Al que viaja en bicicleta no se lo puede titular como turista. El cicloviajero es un viajero innato, un aventurero, un atrevido perseverante y un optimista cuyo único límite es su propio horizonte. (La vida de viaje)
BICIRECLI URUGUAY - "Si quieres construir tu propia Bicicleta Reclinada, aquí encontrarás información para poner manos a la obra. Si ya la fabricaste o utilizas una reclinada, aquí puedes mostrar tus fotos y contar tu experiencia".
sábado, 19 de marzo de 2016
miércoles, 9 de marzo de 2016
PEDALEANDO POR EL SUR ARGENTINO
Entiendo que no todos los días se tiene la oportunidad de pedalear por el paradisíaco sur argentino, acompañado de amigos. Eso hizo DIEGO CHALLIOL y aquí nos deja su crónica.
-"Durante el corriente mes -dice Diego- el Grupo de CICLO-TURISMO CONCORDIA llevo a cabo una travesía en bicicletas en las provincias de Neuquén y Río Negro (Argentina), con un total de aproximado de 520 kms recorridos.
Si bien se utilizan bicicletas del tipo Mountain Bike, este año también acompañó al grupo una bicicleta del tipo Recumbent o Reclinada (Marca Lightning P38), todavía no muy conocidas ni utilizadas en nuestro país, lo que llamaba mucho la atención a quienes la veían circular por aquellas rutas del sur.
Teo Jachuk probando la P38. Al fondo las instalaciones de Chapelco Golof & Resort.
Parada de reabastecimiento (camino Villa Pehuenia – Alumine ). Al fondo la mirada silenciosa de la milenaria montaña.
Intinerario.
La segunda etapa desde Alumine hasta Junín de los Andes tuvo un total de 128 kms recorridos. Este tramo sin duda fue el más duro por las condiciones del camino y por tener ascensos muy pronunciados y descensos con viento en contra de más de 35 kms/h.
- Diego Challiol en su doble rol de reclinado y ciclista tradicional.
La tercera etapa de unos 40 kms se realizó entre Junín de los Andes y San Martín de los Andes.
Desde San Martín de los Andes a Villa la Angostura, alrededor de 110 kms, se realizó la cuarta etapa, sin duda una de las más bellas que transitamos.
Villa La la Angostura, una bella perla ubicada en el sur Argentino.
El último día en un paseó por el circuito chico de Bariloche realizamos otros 40 kms llegando hasta Puerto Pañuelo y el emblemático Hotel Llao Llao. Durante la travesía el clima fue muy favorable acompañándonos con buenas temperaturas y un hermoso sol.
En algunas ocasiones el intenso viento nos exigió un esfuerzo extra para poder llegar a destino, pero nada que no pudiéramos superar con el entrenamiento que realizamos durante todo el año. Los hermosos paisajes de bosques de coníferas y los lagos de aguas transparentes invitaban a disfrutar la vista desde nuestras bicicletas.
En ocasiones los descansos para reponer energías se realizaron a la orillas de ríos o lagos donde algunos de nuestros valientes se animaron a sumergirse en sus frías aguas para renovar energías antes de terminar la etapa.
Integrantes del grupo CICLO-TURISMO CONCORDIA
Arnoldo Serrano (Pepe)
Héctor Fernandez
Roberto Erramuspe (Vasco)
José León (Negro)
Hugo Escher
Sergio Escobar (Pato)
Ricardo Jachuk
Carlos Carutti
Sandra Benítez
Teo Jachuk (Fotógrafo y camarógrafo del grupo)
Diego Challiol
Contamos con el apoyo incondicional de Carlos y Joaquín Bachmaier que con su experiencia en la organización de este tipo de eventos permitieron que todo salga a la perfección.
El grupo ya se plantea nuevos desafíos para el próximo año en alguna de las provincias de nuestro país o porque no en alguno de nuestros países limítrofes.
sábado, 27 de febrero de 2016
PEDALEANDO CINE, UNA EXPERIENCIA ECOLÓGICA.
Por: Sandro Rivero
Llegan, instalan su pantalla inflable al aire libre y a la noche la gente asiste a ver cine uruguayo en una improvisada platea de sillas playeras bajo el cielo estrellado y en forma gratuita.
Si bien es novedoso que pueda haber algo gratuito en estos tiempos, ese no es el hecho curioso en esta movida de EFECTO CINE.
Lo llamativo es, que todo este espectáculo al aire libre se sustenta con la “energía eléctrica limpia” producida por bicicletas pedaleadas por los mismos asistentes a la función.
