El 22 de setiembre se celebra en más de 1500 ciudades del mundo el Día Mundial Sin Autos. En ese día, desde comienzos de siglo, organizaciones sociales, gobiernos locales y empresas realizan campañas y acciones para que los citadinos se movilicen a sus lugares de trabajo, estudio, realicen compras o visiten familiares y amigos sin usar el auto privado. Por un día se quiere mostrar cómo se sentiría la ciudad sin la presencia voraz de espacio y energía de tantos miles de automóviles circulando y contaminando el aire que todos respiramos.
lunes, 20 de septiembre de 2010
¡¡ LISTA PARA PEDALEAR !!
En el mes de agosto publicaba un post que daba cuenta de la construcción de una nueva reclinada en Venado Tuerto (Santa Fé-Argentina). Finalmente la máquina a quedado terminada y pintada de un llamativo color naranja. Estas son las fotos de la nueva recumbent que circulará por las calles de Venado Tuerto al mando de su constructor Ricardo Peña.
El momento especial para todo constructor, observar la obra terminada, aunque sepamos que siempre habrá un detalle que nos ronde la cabeza para mejorar la máquina.
Aquí la reclinada 20-26 doble suspención de Ricardo espera pacientemente la foto antes de empezar a rodar por las calles de Venado Tuerto. Observese la sencilla solución encontrada para el amarre de los dos caños cubrecadenas de esta reclinada.
Dos fotos que muestran uno de los procesos obligados en la construcción de toda reclinada, el rodaje previo ante de la pintura. Las primeras pedaladas darán las pautas de las cosas a ir ajustando antes de embellecer la recli con la pintura final.
¡Felicitaciones Ricardo, que la disfrutes!
miércoles, 15 de septiembre de 2010
VIAJANDO EN TRIKE POR COLOMBIA
Viajar en un trike por mas de 1100 kilómetros es una aventura interesante…pero si uno la hace con una máquina de fabricación propia, la aventura puede ser inolvidable. Eso es lo que ha hecho Eligio, colombiano de 47 años, que tras fabricarse un trike inspirado en los Catrike americanos, salió a recorrer los caminos de Colombia.
"Luego de 15 días de actividad frenética, construyendo, equipando y afinando el trike, tenia, por fin, mi flamante nave en la línea de salida, o sea, la puerta de mi casa. Estaba ansioso por partir pero albergaba grandes temores respecto al éxito de la travesía. Y no me refiero a los innumerables riesgos obvios en este tipo de aventura, como son un accidente o una enfermedad incapacitante. Me preocupaban en especial dos cosas. Aunque me sentía como un cohete, lleno de adrenalina, habían sido muchos días previos de arduo trabajo, estrés y cero ejercicio. Ya me imaginaba pujando en las lomas. La segunda preocupación era sobre el trike: se veía hermoso y resistente pero no le había realizado las menores pruebas.
Intentar una travesía es despojarse de la protección del hogar para salir al descubierto,a entregarte a soles y a vientos o a que te empape la lluvia. Es descubir de pronto, que te has cargado con "demasiadas cosas" para vivir y que con menos te las arreglas lo mismo.
La travesía, es pararte en medio de la belleza de un camino solitario para gritar como aquel actor argentino..."¡¡ la puta que vale la pena estar vivo!!”
(Héctor Alterio-actor argentino en la película Caballos salvajes)
"El día de mi partida, me lo haría saber mi madre al llegar a Barranquilla, fue el día de los ángeles y arcángeles protectores: «Dios te enviará a sus ángeles para que te guarden en todos tus caminos», dice el salmo 91. Aunque no soy creyente, pero si profundamente religioso (una aparente paradoja que casi nadie entiende) reconocí que en todo el recorrido no sentí nunca temor; estaba protegido".
En su blog http://eligio-tarasytiras.blogspot.com/ ,Eligio cuenta con amena pluma sus preparativos y su aventura, además de mostrar inspiradoras fotografías que desnudan las bellezas de una Colombia descubierta a golpe de pedal.
jueves, 2 de septiembre de 2010
PEDALEANDO POR PALERMO CON UNA RECLI HECHA EN CASA.
Carlos Romano se autodenomina como un "fana" de las reclinadas y tiene la suerte de vivir en uno de los barrios mas verdes y pintorescos de la Ciudad de Buenos Aires. Por esa razón puede disfrutar a sus anchas de los paseos en su reclinada por los lagos y bosques de Palermo. Carlos es un auto-constructor y de ésta manera cuenta su experiencia.
