domingo, 14 de febrero de 2010

"MUSASHI" NACE UNA LEYENDA


Bajo el slogan que describe el título, la marca CATRIKE, desde siempre vinculada a la fabricación de trikes, ha decidido lanzarse a la arena de las reclinadas de dos ruedas presentando el modelo "Musashi".
Sin que haya mucha información disponible hasta el momento, la firma ha subido un video a Youtube bastante escueto, de corte oriental pero que permiten adelantar algunas conclusiones del nuevo modelo.
Lo más característico del diseño, es la estructura tubular del asiento, que viene soldada al propio cuadro y termina como en los trikes de la marca estadounidense, formando parte de la robusta y tal vez exagerada estructura que soporta la rueda trasera.
A pesar de negar esta configuración, cualquier posibilidad de variar la inclinación del asiento a gusto del usuario, el video muestra sin embargo, una cómoda posición de pedaleo y visibilidad para el ciclista.
La low racer presentada, viene con un amplio manubrio que rodea las piernas del ciclista y configuración 20-26 , cuadro de aluminio y no es desagradable a la vista...aunque eso va en gusto claro está.

El interés del fabricante a seguir contando con los usuarios acostumbrados a la estabilidad sus trikes es evidente, ya que el video presentado, muestra su piloto haciendo alarde de "condúzcala sin manos" y donde queda sobradamente probada la estabilidad y docilidad del producto.
Si no fuera así, hasta ahora estarían buscando al conductor de la bici, que en lugar de un anuncio publicitario hubiera protagonizado un espectacular blooper.
Mas allá de éstos comentarios de cabotaje sobre la nueva reclinada de CATRIKE, la llegada de la "Musashi", es un interesante y estético aporte al efervescente mundo de las reclinadas. 
Si dispones de U$S 2.530 ¡no te prives de comprarla!... y después nos cuentas.
(Para ver el video) http://www.catrike.com/

viernes, 12 de febrero de 2010

EL ASIENTO DE LAS RECLINADAS.

   
Particularmente creo, que cuando alguien construye un objeto, no se toma el trabajo de "hacerle  cosas" que no tengan una utilidad o no cumplan una función específica. En eso soy muy "alemán" ...o muy "haragán" como prefieran.

Por eso, cuando veía la "ranura" o "canal central" en algunos asientos de reclinadas, solo le encontraba dos razones prácticas  para que alguien se hubiera tomado el trabajo de hacerlas: 1) bajar el peso del asiento quitándole esa parte o 2) como  una especie de "ventana" para refrescar la espalda de dudosa efectividad. Enrique Alberto Demarchi me desasnó explicando la sencilla razón por la que algunos usan los asientos "calados" a lo largo de la columna vertebral.
Dice Enrique, "en mi anterior reclinada sin suspensión, el asiento tenía poca espuma, era angosto y no tenía la ranura al centro y a lo largo del mismo.  Eso me produjo incomodidades y me llevó a construir una nueva recli. Cuestiones de desconocimiento y falta de experiencia.
Enrique Alberto Demarchi, dibujante y diseñador gráfico, vive en Venado Tuerto (Argentina) y tiene como hobby construir bicicletas reclinadas, tandem y alguna tricicleta para discapacitados.
Aquí aparece probando su última creación. Una vez pintada y terminados los detalles, esperamos tener el honor de "presentarla en sociedad" en nuestro blog.
En el dibujo adjunto-continúa Enrique-, hay un asiento (1) sin ranura, similar al colocado en mi bici, es de fibra de vidrio. Como no tengo funda, (no se rían ja, ja) salí a probarla con una espuma de una almohada atada al asiento. Todo bien pero con alguna molestia...
Luego le hice la ranura (2) a lo largo y de unos 5 a 6 cm de ancho, (tipo Challengue Mini) y sin goma espuma, y atención con esto... la cosa mejoro muchísimo. No sentís el asiento.
Lo que ocurre es que la columna descansa en el hueco de la ranura... es importante que la base del asiento tenga esta ranura.