Mediante un sistema de dínamos estas bicis suministran los 1.500 watt necesarios para que el proyector y el sistema de audio de CINE A PEDAL funcionen.
Además, cualquier ciclista que concurra puede llevar su bici que es rápidamente "montada en línea” y enchufada a la red con las demás que trae la gente de EFECTO CINE.
Cada tanto, durante la función, los ciclistas son relevados por otros voluntarios mientras el cadencioso pedaleo acompaña el desarrollo del film.
Un sano intercambio de moderado esfuerzo comienza a circular entre los asistentes. En el lugar, una barra lumínica puesta a la vista de todos, va indicando el nivel de “energía” que están generando los ciclo-espectadores.
Cine gratuito bajo las estrellas y con energía limpia...¿se puede pedir algo más?
-Si la barra entrara en rojo -explican los organizadores al comenzar la función-, todo el sistema se apaga a los 60 segundos y la película debe volver a comenzar.
-Si la barra entrara en rojo -explican los organizadores al comenzar la función-, todo el sistema se apaga a los 60 segundos y la película debe volver a comenzar.
Eso no pasó aquí en Paysandú donde la gente no solo disfrutó de la función, sino que quedó entusiasmada con la forma “comunitaria” de general algo para el disfrute de todos.
Uno de los integrantes del equipo de EFECTO CINE colocando mi reclinada en la línea de "producción de energía".
Yo asistí con mi bici, porque vi una oportunidad imperdible de juntar dos de mis pasiones; mi gusto por el cine y pedalear un rato.
Cuando el asistente me vio llegar enseguida me comenta “esta es la bici ideal para mirar cine, solo te falta el pop”, y cuando la probó quedó sorprendido por su comodidad.
Una vez colocada mi reclinada y otras bicis de los asistentes, inmediatamente, todas quedaron generando "energía limpia".
Al girar la rueda trasera, una dínamo montada en un entrenador similar a los que podemos tener en casa genera electricidad.
Al girar la rueda trasera, una dínamo montada en un entrenador similar a los que podemos tener en casa genera electricidad.
Durante la película, debo reconocer que no pude hacer mucho ejercicio. A poco de comenzar la función, una serie de chicos me pidieron la reclinada y comenzaron a hacer cola para ver “cine cómodamente tumbados ” mientras hacían su aporte de energía pedaleando.
¿Estas bicis las hace Ud. señor?, me pregunta un chiquito que esperaba su turno para subirse, y al recibir la repuesta afirmativa me dice ¿no me hace una más chiquita para mí? ”
En fin, como pueden ver, las reclinadas también sirven para ver cine cómodamente.
La gente de EFECTO CINE, al ser un programa comprometido con la sustentabilidad del medio ambiente, en cada ciudad o pueblo del país que visitan dejan plantado un árbol.
-Debemos ser responsables y “borrar” la contaminación que generamos al viajar hasta aquí en el mini bus (que no es ecológico) y con el que trasladamos nuestros equipos y las bicis.
En Paysandú quedaron plantados dos Ibirapitás en recuerdo de esta función al aire libre y a todo pedal.
Aquí les dejo un vídeo muy gráfico de lo que es EFECTO CINE en Uruguay.
-Debemos ser responsables y “borrar” la contaminación que generamos al viajar hasta aquí en el mini bus (que no es ecológico) y con el que trasladamos nuestros equipos y las bicis.
En Paysandú quedaron plantados dos Ibirapitás en recuerdo de esta función al aire libre y a todo pedal.
Aquí les dejo un vídeo muy gráfico de lo que es EFECTO CINE en Uruguay.
viernes, 26 de febrero de 2016
LA BICI TE DEJA EN ESTADO “BUENA ONDA”
Andar en bici mejora el funcionamiento de la circulación sanguínea, el corazón, los músculos, las articulaciones y el metabolismo por mencionar algunos, pero no sólo eso…
También regula el sueño, el apetito, el deseo sexual y hasta el humor, pues andar pedaleando contribuye a mejorar nuestro estado de ánimo y autoestima, así como aumenta la sensación de bienestar y confort en cuerpo y mente.
Incluso el andar en bici tiene efectos anitidepresivos en pacientes con niveles entre leves y moderados de depresión. Por lo que en definitiva, los expertos en la salud física y mental recomiendan ampliamente el uso de la bicicleta en forma regular para ser una persona más sana en toda la expresión de la palabra. Y como plus puedes descubrir un interesante diverso y amplio punto de encuentro social en ella, la bici no sólo es bonita, sino bastante sociable.