"La bici la fuí haciendo a pulmón, primero conseguí el cuadro de un triciclo de reparto al que tuve que añadirle un manubrio hecho con caños de hierro y un asiento que en principio fue del tipo banana y lo modifiqué para que quedara tipo butaca, más cómodo para pedalear.
La parte mecánica como la instalación de los frenos, armado de las ruedas y colocación una cadena larga me la hizo un bicicletero, que al principio no entendía nada y se negaba a correr la caja pedalera hacia delante.
Con respecto a la cadena tuve que ingeniarme para ponerle un tensor adecuado y una polea para evitar que se salga del plato. La rueda delantera es rodado 16, porque una mayor me desequilibraría el conjunto y el ángulo exacto de pedaleo horizontal.
Terminarla me llevó casi un año al ir experimentando varios asientos partiendo de uno del tipo banana. Con el manubrio tuve que ingeniarme para hacerlo a partir de caños de hierro que los reforzé con un tensor roscado para que no vibre tanto al andar. Me agradaría que otros ciclistas puedan ver mi reclinada y se atrevan a intentar hacer algo parecido y les aseguro que además de diversión podrán disfrutar un andar más cómodo y seguro.
"Les mando un saludo a todos los bloggeros, en especial a vos mi agradecimiento por todo lo hecho para difundir esta nueva forma de ciclismo alternativo".
Carlos Romano
martes, 31 de agosto de 2010
¡GRACIAS KENIRO!
La gente de KENIRO (Perú), ha tenido la amabilidad de hacer mención de nuestro blog en uno de sus últimos post. Este reconocimiento me llena de satisfacción, dado que la página de Keniro.blogspot.com es muy reveladora cuando se comienza a andar el camino de las reclinadas y el cicloturismo.
Estos reclinados peruanos han subido interesantes videos a la red, donde muestran sus viajes en medio de los pintorescos paisajes del país incaico.
Gracias por sus conceptos, y desde aquí, nuestro aliento para que sigan difundiendo las actividades al aire libre, las bicicletas reclinadas (o reclinetas como les gusta llamarlas a uds.) y la ecología.
Gracias por sus conceptos, y desde aquí, nuestro aliento para que sigan difundiendo las actividades al aire libre, las bicicletas reclinadas (o reclinetas como les gusta llamarlas a uds.) y la ecología.
En los tiempos que corren, bien nos vendría a todos estar más lejos de computadoras, televisores y celulares y más cerca del aire libre y de la naturaleza.
Saludos
RECLINADA EN CONSTRUCCIÓN.
Las fotos que acompañan este post, corresponden a una reclinada que está fabricando Ricardo Peña en la ciudad de Venado Tuerto –Santa Fé (Argentina).
Para Ricardo, esta es su segunda reclinada, luego de la experiencia que le ha dejado haber construído una primera recumbent para un amigo. Aquel primer intento, seguramente servirá para mejorar el actual emprendimiento. Ricardo...¡adelante con el proyecto y espero las fotos del modelo terminado!
El perfil de la reclinada con un buen grado de avance en su construcción.
La suspensión trasera en pleno proceso de construcción, aquí aún no se habían cortado los caños que forman el horquillón trasero de la reclinada.
Detalle del anclaje del amortiguador y de la unión de la horquilla trasera al cuadro.
Otra vista de la suspensión trasera y del asiento de fibra de vidrio.
miércoles, 25 de agosto de 2010
En la imagen de las reclinadas ¿LA PINTA ES LO DE MENOS?
Cuando la idea que “todo entra por los ojos” parece más arraigada que nunca. En tiempos en que el marketing decide la supervivencia o el funeral de un producto en el mercado, llama la atención la sobriedad casi “monacal” con que los principales fabricantes de bicicletas reclinadas presentan sus productos.
Las marcas líderes, a lo sumo pintan sus cuadros en dos tonos, uno para el cuadro en sí y otro para las horquillas trasera y delantera, mientras colocan sus logos tan discretamente que parecen estar disculpándose por hacerlo.
Quienes conocemos por internet éstos vehículos, admiramos la calidad y terminación de sus modelos, pero nos llama la atención, la espartana monocromía con que presentan sus recumbents.