Propongo esta prueba sencilla, sin ser necesario tener una reclinada y sin tener un asiento para darse cuenta:
Sientense sobre una tabla inclinada como en el dibujo (A) y sentiran las vertebras apoyar en la madera.
Siéntense sobre dos tablas reclinadas como en el dibujo (B), con la separación como si funcionara de ranura, y no sentirán las vértebras apoyar...
Si a esto le sumamos el tapizado con la goma espuma, la cosa mejora muchísimo.
Esta simple experiencia la hice y es mi pequeñísimo aporte... sobre todo para aquellos constructores caseros o "home builders".
Enrique Alberto Demarchi 

Algunos modelos de marcas reconocidas en el mundo de las recumbents también utilizan este concepto para el asiento de sus reclinadas. 

La esbelta Slyway italiana (bici blanca) o esta simpática recumbent 20-20 de Challenge.

El mismo recurso ha sido adoptado en la construcción amateur, como en ésta low racer de la gente de Keniro en Perú.

13/02/2010
OTRA OPINIÓN SOBRE LOS ASIENTOS
Germán Barbato ha sumado su aporte al tema de los asientos de las reclinadas diciendo; "la VELOTEC (reclinada que el mismo fabricó) tiene el asiento con una canaleta en el centro respetando el diseño de Bram Moes (ver la foto al pié) y que ha sido copiado por la mayoría de los fabricantes de reclinadas (el que suscribe incluído).
Es una canaleta, no un agujero, de unos 5 mm de profundidad y 5 cm de ancho a lo largo de todo el asiento que lo hace sumamente comodo. No uso ningún tipo de tapizado, y si bien hasta ahora no he pedaleado más de una hora, es increíblemente cómodo, y ahorro el peso del tapizado.
He leído que para largas distancias da muy buen resultado una espuma llamada "Ventiseat" que permite la ventilación de la transpiración y es tan buena que obvia la necesidad de la canaleta, pero a 75 euros la unidad (en Europa), no creo que la vayamos a ver por aquí. Olvidaba decir muy lindo el último artículo del blog.

lunes, 8 de febrero de 2010

CRONICA DE UNA LESION ANUNCIADA

-¿Y doctor...que tengo?pregunté, mientras el terminaba el examen y yo me incorporaba en la camilla.    -Tendinitis en la rodilla izquierda - dijo - Seguro que has hecho un esfuerzo exagerado y quedó resentida, por eso el dolor y la molestia al caminar.      -Es un problema que se soluciona con un antiinflamatorio y un poco de reposo.       Esta era mi comprobación personal sobre el tema del que les quiero hablar, con el fin de ahorrarles un problema originado en el mal uso de la trasmisión en las bicicletas reclinadas.  Yo no tenía la excusa de que no me lo hubieran avisado.
A mi me pasó algo así cuando comencé a andar en mi bicicleta reclinada. Un día se me ocurrió "entreverarme" con un grupo de ciclistas de ruta que pasaron a mi lado haciendo los comentarios de rigor sobre mi forma de andar en bicicleta.
Dispuesto a defender mi "honor reclinado", me prendí al pelotón, dispuesto a demostrarles que pedalear así, no era cosa de minusválidos,sino una forma beneficiosa y eficaz de practicar ciclismo.
¿Alguna vez vieron la reacción de un perro al que se le amarró un petardo encendido a la cola?  Esa es la reacción de los ruteros tradicionales, cuando un reclinado se les suma al pelotón. Hay que sacarse "esa cosa" de encima,  no sea que los vean llevando de tiro a un tipo, que parece tomar comódamente sol, mientras ellos transpiran la gota gorda.

