domingo, 24 de marzo de 2013

Hi-Bent: "LOGRAMOS UN ESTANDARD DE CALIDAD Y DISEÑO INÉDITOS"



Gabriel Liuni
Por Sandro Rivero
En el post anterior nos referimos a la nueva "joyita" de HI-Bent, la recientemente presentada MRacer PRO,  en esta entrada, Gabriel Liuni, uno de los principales de la marca, nos responde acerca de algunas cuestiones referidas a la fabricación de reclinadas en la República Argentina. 

Comencé consultándolo acerca de cómo hacía Hi-Bent para imponerse  en el mercado del ciclismo tradicional, con una configuración como la recumbent que es  casi desconocida para la mayoría de los ciclistas?

-Abrimos el abanico con un producto exclusivo -explica Gabriel- no competimos directamente .
Nuestro mayor potencial es justamente ofrecer una configuración desconocida y hasta ahora localmente inexistente para el ciclista.
Y con local me refiero a los mercados desde México hasta Argentina.
Logramos además un estandard de calidad y diseño comparable al europeo, algo inédito.

¿Qué tipo de ciclistas son los que adquieren sus modelos?
-Aquellos que buscan una experiencia personalizada y exclusiva.
Martín Senatore en su Sport 2 "...en las bajadas da miedo (alcancé 80km/h) y frenándola, porque sino seguía y creo que hasta podía volar".

¿La Hi Bent es una fábrica tradicional en donde entra la idea por una punta y sale el producto terminado por la otra, o se nutre de distintos proveedores que fabrican los distintos componentes de la reclinada?

-La proyección, diseño y desarrollo nacen en nuestro taller.
En cuanto a los procesos de fabricación, la mayoría son internos.
Para los procesos externos desarrollamos proveedores especializados que son controlados y seguidos bajo nuestros estandares de calidad.
Como cualquier reclinada que se precie, la Sport 2 de Hi Bent llama la atención en medio de una reunión de ciclistas en Buenos Aires.

¿Qué estatura mínima debe tener el ciclista que decida montar la nueva Hi Bent MRacer PRO 2013?

-A partir de 1,60 mts- indica Gabriel (para felicidad de aquellos que no somos muy altos). En este sentido la principal regulación se encuentra en la pedalera.
De todos modos nuestros modelos son muy versátiles en cuanto a la adaptabilidad, ya que están pensados para el confort.
Nuestra exclusiva butaca Xoom3 dispone de 3 puntos para avance, 3 zonas regulables según el largo de espalda y cuello, y 3 puntos para ajustar el ángulo de reclinado.
Además permite ajustar el alto y ángulo de la barra del manillar.

¿Cuánto hay que aguardar por la entrega de una unidad o disponen del stock suficiente para satisfacer los requerimientos inmediatamente?
-Apuntamos a corto plazo a disponer de un stock mínimo que garantice la entrega inmediata, por el momento la demora es de 20 a 30 días.

¿Las venden en el exterior?
-Sí, vendemos en el exterior.
La primera recumbent de HI-Bent. La velocidad al ras del suelo.

¿Es posible hacerse de una Hi Bent vía Internet o la venta es solo personalizada?

-Internet es un eslabón fundamental en la comunicación actual, aunque normalmente tenemos trato directo con cada persona que nos contacta. Esto nos enriquece y permite conocer los gustos y preferencias de cada uno.
Solemos recibir visitas de clientes que desean probarlas de Argentina, Uruguay, Brasil, Colombia, y otros países. Y en todos los casos la experiencia es determinante.

Agradezco a Gabriel Liuni el haberse prestado gentilmente a contestar mis preguntas.

viernes, 22 de marzo de 2013

EL DRAGÓN QUE SE CONVIRTIÓ EN TRIKE

Por Sandro Rivero
Apenas lo vi en  facebook me dije, esto le va a encantar a los fanáticos  de los trike que leen el blog, sin embargo no pude encontrar mucha información escrita acerca de este llamativo triciclo reclinado.
Apenas se que es de origen italiano, que por lo que se aprecia suma muchas hora de diseño y construcción y que ha sido fabricado en aluminio.
Lo llaman "Dragón Rojo" y cualquier trikero que se precie soñaría con ponerles las asentaderas encima.

Uno de los aspectos mas novedosos del tike es su suspensión delantera. Todo el tren delantero pivota en el centro del cuadro soportado con un amortiguador anclado en el frente del trike.

La vista trasera destaca el robusto y cómodo asiento hecho en aluminio profusamente acolchado con goma espuma, sin olvidar las perforaciones que ventilan la espalda del ciclista.
En la parte posterior del respaldo se aprecian  los tornillos que permitirán la colocación de un futuro porta bultos.  
El buen diseño incorpora todos los elementos incluyendo la amortiguación trasera. La horquilla pintada en  intenso color rojo corta el plateado del aluminio y termina dándole el nombre al trike; Dragón Rojo.

La armonía de diseño y originalidad del modelo hacen que el Dragón Rojo sea un trike muy deseable para aquellos que sueñan con  largos y soleados paseos disfrutando de la comodidad de sus tres ruedas.

Las ruedas delanteras de 20 "
rueda trasera: 26 "
longitud: 210 cm
anchura: 79 cm
Altura: 85 cm
Altura del asiento: 34 cm
Peso del cuadro: kg 10:49
Partes básicas: Shimano Alivio


De aspecto casi aeronáutico el trike no deja de sorprender por las soluciones encontradas en la suspensión delantera.
El ajuste del largo de pierna del ciclista se consigue desplazando la caja pedalera con un sistema similar al que utiliza la gente de Atomic Zombie en muchos de sus modelos.