Así que ya sabes, si quieres andar contento y cada vez mejor de salud y ánimo, usa la bicicleta. Inténtalo y veras que en poco tiempo obtendrás cambios benéficos, agradables y bastante divertidos en tu vida.
Revista CycleCity
Nro.17, año 2, julio 2013, México.
Publicado por la Facultad de Ingeniería de Montevideo (Uruguay), en un folleto donde alientan a sus estudiantes a concurrir a clases en bicicleta.
viernes, 12 de febrero de 2016
PARA LAS BICICLETAS RECLINADAS EL SUR TAMBIÉN EXISTE
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| Ciudad de Leeds - Reino Unido |
Mattehew, oriundo de la ciudad de Leeds en el Reino Unido ,es mecánico profesional de bicicletas y ha vivido varios años en España por lo que también tiene manejo de nuestro idioma. Este viaje por el continente Americano, es la aventura más extensa que ha encarado hasta ahora. Antes había realizado varios viajes en el continente europeo pero sin alcanzar la importancia de la aventura que está viviendo ahora.
Matthew al inicio de sus viaje en el Círculo Polar Ártico. En ese momento lo esperaban casi 40.000 km de aventura y dos años de viaje.
Matthew al inicio de sus viaje en el Círculo Polar Ártico. En ese momento lo esperaban casi 40.000 km de aventura y dos años de viaje.
-Cada país tiene sus propias características únicas - me comenta Matthew. Impresionantes vistas, la comida increíble, gente fabulosa. Por el momento no puedo señalar a un país por ser mejor que el otro, pero en mi top 5 ubicaría México, Costa Rica y Perú.
Cuando lo he consultado sobre sus experiencias de viaje, el cicloviajero nos remite su blog llamado “El camino de los Pequeños Milagros” en donde ha ido contando sus experiencias por las Américas y que aconsejo visitar si te interesa esta modalidad de viaje.
- Realmente no echo muchas cosas de menos me dice Matthew cuando lo consulto por sus posibles carencias de viajero trashumante. Me gusta la experiencia de encontrar siempre algo nuevo en el camino, pero sí, de vez en cuando reconozco tener algún antojo por mis comidas caseras favoritas.
Alejándose de la ciudad de Córdoba (Argentina) siempre con rumbo sur con destino a Ushuaia.
Reseño aquí que Matthew siente un claro interés por la comida de los distintos países que visita, cosa que es palpable al observar su blog. Además, le interesa el ciclismo, la cocina, el acampar, el cine, la informática, internet y la tecnología.
Solo hay que observar esta fotografía, para apreciar la comodidad que brinda la reclinada alemana al viajero en travesía.
Al preguntarle desde cuando es un ciclista reclinado Matthew me explica, las usé por primera vez en el año 2007. Me compré un triciclo reclinado después de sufrir un problema de espalda menor. Todavía lo tengo, y es una máquina excelente, pero para este viaje quería algo un poco más rápido. La Streetmachine lleva la misma cantidad de equipaje que una bicicleta de paseo convencional, pero con la comodidad de tener suspensión en ambos ejes.
Al preguntarle desde cuando es un ciclista reclinado Matthew me explica, las usé por primera vez en el año 2007. Me compré un triciclo reclinado después de sufrir un problema de espalda menor. Todavía lo tengo, y es una máquina excelente, pero para este viaje quería algo un poco más rápido. La Streetmachine lleva la misma cantidad de equipaje que una bicicleta de paseo convencional, pero con la comodidad de tener suspensión en ambos ejes.
La Streetmachine GTE de Matgthew con varios miles de kilómetros recorridos por las Américas.
-La única queja que tengo -continúa diciendo- es que es muy larga. En las pocas ocasiones que he tenido que ponerla en un coche / camión / autobús, a veces se vuelve un poco más difícil. Pero no es un problema importante.
La parte humana del viaje. Con Milagros se hicieron amigos cuando ambos vivían en España, Milagros regresó a la Argentina y Matthew inició su viaje. Recientemente se reencontraron en Córdoba, mucho tiempo después y muchos miles de kilómetros recorridos a puro pedal.
Mi consulta ahora se orienta a la elección de la dirección bajo el asiento.
- La dirección baja es mejor – me responde- ya que creo que da un mejor control en carretera, así como una visibilidad sin restricciones.
Le pregunto si el rodado 20” de su reclinada no le dificultó su tránsito en caminos complicados a lo que Matthew me responde, la rueda delantera rodado 20 es absolutamente confiable fuera de la carretera. Con una buena horquillas, da el efecto equivalente a una rueda mucho más grande.