¿Tendrán la misma impresión aquellos que simplemente las ven como aparatos raros destinados a gente estrafalaria?
¿La sobriedad en de las reclinadas querrá significar que “no necesitamos pintarrajear nuestras bicis para llamar la atención? ¿O tendrá que ver con los costos del proceso y el número de bicicletas a pintar?
Concientes de las bondades de una reclinada podríamos contentarnos haciendo hincapié en sus virtudes funcionales, pero ¿qué pasa con los potenciales usuarios que desconocen esas bondades y tienen que ser seducidos por “la imagen” del nuevo y extraño producto?
Si fabricantes de un artículo masivamente conocido como las bicicletas tradicionales, se esfuerzan en presentar sus modelos con llamativos diseños en la pintura para captar la atención del cliente, ¿no sería necesario el plagio de esa política comercial para que las reclinadas, dejen de ser los patitos feos del mundo del ciclismo?
No quiero atribuirle únicamente a la pintura el protagonismo de catapultar las reclinadas al gran público, pero tal vez, una presentación moderna del producto les ayude a ganar una segunda mirada en el escaparate de las bicicletería.
La marca gala "Zockra" ha demostrado un vivo interés en la apariencia de sus veló couché. La fábrica francesa aplica cuidados diseños en todos sus modelos. ¿Será un camino a seguir para popularizar las reclinadas?
Es posible que nuestra reducida “cofradía” de reclinados no tenga demasiado interés en expandirse. Para muchos, poseer una reclinada los convierte en “exclusivos” y eso cobra un gran valor en un mundo en que casi todos pueden tener lo mismo por obra y gracia del consumismo global.
Mientras las bicicletas tradicionales siguen torturando traseros y entumeciendo muñecas y cuellos por todo el planeta, no sería raro que muchos quieran seguir disfrutando a sus anchas de la exclusiva sensación de pedalear reclinados.
En tal caso, no conviene reclutar nuevos adeptos. ¿Para qué avivar tontos?… ¿para qué mostrarle que además de raras, cómodas y veloces, las reclinadas también pueden ser bellas y llamativas?
En este punto, creo firmemente que el interés de los usuarios no es compartido por los fabricantes. Los primeros disfrutan las singularidades de formar parte de un club selecto, mientras los fabricantes seguramente aspiran aumentar sus ventas en el mercado.
No hace mucho, recuerdo haber leído a un colega reclinado, que manifestaba su firme intención de abandonar las reclinadas el mismo día que éstas se masificaran y el perdiera la “notoriedad” que conseguía pedaleando una recumbent.
Como a lo mejor puedes pensar igual que él y sobre gustos y opiniones no hay nada escrito, aquí tienes tu espacio para enriquecer este post con la tuya. ¡No dudes en hacerlo!
Comentarios llegados a mi correo:
27/08/2010"Creo que los fabricantes no han tomado conciencia de que si las reclinadas fueran pintadas con colores combinados podrían tener más ventas; no creo que pintándolas con más colores aumente su precio.
Sin duda que si se preocuparan por hacer las reclinadas de varios colores tendrían más venta, además al haber más interés por parte de los compradores se podrían bajar los precios de estas máquinas.
Voy a ver si entro a la página de las reclinadas y me puedo comunicar con los fabricantes para hacer esa sugerencia, quien te dice que por ahí aparezca algún loco que me dé pelota; suerte y un abrazo para ti y tu flia".
Juan Francisco Carrizo
Trinidad-Uruguay
27/08/2010
Juan Francisco Carrizo
Trinidad-Uruguay
27/08/2010
"No, mi querido, la pinta no es lo de menos. Tampoco lo es todo, como los publicistas, etc., te quieren hacer creer. Pero no es en absoluto lo de menos. ¿Conocés a alguien que mire mujeres feas? O que diga "qué feo ése auto, me lo voy a comprar". O que piense "esa pilcha es horrible, justo para mí" o que vaya a salir con sus amigos o su pareja o su familia y no se mire en el espejo y se acomode el pelo (quien tiene), o la ropa que tiene puesta, porque LA PINTA NO ES LO DE MENOS.
