Después empecé a ver algunas fotos en btt, busqué en Internet y me encontré con las recumbents marca Azub y me gustó mucho el diseño, así que me senté al tablero de dibujo y empecé a romperme la cabeza”.
"Al principio pensaba hacer algo simple con unas ruedas viejas que tenía y partes que voy cambiando a mí mountain, pero después fue creciendo el proyecto, estuve como una semana dibujando, no me cerraba nunca las medidas, o los pedales me tocaban en la rueda o el asiento me quedaba muy alto o no me daba el recorrido de la cadena, hasta que finalmente salió".
Foto del plano dibujado por el constructor con el fin de "darle vida" a la recumbent.
"Al principio pensaba hacer algo simple con unas ruedas viejas que tenía y partes que voy cambiando a mí mountain, pero después fue creciendo el proyecto, estuve como una semana dibujando, no me cerraba nunca las medidas, o los pedales me tocaban en la rueda o el asiento me quedaba muy alto o no me daba el recorrido de la cadena, hasta que finalmente salió".
"La bestia en reposo", el cuadro soldado con sus diferentes componentes poco antes de ser montada sobre ruedas.
"El cuadro-nos comenta Facundo- lo tuve que mandar a plegar ya que yo no tenía como hacerlo.
Para esto tuve que dibujar el cuadro en tamaño real y tomarle la forma con un hierro de 6mm. A eso tuve que llevarlo a la plegadora donde me cobraron $ 150 con materiales incluídos (no se a cuánto equivale en moneda uruguaya).
Cuando ya la tuve,empecé a soldar como loco, ¡es lo que más me gusta!Usé una soldadora eléctrica, las vainas del pívot de la suspensión trasera las intenté conseguir de alguna bici vieja pero no encontré, así que también tuve que hacerlo, fue lo mas difícil, ya que hacía falta mucha precisión y más porque tenía pensado ponerle frenos a disco y tenía que fabricar el montaje del caliper también".
Detalles de la suspensión trasera prevista para la colocación del freno a disco Shimano M 416
Perfil alto para la recumbent inspirada en las reclinadas Azub.
Este es Facundo, orgulloso constructor y usuario de la hermosa 26-26 que disfruta luego de un mes dedicado al diseño armado de su reclinada.
"Para guiar la cadena utilicé utilice 2 tramos de caños de agua y al final de la cadena de arriba una polea de drilon para evitar que ésta golpee en la vaina. El asiento es de terciado fenolito, acolchado con goma espuma y tapizado con cuerina cosida con doble costura.
Tardé un mes en construirla y decidí hacer una 26-26 porque no me gustaba mucho como queda la rueda chica adelante (20-26) y porque quería usar las ruedas de mi mountain".
Otro ángulo de la 26-26 que destaca la pulcritud de los detalles y el acabado de la recumbent.
Puedes ver algunas otras fotos publicadas por Facundo en:
O el video video subido a Youtube en ésta dirección:
Ficha técnica:
Distancia entre ejes: 115 cm
Largo total: 180 cm
Largo total: 180 cm
Alto del asiento: 65 cm
Altura caja pedalera: 90 cm
Caño del cuadro: 2”x 1,6 mm de espesor
Caño vainas: 7/8” x 2 mm de espesor
Plato palanca: Shimano Tourney
Pata de cambio: Shimano Acera
Descarrilador : Shimano Acera
Horquilla: RST Gila ML
SOC Trasero: Genérico
Cadena: 3 cadenas Shimano HG40
Piñón : Shimano Acera
Shifters: Shimano Acera
Frenos: A disco Shimano M 416
Stem: Corto de DH Zoom
Ruedas: Zac 19 con mazas Shimano MR65
Cubiertas: Semi Slick CST AL PURPOSE
3 comentarios:
hola
high racer se les llama a las de alta competicion...creo que no es el caso.
esta seria solo una SWB con suspension....
saludos
Yo tengo una pero no es reclinada y falta terminar es tipo eliptipgo pero no encuentro solucion al carril ayuda!!!!
Yo tengo una pero no es reclinada y falta terminar es tipo eliptipgo pero no encuentro solucion al carril ayuda!!!!
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