Matthew sufrió un problema importante con la rotura del cuadro de su reclinada y me cuenta; el cuadro de la HPVelotechnik tienen una garantía de 10 años. Lo que me pasó es muy raro -comenta- y como he trabajado en la industria de la bicicleta en el soporte técnico, yo sabía que esto era un error del fabricante.
Igualmente siempre encontrará que muchas empresas de Turismo de renombre ayuda a sus ciclistas en viaje. HP Veloteckni amablemente me envió una nueva pieza del cuadro dañado a Córdoba (Argentina) y pude continuar mi viaje desde allí. Con él espero llegar a Ushuaia a finales de febrero o principios de marzo.
La reclinada a poco de ser desarmada para cambiar la sección principal del cuadro.
El repuesto del cuadro enviado por los fabricantes a la Argentina y el viejo cuadro averiado que es sustituido para seguir camino.
-Mi nueva moto está lista -dice en su blog- y tengo que enviar un enorme gracias a David en HPVelotechnik y Jason en 3ike.es por su ayuda en la resolución de los problemas con el mínimo esfuerzo y la máxima velocidad.
Curiosamente en octubre de 2014 en este mismo blog hacía referencia a la aventura de Michel Leisner, un alemán que daba la vuelta al mundo en una reclinada similar. Casualmente, este cicloturista experimentaba una rotura del cuadro muy parecida a la de Matthew.
Ya despidiéndome de este reclinado Inglés, le pregunto a Matthew cual es la mejor forma de iniciarse en el cicloturismo, a lo que me responde, para cualquier aspirante a cicloturista opino que no es necesario comenzar con un gran viaje.
La reclinada llamando la atención por donde quiera que pase.
Los paisajes con los cuales convivió y cuyas vivencias no la registra ninguna cámara fotográfica.
Tal vez sólo un fin de semana o una semana. Y no es necesario ir a un gran lugar famoso o tener la mejor bicicleta o equipo. Se sorprenderá de lo que puede descubrir en su propio vecindario. Una vez que le ha picado el bichito del cicloturismo, verán que una semana se convierte en dos semanas, después en un mes o dos, o por más tiempo! No hay límite, eso se lo marcará su propio entusiasmo.
lunes, 18 de enero de 2016
Joan Miró: ENTRE LA MUSICA Y LAS RECLINADAS.
No recuerda ni cómo ni cuándo conoció las bicicletas reclinadas, pero hoy en Zaragoza construye y disfruta sus propias creaciones. Joan (53) que se desempeña como profesor de música, enseñando flauta dulce en el conservatorio profesional de su ciudad, recuerda haber tenido unas 40 bicis a lo largo de su vida pero hoy se plantea si vale la pena acumular tantas bicicletas tradicionales después de haber disfrutado sus reclinadas.
-No recuerdo bien cómo conocí las reclinadas-me dice Joan-, si recuerdo que hará unos cinco años vi una en RECICLETA, el taller donde suelo comprar mis cositas para bicis.
En esa oportunidad me pareció muy estrafalaria y no me atreví a probarla.
Luego no sé cómo empecé a pensar en ellas, busqué y desde RECICLETA me pusieron en contacto con Carlos de OKOCICLE en Madrid.
Fui a verle, me trató super bien y me dejó probar tres bicis, con toda suerte de explicaciones. Ahí decidí que yo quería una, pero me parecía mucho dinero comprar una industrial.
Buscando por internet apareció tu blog y pensé que esta era la solución más fácil, además me gusta mucho el trabajo manual y montar y desmontar bicicletas. Mi hándicap es que no puedo soldar, me gustaría aprender, pero en mi casa no puedo.
Armando la recli…
-En RECICLETA me lo pusieron muy fácil -dice el profe.
Entre otras cosas, ellos compran bicis usadas y algunas de ellas que no están en condiciones de revender las tiran, entre ese material es donde he encontrado las piezas para mis experimentos.
He procurado comprar lo mínimo necesario. Así es que en éste año mas o menos he cortado unas ocho bicicletas para construir las mías.
Empecé construyendo al estilo Cruzbike, que me pareció lo más fácil, y han sido así mis dos primeras bicis, la primera, la blanca, y una negra, con ruedas de 700, que al poco tiempo desmonté.
Cuando consulto a Joan sobre cuál es la parte más difícil de sus proyectos me dice, que lo más difícil le ha resultado construir los asientos.
-Los construyo con madera, porque puedo hacerlo en casa y tengo las herramientas adecuadas.
En un tiempo hice instrumentos musicales de cuerda y aún conservo las herramientas.