Por eso insisto en que los locos que nos dedicamos a las reclinadas deberíamos hacer un esfuerzo porque nuestra creación sea linda. Y a vos que sos Reikista mi obligación como Maestro es decirte que cuando uno se esfuerza por hacer algo bien hecho lo que hagamos tiene valor espiritual agregado, un corolario del "Trabaja Duro" de Usui. Cuando se trabaja a la marchanta, para ver qué sale, o se trabaja con el clásico "ta más o menos, ta bien" de muchos artesanos uruguayos, lo que hacemos carece de valor espiritual. Claro que esto te lo digo a vos que podés entenderme. En mi vida he hecho unas cuantas cagadas, pero nada de lo que hice, ya fuese en mi trabajo o en las cosas que hice por hobby, fue hecho sin poner todo lo que podía de mí en lo que estaba haciendo. Quizá me quedaron enseñanzas de mis abuelos que siempre decían "Si lo vas a hacer, hacelo bien, si no lo vas a hacer bien, ni te molestes". Claro, los viejos venían de Europa y creo que traían otra manera de ver y hacer las cosas, y en ese sentido nunca se "acriollaron"
Bueno, amigo, un abrazo.
Germán Barbato
Paysandú- Uruguay
29/08/210
Estimado Sandro:
Gonzalo Falconi
Ecuador
30/08/2010
"Si la pinta es lo de menos o no..."
Como diseñador dejo mi opinión: cualquier producto que se quiera vender en el mercado tiene que ser agradable, estar bien diseñado, nombre de la marca, logo, isotipo, la pintura o decoración van a determinar la elección por este, ante otro similar que no este bien presentado... También le podemos sumar la caja... el moño...la calco... o en que "vidriera" se exhiba y otros "etc, etc" agregados a su entorno. Pero también hay otra parte muy importante:
El producto es necesario? es útil? es practico? es bueno?
Esto es determinante también en cuanto a la colocación en el mercado... a veces compramos cosas "agradables" y no sirven "para nada". Hay empresas publicitarias que se dedican a revender aunque sea por única vez, productos que están ocupando un lugar en el galpón de almacenamiento, porque no se pudo vender todo el stock.
En el tema de las reclinadas creo que la buena presentación, diseño, y buen gusto influye bastante, como cualquier producto.
En cuanto a las bondades, utilidad, practicidad también se tienen que dar a conocer publicitariamente... pero al final... el usuario... el comprador va a ser determinante cuando logre comparar las ventajas o desventajas, por lo tanto esto también influirá en la compra o decisión hacia un nuevo cliente.
Enrique Demarchi.
Venado Tuerto-Argentina
29/08/210
Estimado Sandro:
La inquietud es buena. La coloración podría ayudar, pero, ¿a qué?, si las reclinadas tienen todo lo que no poseen las bicicletas convencionales. Detesto efectuar la comparación que consta a continuación, más, es necesaria: ¿Qué impresión te generaría mirar un vehículo clásico, posiblemente de origen británico, pintarrajeado al más puro estilo pop de los años setenta del siglo pasado? No, Sandro: las reclinadas, ante todo tienen sobriedad y ese es uno de sus mayores atractivos.
Cordiales saludos.Gonzalo Falconi
Ecuador
30/08/2010
"Si la pinta es lo de menos o no..."
Como diseñador dejo mi opinión: cualquier producto que se quiera vender en el mercado tiene que ser agradable, estar bien diseñado, nombre de la marca, logo, isotipo, la pintura o decoración van a determinar la elección por este, ante otro similar que no este bien presentado... También le podemos sumar la caja... el moño...la calco... o en que "vidriera" se exhiba y otros "etc, etc" agregados a su entorno. Pero también hay otra parte muy importante:
El producto es necesario? es útil? es practico? es bueno?
Esto es determinante también en cuanto a la colocación en el mercado... a veces compramos cosas "agradables" y no sirven "para nada". Hay empresas publicitarias que se dedican a revender aunque sea por única vez, productos que están ocupando un lugar en el galpón de almacenamiento, porque no se pudo vender todo el stock.
En el tema de las reclinadas creo que la buena presentación, diseño, y buen gusto influye bastante, como cualquier producto.
En cuanto a las bondades, utilidad, practicidad también se tienen que dar a conocer publicitariamente... pero al final... el usuario... el comprador va a ser determinante cuando logre comparar las ventajas o desventajas, por lo tanto esto también influirá en la compra o decisión hacia un nuevo cliente.
Enrique Demarchi.
Venado Tuerto-Argentina
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