vende su trike color verde. El cuadro esta construido en  acero estructural y tiene 24 velocidades. Mazas delanteras con rulemanes, frenos V brake, mazas Shimano, espejos retrovisores, etc.  Me pueden contactar a zubialucio@Hotmail.com o al Facebook  zubia lucio, el pecio es de 6000 pesos argentinos  o escucho alguna  oferta por una lowracer. 

Precio  $ 6.000
zubialucio@hotmail.com