En esa quijotada exigí más de la cuenta a mis rodillas y ellas me lo recordaron a la mañana siguiente, cuando un dolor agudo me paró en seco.
A menudo yo "arrastraba" trasmisiones pesadas aprovechando la ventaja de empujar los pedales apoyando mi espalda contra el asiento. Ese mismo esfuerzo en mi bicicleta convencional hubiera significado pararme en los pedales.
Es mas, era habitual que utilizara "marchas pesadas" porque notaba a mi reclinada más "estable" sin esa "nerviosidad" que le agarra cuando el pedaleo sube de revoluciones.

RODILLAS BISAGRAS
Aquella vez, reconozco que mi desatino hizo que exigiera demasiado mis rodillas aún faltas de entrenamiento y desacostumbradas a ese nivel de esfuerzo. En las reclinadas las rodillas son "bisagras" y no conviene exigirlas más allá de sus límites. Cuando "cargamos" mucha trasmisión "prensamos" nuestras rodillas con sus ligamentos, meniscos y tendones.
La rodilla en las reclinadas sufre particularmente cuando no las tratamos con cierto cariño. En la práctica de otros deportes también se presenta la lesión, pero en nuestro caso, debemos protegerlas de las trasmisiones "pesadas".

LA TENDINITIS
La tendinitis es la inflamación de un tendón y éste quién se encarga de unir al músculo con el hueso.  La causa más común que provoca la tendinitis es un esfuezo reiterado o algún golpe o movimiento brusco.
Conviene cuidarnos utilizando trasmisión más liviana, haciendo más agil el pedaleo y evitando rodar "trancados" en tramos que no son propicios.
En el 2005, en un mail con muchos consejos sabios, Hector Rossi - un reclinado cordobés (Argentina) con mucha experiencia, me escribía lo siguiente:  "tendrías que poner si o si 3 platos -refiriéndose a mi reclinada que solo tiene 2 - te doy las medidas continuaba - 22-32-44 y ponele un piñón de montaña de 8 o 9 coronas - decía Héctor.
El amigo cordobés terminaba su mail sentenciando " el secreto del pedaleo en las reclinadas es la cadencia alta, no ir trancado, o sea, mucho revoleo entre 90 y 100 por minuto".¡Hector...maestro!, debí haberte escuchado y me hubiera evitado esa lesión y éste artículo.

10/02/2010
Lo que sigue, es un correo electrónico enviado por un amigo, Germán Barbato, constructor de la "Velotec".
"si no tomas a mal, me gustaría comentar sobre los consejos del amigo cordobés de mantener una cadencia de 90-100 pedaladas por minuto. 
La antedicha cadencia es fácil de mantener para quien a sido ciclista de competición.
Es la cadencia habitual de los buenos ciclistas rodando en el pelotón. Con buen entrenamiento es posible mantenerla para los simples mortales como nosotros. Pero si en algún momento se te ocurre cargar una transmisión 53/11 y dar 100 o mas pedaladas por minuto como lo hacen Lance Amstrong o los otros especialistas de la contra reloj, te aseguro que te explotan las rodillas como un melón podrido. 
Porque la clave para proteger las rodillas es la presión que ejerces en los pedales, no la cadencia.  NO importa si tu cadencia es de 60-70 y 80 pedaladas por minuto mientras vayas relajado y sin hacer fuerza sobre los pedales, las rodillas van felices y contentas. 
Si querés más perfomance, podés utilizar la cadencia de los triatletas, que son muy buenos ciclistas aunque sin llegar al nivel sobrehumano de los profesionales: 80-85 pedaladas por minuto y una presión discreta sobre los pedales.  Como la mayoría de los triatletas sabe esta es la mejor técnica para llegar a la corrida con resto en las piernas.
Ultimo comentario: una ciclo-computadora es fundamental para entrenar sin lesiones. Y si no que te lo diga un viejo triatleta con rodillas delicadas, si conocés alguno.
Un abrazo, Germán.

