LOS URUGUAYOS QUE SUEÑAN CON VOLAR AL RAS DEL SUELO

Hace dos años se iniciaron en el mundo reclinado fabricando sus primeros dos trikes, luego dos low racer, hoy, padre e hijo sueñan con  ser los hombres más rápidos del planeta arriba de una bicicleta diseñada y construida por ellos. Esta es la historia de dos uruguayos que esperan  ser los mas rápidos del mundo.

Eduardo Amaro

Eduardo me cuenta que la aventura comenzó cuando su sobrepeso se convirtió en un problema, “yo estaba pesando 115 kg.-recuerda-  y  tenía  problemas  de  circulación  en  las  piernas.

Vieron que para los torneros se le complica  ahí  el  asunto porque trabajamos todo el tiempo parados...  entonces  dije, vamos a  hacer  bicicleta… pero cuándo  miré  el  pequeño asiento  de  la bicicleta montaña  que  tenía  al  lado  le  dije a Santiago,.... yo  ni loco  me  subo  ahí...”

Santiago Amaro y los trikes de la familia.

-"Al final “arrancamos”  con  los  triciclos porque  nos  parecieron  apropiados  para   el  paseo   junto  a  la  familia. Hacer  costanera  en  un  trike  es  espectacular,  porque si  te  fatigas  te  quedas  panza  arriba  a  la  sombra  descansando". 

Eduardo Amaro tiene 47 años y su hijo Santiago 19, es  estudiante y a los dos les gustan  los fierros  y  diseñar  cosas ,  -entonces  pensamos que nada  era mejor  que  hacer  bicicletas.

"Todos  sabemos que  no  existe  mejor  vehículo  que  una  bicicleta,  pero  si  su  asiento (como en las reclinadas) te  hace  sentir  cómodo  como  un  rey  y  si encima  es  más  rápida,  está  todo  dicho". 

Eduardo espera llegar al Mundial de velocidad que se celebra en setiembre en la localidad de Battle  Mountain, en nevada  EEUU

La competencia se desarrolla sobre la ruta 305 y participan vehículos de tracción humana capaces de superar los 100 km/h.

-Decirles  bicicletas  a éstas máquinas es  una  falta  de  respeto –opina Eduardo. 

-“Universidades  Tecnológicas  de  Norte  América, Europa  y  equipos  del  resto  del  mundo  se  dan  cita en  el  evento y nosotros esperamos esta ahí.” 

Ingenieros Aeronáuticos, técnicos, pequeños diseñadores y  bicicleteros  de  gran  parte  del  mundo   se  alinean en el camino esperando su oportunidad de hacer historia.

 Cada  uno  tiene  su  propio  diseño y presentan máquinas preparadas  para  competir al más alto nivel. 

-A nuestro diseño –cuenta - lo han visto gente de EEUU y  quedaron muy entusiasmado, pienso que si llegamos a ir nos esforzaremos por estar con los de arriba. 

Para  estar  con los mejores  hay  que  superar  los  125 km/h    y  el  record  mundial de  133  km en la hora lo tiene desde 2009 el equipo  Varna,  con  el  diseñador  Georgi  Georgiev   y  el  ciclista  canadiense  Sam   Whittingham.

 Observando el particular diseño de los uruguayos, donde el ciclista va “de espaldas” a la dirección en la que avanza, sin duda llamará la atención en tierras norteñas. Aquí las piernas tanto como los brazos están al servicio de potenciar el vehículo.

Este bólido de tres ruedas contará con un carenado de fibra de carbono actualmente en diseño, con el que esperan obtener una excelente aerodinámica y seguridad adicional para el ciclista.

Seamos  francos –concluye Eduardo- , éste es  un  deporte  MUY  SEGURO...  si  tenemos  en  cuenta  que  vamos  encapsulados y se puede alcanzar los 130 km/h a puro pedal.

Mientras prueban y terminan los detalles finales de su bólido, Eduardo y su hijo buscan esponsor que los ayuden a llegar a los EEUU para competir por ser los hombres más veloces del planeta a bordo de su bólido a tracción humana. 

Al pié pueden ver el trike mientras realizaban las primeras pruebas en El Pinar.

"... sabes que el video es en realidad una de las primeras pruebas de manejo de la máquina, y muy preocupados para doblar en la curva siguiente....así que nunca aceleramos ...eso si, si observas detenidamente la palanca izq. verás que está desalineada con la derecha,.. sin acelerar el eje de  acero de 14 mm se torneó y sin esfuerzo en 300 metros íbamos a 70km en la hora".

Santiago Amaro a bordo de una low racer de fabricación propia en medio de un entrenamiento en las rutas uruguayas.