Los dos asientos que me quedan los he probado en las tres bicis, ahora estoy reconstruyendo el segundo, el de barritas de madera, para hacerlo un poco más cómodo. El segundo problema gordo es sujetar el asiento de una manera segura, estable y fácil de desmontar para el transporte de la bici.
Cuando los demás te ven.
Cuando le pregunto a Joan por la reacción de los zaragozanos cuando lo ven en sus calles me dice; éstas no son bicis para tímidos. En Zaragoza no conozco otra, me han dicho que hay una de carretera pero no he tenido la suerte de encontrármela.
Aquí te miran, gritan, se ríen (lo que me encanta), se burlan, los menos y sobre todo te paran para preguntar dónde la has comprado, o si es cómoda o peligrosa.
-He hablado con un sin fin de personas e incluso un par de ellos me pidieron probarla, lo que hago encantado si no tengo prisa.
Creo haber recorrido todas las tiendas de bicis que conozco en Zaragoza y me ha sorprendido la poca curiosidad sobre lo que llevo. De unas 12, sólo 2 han mostrado interés o me han preguntado respecto a mi bici, el resto ignorancia e incluso desprecio, curioso.
Aquí uso la bici para casi todo, pasear todos los días, hacer la compra, ir a trabajar, y casi siempre voy con la reclinada. De hecho empiezo a preguntarme para qué quiero las otras cinco bicicletas.
Ventajas
Cuando lo consulto sobre los pro y los contras de andar en reclinada Joan me dice, las ventajas de la reclinada son evidentes, mucho más cómoda (no duele nada de lo que me dolía antes), más rápida en llano y bajada y yo creo que más segura en caso de accidente. De momento no he tenido ningún encontronazo, sólo me he ido al suelo al parar y resbalárseme el pie al estar el suelo mojado.
Contras
-Algún inconveniente. Es más larga para moverla en parado y subirla y bajarla de casa. Es más difícil de transportar en coche, bus o tren. De hecho me gusta mucho el ciclismo de alforja y he partido como base varias veces desde Pamplona, que está en una zona preciosa, pero para eso hay que coger tren o bus. Tengo pendiente el asunto de conseguir que la bici sea fácilmente desmontable para meterla en una bolsa de viaje, algo que no lleve más de 15 minutos. En la reclinada 1, la blanca es más fácil, porque se desmonta a nivel del triángulo trasero con facilidad, me falta el sistema rápido para poner y quitar el sillón. En mi coche, por ejemplo, la reclinada 3, la negra, no me cabe entera de ninguna manera, tendría que quitarle el pedalier.
En cuanto a esta última, que es la que uso ahora, me costó mucho decidirme a hacerla, porque compré una bici nueva y nada más comprarla empecé a cortarle piezas.
De momento el desguace no ha sido muy grave y se podría revertir el proceso, pero si me animo a poner el manillar por debajo de las piernas voy a tener que cortar la tija de la dirección de manera irreversible.
Esto aún está en estudio, pero creo que el manillar por lo bajo me gusta más y además la bici parece más pequeña. Lo de comprar para romper no va mucho con mi filosofía, pero el precio de esta bici estaba muy bien ya que llevaba años en la tienda sin venderse.
-Lo que no entiendo es por qué ya que me parece una bici fantástica para lo que es: es una BIBA BIKE, bici de carga fabricada en Barcelona España y que funcionaba muy bien.
Ahora ya casi no me da pena haberla modificado. Y ya tenía el tubo delantero donde he colocado el pedalier, la parte más difícil de hacer sin soldadura.
Tracción trasera
Creo que me gusta más la tracción trasera porque es más fácil de dirigir, de arrancar y no derrapa de delante como pasa con la otra de tracción delantera.
La de tracción delantera al arrancar en tierra o en subida derrapa por lo que supongo que por eso la mayoría de las reclinadas son de tracción trasera.
El local de Recicleta, en la calle Asalto - Zaragoza.
Agradecimientos
-Me gustaría hacer un especial agradecimiento dice Joan- a RECICLETA (para mí la mejor tienda de bicis de Zaragoza) y su fabuloso equipo de trabajadores que me han soportado y ayudado en montones de cosas.
También al taller CICLOFACTORÍA que me prestan ayuda y asesoría.
Para Joan desde aquí, nuestro agradecimiento por haber compartido sus creaciones con los lectores del blog y a seguir dividiendo la vida entre la música y las reclinadas.
Para Joan desde aquí, nuestro agradecimiento por haber compartido sus creaciones con los lectores del blog y a seguir dividiendo la vida entre la música y las reclinadas.
Sandro Rivero
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