BICIRECLI URUGUAY - "Si quieres construir tu propia Bicicleta Reclinada, aquí encontrarás información para poner manos a la obra. Si ya la fabricaste o utilizas una reclinada, aquí puedes mostrar tus fotos y contar tu experiencia".
Todo aquel que alguna vez empuñó una filmadora, con la secreta intención de convertirse en un Spielberg subdesarrollado, habrá sentido la necesidad de conseguir planos aéreos que enriquecieran sus tomas.
Pues ahora, la tecnología ha cumplido aquel sueño.
Hoy, los drones hacen que las cámaras vuelen y nos acompañen mansamente a la altura de nuestras bicicleta o se eleven convirtiéndose en nuestros ojos en el cielo.
Este es un recursos fílmico, que los reclinados Peruanos utilizaron en este video, donde registran sus andanzas a bordo de sus "reclinetas".
Despegándose de lo que son las tradicionales tomas de los videos caseros , aquí se muestra como se ven los reclineteros peruanos a vuelo de pájaro.
De Ricardo Peña ya hemos hablado en este blog, dado que Ricardo ha construído varias bicicletas reclindas y trikes.
Este venadense que reparte sus pasiones entre la construcción artesanal y el automodelismo slots, comparte aquí una uno de sus últimos trabajos, una bicicleta de tres ruedas para transportar dos personas.
Se trata de un triciclo de rodado 20, con dos asientos y configuración asimétrica, el cual cumple la función de trasladar a personas con algún tipo de discapacidad motriz.
Esta va sentada a la derecha del conductor, puede llevar cinturón de seguridad, opcional un brazo móvil y rebatible de apoyo, como también algún otro elemento de seguridad llegado el caso.
Esta construcción, realizada en caños redondo de 1 y 1/4 de pulgada y algunos refuerzos en menor diámetro, conforman la estructura principal de la bicicleta especial, el resto de los componentes, son elementos de bicis conseguidos en cualquier bicicleteria.
Los asientos de fibra de vidrio diseñados especialmente para el conductor y acompañante, son tapizados en su face final para dar confort y buen diseño al vehículo.
Guido Gentile entre otras cosas es un aficionado a los temas astronómicos, pero también tiene intereses más terrenales, como por ejemplo fabricar sus propias bicicletas reclinadas.
Amante al cicloturismo y residente en Villamagna -Italia, este constructor casero aceptó nuestra propuesta de mostrar aquí su mas reciente trabajo, una reclinada baja 20-26.
Esta no es su primera reclinada construida en casa, por eso Guido nos cuenta que , estaba indeciso si optar por una reclinada 26-26 o 20-26, pero finalmente decidí probar la configuración 20-26 porque yo ya había experimentado con otras combinaciones .
-Una vez - comenta Guido- que terminé de soldar el marco y alinear bien ambas ruedas, armé el resto de la bicicleta para probar si todo funcionaba bien.
Allí vi que la cadena tocaba uno de los brazos de la horquilla trasera, así que lo corté y volví a soldarlo más arriba para permitir el paso libre de la cadena.
Así fue que la horquilla trasera quedó asimétrica.
Terminado el trabajo probé la reclinada en el camino y ahora, que lo he hecho durante dos semanas yendo con ella al trabajo puedo dar una sentencia definitiva.
Esta reclinada es más baja que las otras, es muy fácil de maniobrar y no siempre toco la rueda con mis pies.
En cuanto a velocidad anda muy bien, hice 70 kmh cuesta abajo y la bicicleta va recto y estable. También se arranca con facilidad en ella.
En bajada es especialmente veloz seguramente favorecida por su buenas características aerodinámicas.
Cuesta arriba es igual a mis otras bicis, aunque si fuera más liviana quizás sería mejor, (pesa 17 kg) .
-Pienso que si tuviera que hacer una reclinada más liviana ligera y competitiva , debo usar perfiles de acero con espesores 0,5 mm , pero luego soldarlos sería un problema porque debería llevárselos a un profesional que suelde con tig .
Me gustaría tener una reclinada de 10 kg de peso, pero definitivamente me costaría más de que un producto industrial.
Entonces, mejor comprar directamente un producto de fábrica que al menos podemos estar seguros de que funcionan bien y son estéticamente e mejor.
Es por eso que siempre trato de encontrar soluciones caseras sin gastar mucho, de hecho, trato de recuperar todos los restos de materiales utilizados. Desde aquí nuestras felicitaciones a Guido por su trabajo y por su buena disposición a compartirlo con los lectores de mi blog.
Sin pretensiones de “justificar” su viaje con alguna razón filosóficamente trascendente, este Alemán de 24 años se lanzó al camino con una bicicleta reclinada, 15 kilos de equipaje y una meta clara…recorrer el mundo en bici. Cuando volvió a Würzburg su ciudad natal, dos años y ocho meses después, atesoraba en sus alforjas la experiencia vivida en 32 países y 53.997 km recorridos.