06/03/2010
Para cuidar las rodillas, cuando quieras acelerar la cadencia (en el mismo piñón) no empujes con más fuerza los pedales (la tendencia natural de todo el mundo), tirá con más fuerza cuando sube el pedal (en el caso de las reclinadas, cuando el pedal viene hacia atrás). El pedaleo se hace más redondo, y al no haber presión, sino tracción, la rodilla no sufre. Claro que para poder hacerlo necesitás tener trabas en los pedales y las zapatillas adecuadas, pero estas son prácticamente de rigor si tenés una mínima preocupación por la perfomance y la salud de tus piernas. Espero te sirva el dato tanto como me sirve a mi.
Un abrazo. Germán Barbato

Un abrazo.


lunes, 25 de enero de 2010

BICICLETA CUSTOM MADE IN URUGUAY

Esta bici que observas, es la última creación del Ingeniero Mecánico Sergio Afonso. Pensada para no pasar precisamente desapercibida, esta Custom amarilla, ha sido fabricada en Tacuarembó con destino a un usuario montevideano.
Perfil  impactante para esta Custom con reminicencias motociclísticas.
Cómoda posición de pedaleo y manillar generoso, aseguran un relajado paseo y una"notoriedad" evidente en la calle.  Una bici para divertirse, pasear y "hacer facha". 

Con un aire emparentado con el motociclismo retro, esta bicicleta ha sido diseñada con 5 velocidades, freno trasero a disco, rodado 26 y la suspensión delantera a cargo de una horquilla delantera tipo Schwing 1959.

El Ing. Sergio Afonso, diseñador y constructor de la marca.
Trikes y bicicletas reclinadas se encuentran dentro de la produción artesanal y personalizada de la firma.
Desde Tacuarembó, una ciudad del interior uruguayo, queda claro que también se puede lograr cosas cuando inventiva y trabajo se juntan.

Esta creación de Sergio, es una más de la larga lista donde también se cuentan bicicletas reclinadas, trikes y estas bicicletas tipo chopper que también tienen una amplia legión de admiradores que las utiliza para hacer largos paseos por avenidas, costaneras y playas. No sería raro que en el futuro  te encontraras ésta Custom circulando por la bella rambla montevideana

Otra perpectiva de la Custom donde se destaca la la suspención delantera de la bici.

Puedes visitar la pagina de Sergio en esta dirección: http://www.btrbikes.com/
Las fotografías que siguen muestran otros los productos de la marca.

Si te interesan los trikes, en una entrada antigua de éste mismo blog hice referencia a los trike fabricados por Sergio. Puedes verlos en el post "Tacuarembó en tres ruedas" publicado en el mes de octubre de 2009.
Esta bicicleta choper btr2624, doble freno a disco, 7 velocidades y suspención Schwins 1559 fué fabricada en Tacuarembó y hoy circula en Brasil.

miércoles, 20 de enero de 2010

GRITAN SANCHO, SEÑAL DE QUE PEDALEAMOS...DIFERENTE.

Las Bicicletas Reclinadas son máquinas maravillosas, originales, cómodas, rápidas y divertidas, pero si hay una virtud que no tienen, es la de pasar desapercibidas. Montarse en una, es como entrar desnudo a una misa de domingo...te mirará todo el mundo.
En mi país, el uruguayo es bastante discreto en sus manifestaciones públicas, pero aún así pude “registrar” las opiniones de aquellos que son más extrovertidos o más rápidos en elaborar una idea y gritártela al paso de la reclinada.
Si montas una Recumbent regularmente, lo que sigue te sonará conocido porque lo habrás oído mil veces. Si por el contrario piensas adquirir o construir tu propia reclinada, conviene que conozcas algunas “reacciones” que provocarás a tu paso.
En otros países esas manifestaciones tendrán otras palabras o modismos, pero finalmente unas y otras están provocadas por lo mismo, nuesta original forma de pedalear con los pies para adelante.