El tensado de la cadena ha sido confiado a dos roldanas que mantienen su trayectoria sin que interfiera con otros componentes del cuadro.
Quien tenga mas información acerca de este trike puede sumarla con comentarios o escribiéndome para sumarla a este post.

sábado, 16 de marzo de 2013

LA NUEVA MID RACER DE HI-BENT

     Por Sandro Rivero
Con el mismo diseño atractivo y esmero en los detalles que ofreció en su primer modelo, la firma argentina HI-Bent a lanzado al mercado una nueva reclinada Mid Racer destinada a aquellos que no les gusta pedalear cerca del suelo.
El primer producto de la marca fue una low racer de lineas muy provocadoras que se reeditan en este modelo. Esta Mid Racer PRO de HI-Bent sin dudas abre una expectativa en aquellos reclinados sudamericanos que gustan de las bicis con ruedas 26 en ambos ejes.

La columna vertebral de MRracer Pro está construída en base de un solo caño de aluminio 6061 -T6 abierto en sección de la rueda trasera para darle forma a la horquilla. Al tubular del cuadro se le han soldado todos los demás  componentes en forma artesanal mediante soldaduras tig. La reclinada alcanza (según el equipamiento) un peso de 13.800 kgs. y una muy buenas velocidad crucero según sus fabricantes.
Esta belleza cuya distancia entre ejes es de 1300 mm puede ser adquirida en en tres colores colores: negro-verde lima, blanco-amarillo y blanco-verde lima siendo opcional la suspensión delantera. 
Soldadas artesanalmente con sistema de soldadura Tig


Todos los componentes de la Hi Bent son marca Shimano contando en su versión básica con la linea ALIVIO de 9 velocidades (Plato y palanca, descarrilador, cambio trasero, cassette, shifters y levas. El sistema de frenos es a disco del tipo mecánico. 
Las mazas son de la línea FH-M435 con center lock, para montaje de disco 
de freno. 
El soporte del asiento. Los detalles de terminación revelan la preocupación de Hi -Bent por mantener el nivel de belleza, confort y confiabilidad con la que se presentaron en el mercado de las reclinadas.


Al igual que el modelo que la precedió, la firma argentina apuesta nuevamente al asiento XOOM3 desarrollado por la marca. El mismo esta construido en aluminio y es totalmente ajustable al físico del ciclista. La ventilación de la espalda del usuario está garantizada por el calado del respaldo así como su cómodo resposo en un cojín de goma que copia el diseño del asiento de aluminio.
Completa el cojunto un apoya cabeza regulable en altura y recubierto también por goma espumada.

La Hi-Bet está construida con el esmero y detalle comparable a las mejores bicis tradicionales.
En resumen...para aquellos que vivimos diseñando y "pegando" caños en casa para armar nuestras reclinadas, o que miramos a Europa como el paraíso donde circulan las reclinadas de nuestros sueños, la nueva Hi- Bent  MRacer Pro representa la posibilidad de tener el sueño casi al alcance de la mesita de luz.
El sueño está mas cerca...solo hay que animarse.

En este video podrás ver la HI-Bent MRacer Pro en acción...que la disfruten.

CONSTRUYENDO EL ASIENTO DE UNA RECLINADA

El asiento es quizás el elemento mas importante de una reclinada. Cuando las construimos es una de las partes que mas atención nos ocupa y de cuya buena construcción depende muchas veces que nos sintamos a gusto en nuestra reclinada.

En este video casero, un constructor enseña la forma de moldear manualmente una plancha de metal para que tome la forma ergonómica del asiento de una reclinada.

miércoles, 13 de marzo de 2013

EL "TRICICLITO" DE GASPAR

Efraín Schubert
Pocas cosas son tan reconfortantes como la alegría de un niño al recibir un juguete nuevo. Aquí, el constructor del mini trike comparte fotos y algunos datos de su trabajo.

Efraín Schubert es maestro cordobés de Educación tecnológica en escuelas primarias y un enamorado de las reclinadas . En su historial lleva varias reclinadas construidas y en esta ocasión el proyecto fue hacer un pequeño trike parasu nieto Gaspar.

En su relato Efaín nos cuenta las distinas alternativas de su proyecto.
"Hola Sandro. aquí te envío información para todo el que le pueda ser útil. Este triciclito recli , fué un regalo para mi nietito Gaspar. El tiene solo 3 años, por eso se lo hice pequeño ,pero con asiento desplazable y, el freno es un pedal, atrás de la caja pedalera, o sea al frente del trici.
Te envío fotos de cuando lo estaba construyendo y finalmente el trike   terminado. Observaciones y consejos??. 
Pensar antes de usar rueditas con rayos rodado 12 ( no se consiguen sueltas, solo con bici completa), también, en Córdoba tampoco conseguía una corona chiquita de 32 dientes.
El trike -continúa Efraín - está construido con caño cuadrado de 1,2 mm. de pared y 35mm x35 mm. La rueda trasera es de 14 ", piñón de 22 dientes. El asiento esta hecho con planchuela delgada de hierro y tapizado.
El trike terminado. Un segundo asiento montado sobre la rueda trasera permite que el piloto pueda pasear a un acompañante. Todo el trike fue cuidadosamente pintado en una combinación de colores verde y rojo.  ¡Excelen te trabajo Efraín... que Gaspar lo disfrute mucho!

Un pequeño video de este trike en acción . 

domingo, 3 de marzo de 2013

DISFRUTANDO UNA RECLINADA

La Falcon  es una de las reclinadas más populares de la prestigiosa casa holandesa.
Aventureros de muchas nacionalidades eligen este modelo para sus travesías por el mundo.
Aquí uno de sus propietarios Jean-Marc, demuestra su satisfacción al disfrutar su Optima Falcon versión VTT.