miércoles, 30 de marzo de 2016

VENDO MI BICICLETA RECLINADA



























FERNANDO SILVESTRI es un reclinado de la ciudad de Concordia, provincia de Entre Ríos (Argentina) que quiere  vender su bicicleta reclinada.
-"El cuadro, el asiento y el manubrio -cuenta Fernandofue construido por Enrique Demarchi (Venado Tuerto) y yo me encargué de terminar de armarla, colocándole la suspensión delantera, ruedas, transmisión y frenos".


-En las fotos se la ve con rodado 20" adelante que fue una modificación que quise experimentar, ya que de al principio la monté con 26/26 y de hecho en este momento está así.


-"De todas formas la entrego con ambas ruedas. Tiene frenos a discos en ambas, doble suspensión (la delantera es a aire).
Lo que le saqué-comenta Fernando- es el cambio de platos ya que no lo usaba nunca y así le quedaron los 3 platos por si alguien quiere colocárselo de nuevo".


Aunque a este reclinado le cuesta desprenderse de su bici porque entiende que esta muy bien construida, me comenta que actualmente está embarcado en la fabricación de un trike, por lo que necesita vender su reclinada.
Si estás interesado, puedes comunicarte con Fernando, al los siguientes correos:
  
 fernando.silvestri@masisa.com

fernandosergiosilvestri@gmail.com







domingo, 20 de marzo de 2016

Humberto Álvarez: DÁNDOLE VIDA A SUS "CRIATURAS RECLINADAS"


Humberto Álvarez (52) era un aficionado al ciclismo tradicional, hasta que hace unos doce o trece años, mientras miraba un informativo televisivo todo cambió. 
En él mostraban una bicicleteada de URUBIKE donde aparecía una reclinada.  Al verla le llamó tanto la atención que se le ocurrió que él podía construirse una. Desde entonces la idea se transformó en una obsesión y al día de hoy Humberto lleva fabricada 10 reclinadas y un triciclo más algunos tráiler monoruedas para cicloturismo. Esta es la historia que me relató su amigo Daniel Moreira, quien comparte la afición por las reclinadas y los viajes en bici.

Primera reclinada construida por Humberto.

Los vecinos de su barrio (Colón) ubicado al norte de Montevideo ya están acostumbrados a verlo pasar a diario en alguna de sus reclinadas. Humberto se traslada todos los días a su trabajo cubriendo unos 20 km diarios a lomo de sus creaciones.  
Fabrica sus reclinadas con caños de acero de diferentes medidas y utiliza la soldadura eléctrica y elementos accesibles de encontrar en cualquier lugar. La soldadora eléctrica exige cuidado y buena mano para obtener buenos resultados en tubos de acero de paredes delgadas, pero Humberto es uno de esos artesanos habilidosos al que esa tarea no lo complica.



En los asientos de sus reclis Humberto casi siempre utiliza chapas de aluminio de 4, 5 o 6 mm de espesor a las cuales, mediante mechas de copas los agujerea para quitarles peso.

La reclinada "de ciudad" utilizada para trasladarse diariamente a su trabajo.


Su amigo Daniel Moreira me cuenta que Humberto es un obsesivo con el peso de sus reclinadas, seguramente producto de una deformación profesional, adquirida en su uso anterior de bicicletas de ruta. Es así que utiliza ruedas 700 en la parte traseras de sus máquinas a las que les coloca un piñon de montain bike para encarar las subidas mas exigentes. Prefiere los frenos vbrake o buenas hormas de carretera para utilizarlas en sus máquinas. “Frenan igual y son más livianos suele decir” y aunque ha experimentado con los frenos de disco, sigue utilizando los vbrake o los de carretera en sus diseños.


Una bella rutera equipada con un porta alforjas bajo el asiento para llevar las cosas del camino.

Humberto también le presta mucha atención a la "ruta de la cadena". Cuantos menos “quiebres “ tenga en su recorrido entre el plato y el piñón mejor. Eso en definitiva, termina optimizando la trasmisión de energía que pone el ciclista en los pedales y que traslada a la rueda trasera a través de ella. 
No obstante, en alguna de sus reclinadas Humberto a instalado ruedas de nylon montadas con rulemanes colocados en el mismo buje y que guían la cadena para no roce algunas partes de sus reclinadas.


Su incursión en el campo de los trikes. Este es de tracción delantera y con la dirección soldada directamente a la horquilla delantera.

 El diseño y todas las soluciones volcadas en sus reclinadas, son integramente realizadas en el pequeño taller que tiene en su casa valiéndose de herramientas manuales y sencillas. Al decir de Humberto, su taller es algo así como el "diván de un psicólogo".



Otra de sus reclinadas, esta vez de perfil bajo. La búsqueda de perfección de Humberto hace que con el tiempo, sufran diversos grados de mutación con el fin de conseguir mejoras estéticas y funcionales.

Puntilloso y exigente con sus creaciones, Humberto va todos los días a trabajar
en alguna de sus reclinadas recorriendo las transitadas calles montevideanas sin tener ningún problema de maniobrabilidad. 


Solo –cuenta Daniel- considera que hay que ser más cuidadoso debido a la menor visibilidad en el tránsito que tienen estas bicis (al ir más bajo). Para él, el disfrute mayor es tener alguna salida dominguera de ruta o cicloturista, para las cuales cuenta con diferentes carros monorueda en los que transporta todo lo necesario.


Una de sus reclinadas equipada con un carro monorueda de su propia fabricación.

Para el "día a día" –nos cuenta Daniel- se fabricó unas pequeñas alforjas donde cargar cosas pequeñas.
Cuando lo ven circulando por Montevideo las reacciones de la gente son por lo general de asombro o humorísticas, como la de un vecino que al verlo le grito a su señora "¡¡ María, María mira esto, vení sacale una foto...!!" o el clásico "vas cómodo, no?"