-“Siempre fui una persona curiosa. Quería saber cómo eran otras culturas, cómo se comportaban las personas, cómo se organizaban.
Siempre quise ver lugares hermosos. Esta experiencia fue única" -dice el viajero-mientras se explica saltando del inglés al español.
Michel Leisner cumplió su sueño viajero a bordo de una Streetmachine Gte by HP Velotechnik.
Antes de emprender su viaje no tenía experiencia y no conocía las bicicletas reclinadas.
Internet y otros viajeros le dieron la certeza de que éstos vehículos reclinados serían la solución para su aventura ya que Michel sufría como muchos de molestias cuando utilizaba las bicicletas comunes.
Cuando regresó a Alemania visitó la fábrica de la marca ubicada en Kriftel para hacerles saber sus impresiones sobre el desempeño de la Gte durante el viaje.
Antes de iniciar su aventura Michel había trabajado como mesero con el fin de reunir los 8000 dólares con los cuales afrontó la travesía.
Lo extenso del viaje obligó a Michel a medir sus gastos, lo que lo alejó de hoteles y lo obligó a dormir en su carpa, estaciones de bomberos y en casas de personas que le brindaron cobijo.
Cuando se le preguntó sobre las razones de su viaje, dijo que su motivo era simple, ver el mundo con sus propios ojos sin que entre él y la realidad se interpusieran miradas ajenas.
La minúscula presencia del ciclista en medio de un camino de cornisa. Con marcha silenciosa se abren paso en medio de la exuberancia de la selva boliviana.
Entre los recuerdos que atesoró del viaje, el reclinado recuerda el gesto de una familia que lo cobijó en su casa.
Era entonces su cumpleaños, y sus anfitriones lo sorprendieron con un pastel de aniversario y las felicitaciones del caso.
Su cumpleaños anterior lo había pasado solo, en medio del desierto y a miles de kilómetros de su casa y familia.
La curiosidad que despiertan las reclinadas en cualquier parte del mundo, en este caso en Chayambe, Ecuador.
Todas no fueron rosas en su periplo por el mundo. Desde que salió de Alemania, tuvo que comprar 4 teléfonos celulares, ya que sufrió igual cantidad de robos desde que llegó a México para recorrer América Latina. Fue también asaltado en Colombia en la noche y a plena luz del día en Ecuador
Michel recorriendo la Selva Negra en Alemania. Aire fresco, verdes prados y pueblos tranquilos según palabras del viajero.
Cuando se lo consulta Michel recomienda a aquellos que quieran viajar, que sigan sus sueños, porque simplemente depende de la voluntad de cada uno. “Quizá mucha gente les diga que va a ser un viaje muy peligroso, o es una pérdida de tiempo, pero simplemente depende de cada uno”.
Suiza, el idilio de pedalear en medio de una postal.
Si picas aquí puedes ingresar al Facebbok de Michel para ver las hermosas fotografías y videos que tomó durante su viaje.
Entre curiosos y admirados, los habitantes de Venado Tuerto la ven pasar a bordo de una de las últimas creaciones de Enrique Demarchi. Se trata de un Trike Python con el cual Anahí, su propietaria, ha ganado la libertad de moverse por las calles de la ciudad a sus anchas.
Enrique debió echar mano a esta configuración dada las particulares prestaciones que debe atender este trike.
A raíz de un accidente en su infancia, Anahí perdió ambos brazos, por lo que era necesaria la creación de un vehículo que pudiera impulsarse y dirigirse únicamente con los pies.
La Python –agrega Enrique- se conduce solamente con las piernas, posee un freno delantero contrapedal de bicicleta playera, y su chasis o cuadro pivota en el centro de su estructura para poder girar.
La rueda delantera es rodado 24, lo más grande que pude usar para tener un diámetro óptimo y efectivo, ya que el rodado 26 no daba la medida para la distancia ideal y cómoda entre la base del asiento y los pedales".
La configuración como triciclo responde a la necesidad de contar con una estabilidad confiable en todo terreno.
Enrique (constructor del trike) supervisando el desempeño de Anahí y de su flamante vehículo.
Anahí y Enrique en un alto en el paseo de prueba del Python.
La construcción de este prolijo trike unió el trabajo y creatividad de Enrique a otras voluntades que también ofrecieron su aporte.
-Te cuento - dice Enrique - que dos amigos de forma anónima se sumaron a este proyecto, aportando dinero y materiales para que sea una realidad. Hoy Anahí circula por todo Venado Tuerto con esta bici, banderín, destellador y casco colocado. No ha tenido problemas en el tránsito y la respetan en cada calle y esquina. En otras palabras termina diciendo Enrique , "le cambió la vida... simplemente eso..."