Mati en un alto del camino a orillas del Río Uruguay. Las reclinadas son una excelente plataforma de observación del paisaje, tanto en marcha, como cuando llega el momento del descanso y nos sumergimos en la tranquilidad del entorno.

OCURRENCIAS "GRITADAS AL PASO":

¿Se va cómodo en una de esas?

¿Viste a ese loco de la bici?

¡Macho! ¿te alcanzo algo para picar ?(“picar” Acción de comer algún bocadillo mientras se mira televisión o se bebe cerveza).

¿Es difícil aprender a andar en una de esas?
Un curioso que miraba con desconfianza el ”engendro” de dos ruedas como si la bici lo fuera a morder.

¡Mami, mira esa bici!
El tradicional grito de sorpresa de los niños al descubrirte circulando por la calle.

¿A la vuelta me la prestas?
Un grupo de adolescentes encantados con el andar de la bici.

¿Dónde compraste la bici?
Un muchacho gritado desde la vereda sorprendido e interesado.
Si las bicicletas reclinadas fueran mas conocidas, seguramente conquistarían el público femenino, tanto por la postura natural que adopta el ciclista, como por la comodidad de sus asientos que cuidan perfectametne la anatomía femenina. 

¡Sonría Don!
Dos turistas argentinas, mientras sacaban medio cuerpo fuera de la ventanilla del auto y accionaban sus máquinas fotográficas.

¡Así vale la pena andar en bici!
Un matrimonio que mientras ponían su auto a la par se mostraban encantados con la posición de manejo que ofrecía mi reclinada.

¡Pero por que no vas a trabajar!
Un señor molesto por mi forma relajada de pedalear... lo interesante era ver que él ¡tampoco tenía pinta de estar sacrificándose demasiado!

¡BOLUDO, perdiste la rueda delantera!
Dos muchachos en moto que al pasarme desde atrás se mostraron curiosos con la bici. Mientras quien manejaba se reía alegremente, el acompañante -autor de la frace - se tomaba la cabeza fingiendo preocupación.
¡Esa bici ha de ser carísima !
Un grupo de cinco niños que trataban de adivinar el valor de mi reclinada. Yo estaba parado en un semáforo, cuando la luz verde me dio paso, la cotización de mi bici iba como en 3000 dólares. ¡Nunca pensé que un caño de escape de automóvil con dos ruedas cotizara tan alto!

¡Mami! ¿viste dónde lleva los pedales esa bici?
Un niño que miraba sorprendido mi paso por el paseo de la costanera. 
¡Qué larga esa cadena! ?Cuánto mide?
Un detallista curioso.

¡Me la regala señor!
Un niño con la sonrisa de oreja a oreja.

¿Viste el invento del tipo ese?
Comentario de un tipo a su mujer mientras tomaban mate en la playa.

¿Te puedo sacar una foto?
Una señorita mientras me apuntaba con su celular desde una moto.

¡Esa bici cuesta un Huevo! ¿no?
A juzgar por la entonación utilizada, los genitales del señor debían ser carísimos…¡ y mi reclinada también !
En Paysandú en cada salida sorprendes a alguien que aún no te había visto.Terminas acostumbrándote y disfrutaras la reclinada a pesar de la "momentánea notoriedad" que provoca.

¿Dónde la compraste? ¿En estados Unidos?
Mientras yo sacaba cuentas de las horas que me costó fabricarla y éste tipo se la adjudica 
a los hijos de Obama.
       
¡Qué haces Jackie Chan!
Seguramente había visto la película rodada en Holanda, donde el famoso actor monta sin mucho donaire una reclinada amarilla.

¿Estás seguro que la armaste bien?
Un automovilista que paró a mi lado y sonriendo
no podía creer que aquello fuera una bicicleta.