Humberto –me cuenta Daniel- es un convencido de las bondades de este tipo de bicicletas, al extremo de haber colgado en una pared de su casa su preciosa bicicleta de ruta que nunca más utilizó desde que logró construir una reclinada a su entera satisfacción.





Algunas de sus creaciones  aguardan pacientes en el taller hasta que alguien venga a utilizarlas.






Una reclinada fabricada a pedido. Suspensión trasera y asiento de madera.

(Nota de redacción) Agradezco enormemente a Daniel Moreira (amigo de Humberto), quien quiso homenajear a este constructor montevideano acercándome todo el material que utilicé en este post, y a Humberto por su incansable afán de dar vida a estos “bichos raros” que los reclinados disfrutamos tanto.  Sandro Rivero




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sábado, 19 de marzo de 2016

CICLOVIAJEROS




Al que viaja en bicicleta no se lo puede titular como turista. El cicloviajero es un viajero innato, un aventurero, un atrevido perseverante y un optimista cuyo único límite es su propio horizonte.  (La vida de viaje)




miércoles, 9 de marzo de 2016

PEDALEANDO POR EL SUR ARGENTINO

Cuando publiqué el post  titulado, “PARA LAS RECLINADAS EL SUR TAMBIEN EXISTE”, inmediatamente Diego me envió un correo afirmando, “¡ CLARO QUE EXISTE!, estuve  allí con mi reclinada formando parte del grupo de Ciclo –Turismo Concordia". Fue entonces, y aunque no fuera una "historia estrictamente reclinada", que le pedí que me contar la experiencia. 
Entiendo que no todos los días se tiene la oportunidad de pedalear por el paradisíaco sur argentino, acompañado de amigos. Eso hizo DIEGO CHALLIOL y aquí nos deja su crónica. 




El Grupo de Ciclo-Turismo Concordia en pleno en medio de la travesía sureña.

-"Durante el corriente mes -dice Diego- el Grupo de CICLO-TURISMO CONCORDIA llevo a cabo una travesía en bicicletas en las provincias de Neuquén y Río Negro (Argentina), con un total de aproximado de  520 kms recorridos. 

Si bien se utilizan bicicletas del tipo Mountain Bike,  este año también acompañó al grupo una bicicleta del tipo Recumbent o Reclinada (Marca Lightning P38), todavía no muy conocidas ni utilizadas en nuestro país, lo que llamaba mucho la atención a quienes la veían circular por aquellas rutas del sur.



Teo Jachuk probando la P38. Al fondo las instalaciones de Chapelco Golof & Resort. 


Parada de reabastecimiento (camino Villa Pehuenia – Alumine ). Al fondo la mirada silenciosa de la milenaria montaña.

Intinerario.

-El itinerario comenzó en Villa Pehuenia  hasta Alumine y fue de unos 108 kms. 
La segunda etapa desde Alumine hasta Junín de los Andes tuvo un total de 128 kms recorridos. Este tramo sin duda fue el más duro por las condiciones del camino y por tener ascensos muy pronunciados y descensos con viento en contra de más de 35 kms/h. 



  1. Diego Challiol en su doble rol de reclinado y ciclista tradicional.

La tercera etapa de unos 40 kms se realizó entre Junín de los Andes y San Martín de los Andes.



Desde San Martín de los Andes a Villa la Angostura, alrededor de 110 kms,  se realizó la cuarta etapa, sin duda una de las más bellas que transitamos.



Villa La la Angostura, una bella perla ubicada en el sur Argentino.

La quinta y última etapa de la travesía comprendió la ruta que une Villa la Angostura con San Carlos de Bariloche, 90 kms. Haciendo una parada obligada en Puerto Manzano, que con su hermoso paisaje deslumbró a todos los que llegamos hasta allí.


En la zona del mítico hotel Llao Llao de Bariloche. De izquierda a derecha Ricardo Jachuk, Diego Challiol, Pepe Serrano y Carlos Carutti.

El último día en un paseó por el circuito chico de Bariloche realizamos otros 40 kms llegando hasta Puerto Pañuelo y el emblemático Hotel Llao Llao. Durante la travesía el clima fue muy favorable acompañándonos con buenas temperaturas y  un hermoso sol. 

En algunas ocasiones el intenso viento nos exigió un esfuerzo extra para poder llegar a destino,  pero nada que no pudiéramos superar con el entrenamiento que realizamos durante todo el año. Los hermosos paisajes de bosques de coníferas y los lagos de aguas transparentes invitaban  a disfrutar la vista desde nuestras bicicletas. 
En ocasiones los descansos para reponer energías se realizaron a la orillas de ríos o lagos donde algunos de nuestros valientes se animaron a sumergirse en sus frías aguas para renovar energías antes de terminar la etapa.


Integrantes del grupo CICLO-TURISMO CONCORDIA

Arnoldo Serrano (Pepe)
Héctor Fernandez
Roberto Erramuspe (Vasco)
José León (Negro)
Hugo Escher
Sergio Escobar (Pato)
Ricardo Jachuk 
Carlos Carutti
Sandra Benítez
Teo Jachuk (Fotógrafo y camarógrafo del grupo)
Diego Challiol

Contamos con el apoyo incondicional de Carlos y Joaquín  Bachmaier que con su experiencia en la organización de este tipo de eventos permitieron que todo salga a la perfección.
El grupo ya se plantea nuevos desafíos para el próximo año en alguna de las provincias de nuestro país o porque no en alguno de nuestros países limítrofes.