martes, 26 de febrero de 2019

PASIÓN POR CONSTRUIR RECLINADAS


Sabía de su existencia desde el año 2016 cuando publiqué mi primer artículo sobre sus reclinadas, pero no fue hasta hace unos días que tuve la oportunidad de visitarlo en su casa en el barrio Colón  de Montevideo. Allí lo conocí personalmente y pudimos charlar un buen rato sobre bicicletas reclinadas y ver una de sus últimas creaciones. 
Alto, enjuto, de hablar seguro y apasionado sobre nuestro tema predilecto, HUMBERTO ALVAREZ (55) desde hace años diseña, corta y suelda caños, dándole vida a no menos de una decena de bicicletas reclinadas. A mi entender, ese constante armar y desarmar bicis para convertirlas en otras, le confiere autoridad suficiente para sentenciar sin titubeos sobre sus preferencias respecto a diseños y tendencias de estas bicis.



La clásica posición relajada y aerodinámica de las reclinadas para hacer muchos kilómetros con velocidad y confort.

Es así que mientras me muestra sus reclinadas en el patio de la casa, me cuenta su preferencia por usar rodados grandes en la rueda trasera (700) para poder optar por cubiertas más finas y de mejor desempeño.


También que utiliza piñones de mountain bike en lugar de los de ruta para disimular las conocidas dificultades de las reclinadas al encarar subidas.  

Coincidimos ambos en nuestra preferencia por las direcciones sobre el asiento en lugar de las que van colocadas bajo las asentaderas del ciclista.
Ambos nos sentimos más seguros dirigiendo la reclinada desde arriba.  Sobre su constante interés por las reclinadas Humberto lo gráfica de esta forma:

Así como a los borrachos los conocen en todos los boliches (bares) –dice - a mí me conocen en todas las bicicleterías. Es porque siempre ando buscando repuestos, y piezas para armar mis reclinadas.

La horquilla delantera de una bicicleta de ruta se utilizó de forma invertida para conformar el triángulo trasero de la reclinada. La ausencia de suspensión asegura la disminución de peso, pero demanda un generoso acolchado del asiento para proteger la espalda absorbiendo las imperfecciones del camino.


Para la horquilla delantera Humberto cortó una horquilla de una bici de ruta con el  fin de prescindir de las de los rodado 20, más largas y pesadas que estas. También permite la colocación de freno para ruta.

Los mandos de la reclinada se montan en un manillar ubicado por detrás de las piernas y que coloca los brazos del ciclista a 90 grados.

El asiento esta hecho con una chapa de aluminio que fue convenientemente perforada con el fin de aliviaran aún más la pieza.

Como todo artesano, la experiencia de la prueba y el error le han dotado de un exigente cuidado por la eficiencia, la sencillez y el poco peso de sus creaciones. 
No hay piezas que no tengan una función específica y el peso de las mismas es una obsesión para Humberto. 


–Muchas veces descarté piezas y volví a fabricarlas, solo para que pesaran 50 grs. menos confiesa con una sonrisa auto incriminatoria. 
Por la misma razón su última reclinada, la bicicleta naranja, está equipada con componente de bicicletas ruteras para disminuir el peso todo lo posible. 

Es que construyendo artesanalmente debe trabajar con un cuadro que necesariamente será de acero y soldado con eléctrica como lo hace con cualquier otra cosa de las que fabrica en hierro para su casa. 


-Fabricar en aluminio estaría bueno pero es muy caro y no lo podría soldar yo mismo.

Tendría que cortar todo, armarlo en un banco colocando todas las piezas en su lugar para después llevarlo a algún taller para que me lo suelden y la verdad es que prefiero hacerlo yo mismo. 

–Cuando conocí las reclinadas aún no había internet, así que me tocó diseñar y probar diferentes reclinadas siempre a partir de mis propias medidas corporales.

Prueba de ello son las partes de cuadros, manubrios y horquillas que pueblan su taller y que son testigos del camino recorrido hasta ahora. 

Mientras circula por su barrio algunos lo saludan normalmente acostumbrados o sin reparar en su medio de transporte y  otros como ocurre siempre se sorprenden al paso de la reclinada.




-Cuando se interna en su taller sabemos que anda en algo –dice Ivonne su señora- y cuando termina me dice, mirá lo que hice y me muestra una nueva reclinada. 

-Ella y Daniel mi hijo son  los que aguantan mis locuras y ya están acostumbrados a mi hobby de las bicicletas.


Una de sus reclinadas (blanca) la utiliza para recorrer los 20 km que los separan de su trabajo, con la otra sale a rodar en la ruta siempre que puede.


DATOS TÉCNICOS:
Diámetro caño principal 4 cm
Distancia entre ejes 1.09 mts.
Altura a la base del asiento 47 cm
Altura a la caja pedalera 60 cm
Largo Total 1.82 mts.
Altura total  95 cm
Rodado trasero 700 x 23
Rodado delantero 20 x 1 1/8
Plato 50 - 42
Palancas 175
Piñón 28 -11 
Peso total de la reclinada 14 kgs.


De sus tiempos de aficionado al ciclismo Humberto conserva colgada en el living de su casa una hermosa bicicleta italiana de ruta que solo baja de vez en cuando para desempolvar y volver a colgar. 
–Desde que armo mis reclinadas no he vuelto a usarla dice Humberto, como toda una declaración de principios en favor de nuestras queridas reclinadas.

Y mientras sobre nuestras cabezas el cielo amontonaba nubes plomizas prometiendo lluvia, me fui despidiendo de Humberto que tan amablemente me recibió en su casa. 
De regreso, mientras las primeras las primeras gotas se estrellaban en el parabrisas, se me ocurrió pensar, que de tener unos cuántos constructores con la tenacidad de HUMBERTO, las reclinadas serían menos anónimas por estos pagos.