¡Si  a esa cosa le ponés un "mosquito" volás!
Dos pescadores que me vieron pasar por la costanera. "Mosquito", se le llama aquí, a los pequeños motores a explosión, que se le colocan a algunas bicicletas. El ruido que emiten, parecido al del molesto insecto, ha terminado popularisarle el apodo.
Así nos ven muchos de los que cruzamos en calles y carreteras.
Algunos alcanzan a gritar algo al paso, otros se quedan pensando en al extraño (ORNI), objeto rodante no identificado que acaba de pasar

Quienes sean usuarios de estas bicicletas, seguramente tendrán experiencias similares que contar. Por favor, no duden en escribir a mi correo narrándome su versión, que con gusto las agregaré para enriquecer este post. sandro2009rivero@hotmail.com

Desde Córdoba Raúl Stegmayer cuenta:

Con respecto a las cosas que te dicen cuando andas en la reclinada, tengo para hacer un libro. Pero recuerdo dos en especial que me pasaron en el centro de Cordoba.

Primero: pasando frente a una obra en construccion un albañil con la tipica tonada cordobesa me dice "Hey tiiio, no te vai a queré dormí".


Segunda: en pleno centro una señora mayor saliendo de misa me para haciendo señas y eme dice "perdone que lo moleste, pero le quiero preguntar - eso es moderno o antiguo?" evidentemente con sus 80 largos años no tenia visto nada igual.

Lito Pérez (Buenos Aires) opinia:

"A mí me costó salir a la calle el primer día, por que "era" bastante tímido, digo era por que al salir, y encontrarme con tantos comentarios de todo tipo, gritos, silbidos, aplausos, carcajadas burlonas, elogios al paso de los autos, etc. El esfuerzo que hice para seguir saliendo a la calle, me hizo cambiar de actitud frente a la gente. Esta fue la "terapia" mas importante que me brindó la recumbent. Cuando la encontré por primera vez en internet, un comentario decía: "Hay que ser muy guapo para salir con eso a la calle". Lo que pasa que el ser humano es un animal de costumbres, y no acepta cambios, menos mal que nosotros lo hicimos, y estoy contento por eso, es una más de todas las ventajas que tiene, y muy importante."

domingo, 10 de enero de 2010

UN LARGO REGRESO A CASA

En ésta entrada no hablo de reclinadas, pero si de una historia interesante que vale la pena compartir. Después de 33 años en España, éste uruguayo que partió a Madrid a los 13 decidió volver a casa... y recorrerla a puro pedal.   Alvaro es uno de esos amantes de la naturaleza que adora los espacios abiertos y  tranquilos que son escasos en las grandes urbes y que en el Uruguay abundan.

Resuelto a reencontrarse con lo que dejó hace años, tomó sus ahorros, metió en el freezer por 6 meses su trabajo de maquinista en una sala de cine de Madrid, y a bordo de una bici todo terreno está recorriendo el país.

Sin mucha logística y sin plazos perentorios que apuren su pedaleo, Alvaro Cardozo a tomado su viaje como lo dicta las "biblia" no escrita del cicloturista; disfrutar del paisaje y de su gente, de la soledad del camino, de la belleza de los atardeceres y de la inmensidad de una noche estrellada contemplada desde una carpa solitaria plantada en medio del campo.

Conocí a Alvaro en la ciudad de Trinidad horas antes de la navidad.  Juan Francisco Carrizo que vive allí y que también a recorrido el país en bicicleta, fue avisado de que otro "colega"  estaba en Trinidad. Inmediatamente  salió a buscarlo para darle posada y para compartir con él la mesa de navidad junto a su familia.

"Conozco lo que es la ruta, la soledad y el sacrificio del cicloturista, por eso aunque no sabía quien era salí a buscarlo para que viniera a casa"- explica Juan, con la sencillez de la gente bien nacida y acostumbrada a tender una mano al que llega. 
Así los conocí en simultáneo al "Chino" Carrizo y a Alvaro el "uruguayo-gallego", que pocos días después visitaba mi casa en Paysandú para seguir luego rumbo a Salto.

Cuando llegue el mes de julio Alvaro debe regresar a España.
Para entonces conocerá mejor que muchos uruguayos el país que lo vió nacer y tendrá mil y una historia que contar a su regreso. Viéndo la aventura de Alvaro pienso ¿no será que la mayoría nos cargamos con tantas cosas que al final nos resulta pesado el camino? Quizás, para vivir la vida no hagan falta tantos bártulos...un par de alforjas,una bicicleta, el camino y las ganas de vivirlo.
Alvaro ¡¡¡ que tengas buenos vientos y buena ruta !!!

martes, 8 de diciembre de 2009

PARABELLUM: LA CORDOBESA DE TRACCION DELANTERA


Alfredo Altamirano es uno de esos "amigos virtuales"con el cual compartimos la pasión por las reclinadas . Sospecho que con el caráccter amable y verborrágico que se trasluce en sus mail es uno de esos compañeros ideales para una bicicleteada de fin de semana.
Organizador del primer encuento de reclinados en su Córdoba natal, Alfredo es el diseñador, constructor y orgullozo propietario de esta particular lowracer de tracción delantera que ha sido la plataforma de prueba para las mejoras que  experimentó la siguiente versión.

                                                                                     
Con una aerodinámica muy buena, esta máquina ofrece al ciclista una amplia gama de combinaciones de marchas con el sistema de piñones ubicados en el tren delantero.



La pura sangre cuenta con una rueda 20 en el frente y un rodado 26 atrás, dirección remota y al decir de su construcor, se comporta maravillosamente bien en terrenos propicios, siendo normal mantener velocidades entre 35 y 40 km/h sin mayores esfuerzos por parte del ciclista.


Alfredo, que es amigo de "entreverarse" en salidas con ciclistas tradicionales, ha tenido la oportunidad de probar las bondades de su reclinada y de sentir la sorpresa primero y luego el respeto que genera en los ciclistas, la aparición de estos "engendros reclinados" capaces de ir muy rápido piloteados por un tipo que encima parece ir tomando sol en lugar de hacer un gran esfuerzo.


La trasmisión
Pero volvamos a la bici; en uno de sus mail Alfredo me explica: "El sistema de tracción frontal de la bicicleta permite una transmisión más eficaz de la potencia desde los pedales a la rueda delantera, al evitar quiebres en la línea de fuerza de la cadena. Asimismo es más liviana, económica y fiable que una recumbent tradicional de trasmisión a la rueda posterior. La ausencia de mecanismos tensores adicionales y de dipositivos ante-salida de cadena de elevada frección, posibilitan una trasmisión de absoluta eficiencia sin resistecia mecánica."  

 El asiento
" El asiento, tiene una construcción de tipo "nautico", con una estructura de varillas finas de acero formando el perimetro, los perfiles verticales del asiento y refuerzos transversales o "costillas". digamos que queda mas o menos como el esqueleto de un bote. Despues, encima se reviste todo con lona sintética liviana para incrementar la fuerza de la estructura y por último  se tapiza".



"Las sensaciones de la low racer son únicas y te sorprende cada vez que pedaleas. No me canso de andar en mi bici y disfrutar de la forma en que se pedalea en ella. Creo que ningún entusiasta de las reclinadas debería privarse de tener una.
Más allá de las consideraciones sobre lo limitado de su utilidad en ciudad y todo eso, después de todo, en un Lomborghini tampoco podes salir de vacaciones con toda la familia mas el equipaje.
Es nada mas para poder sentir el placer del vuelo rasante en una ruta solitaria, entonces si se disfruta del potencial de la bici, aunque no vayas a velocidades de vértigo".

Si les toca visitar la privincia de Córdoba- Argentina, en la zona de Tras la Sierra y ven un reclinado volando pegado al suelo ese seguramente será nuestro amigo Alfredo Altamirano.