Gracias Enrique por compartir tu nuevo trabajo y felicitaciones a Anahí por su nueva independencia ganada a todo pedal.
¡¡Anahí, bienvenida al mundo de las reclinadas!!
Sandro Rivero
Comentarios..
La forza di volontà e una cosa che non si può fermare .la ragazza e la dimostrazione che tutti possono pedalare ,io ho grande stima per lei ,sicuramente il trike che guida da grande libertà e indipendenza ,mille volte brava. Guido Gentile Italia/Villamagna
(traducción):
La fuerza de voluntad es algo que no se puede dejar de valorar y es la demostración de que todo el mundo puede montar. Siento un gran respeto por ella, seguramente el trike que conduce le da una gran libertad e independencia. Mil veces bueno. Guido Gentile Italia /Villamagna
Son franceses, entre ambos confiesan sumar 117 años y hace 99 días que partieron desde Acigné en la región de Bretaña, para comenzar a dar la vuelta al mundo pedaleando en sus bicicletas reclinadas.
Pertrechados con la despreocupada alegría de los cicloturistas aventureros, Irene y Joel se mofan de su propia locura. –“Todo el mundo nos pregunta por qué lo hacemos, confiesan y solo se nos ocurre decir: porque cuando jóvenes no pudimos y no lo podremos hacer más tarde. Ahora que podemos pensamos reunir un montón de recuerdos fabulosos para cuando no seamos capaces de movernos de nuestras sillas. Si nos preguntan si es un proyecto razonable seguramente diremos que no dicen los cicloturistas…pero eso es precisamente lo que nos gusta.
Recorrer caminos intransitables, horas de pedaleo bajo la lluvia o el frío, durmiendo en lugares inhóspitos en nuestra tienda de campaña, con una higiene precaria asusta a muchas gente … pero a nosotros es lo que nos gusta, nos desafía. Además –confiesan- conoceremos regiones, países, costumbres y personas, de las cuales nada sabríamos si nos es de este modo. A Irene y Joel nadie podrá contarles como es el mundo y su gente…ellos lo habrán visto con sus propios ojos. Ellos vendrán justamente de recorrerlo. --Evitamos siempre que nos sea posible los sitios más famosos repletos de turistas y los alojamientos para extranjeros dicen los ciclistas.
Los viajeros reclinados piensan recorrer en sus AZUB 6, Turquía, Irán, India, el sudoeste Asiático, Indonesia, Australia y luego saltar a Canadá para recorrer las Américas hasta la Patagonia Argentina. Tratando de explicar de dónde salen las energías y la determinación para afrontar el viaje, Irene y Joel dicen; consideramos que las fronteras más impenetrables están en nuestras cabezas, ellas son las que limitan nuestros deseos y obstaculizan nuestra sed de descubrimiento. Cuando se refieren a su medio de transporte los cicloturistas dicen; contrariamente a lo que pudiera pensarse a primera vista, esta elección de las reclinadas no es muy original. Numerosos ciclistas viajan en bicicletas reclinadas por el mundo y todos las eligieron por el mismo motivo: ¡la comodidad!
Dado que podemos evitar todas las lesiones habituales de los ciclista tradicionales (dolor en los hombros, el cuello, las muñecas, perineo), ¿por qué no optar entonces por las reclinadas ? Para un viaje de esta magnitud, necesitamos bicicletas robustas y confortables, diseñadas para soportar cuatro bolsas más el resto del kit en los portaequipajes. No hay multitudes de fabricantes que produzcan este tipo de bicicleta, pero tuvimos suerte que el único distribuidor en Bretaña se encontrara cerca de casa.
Reclinada Azub 6
La elección recayó en dos Azub 6 (Azub es una marca checa y las bicicletas son reconocidos por su resistencia y durabilidad.) Ambas están equipadas con una ruedas delanteras de 20 pulgadas y 26 atrás con suspensión (siempre confort ...)
-Por último, hemos elegido el manillar bajo el asiento, porque es la posición que nos parece más natural y relajada. Hay que reconocer que la bicicleta reclinada tiene algunos inconvenientes - continúan diciendo. Son más incómodas de poner en un autobús o en el tren y mucho peor si tienes que hacer las maletas para subirte a un avión.
El radio de giro no tiene nada que ver con otras bicis, pero como lo nuestro será dar la vuelta al mundo eso no importa demasiado, en un alarde de buen humor . En las reclinadas no puedes pararte en los pedales, pero tenemos un buen apoyo en la espalda para empujar con fuerza los pedales cuando sea necesario.
Y cuando empiezas a bajar, incluso en un falso llano, ¡qué lujo!: Gracias a su aerodinámica toman velocidad rápidamente y no podemos evitar la sensación de estar piloteando un trineo. El camino, el tiempo y los vientos del planeta los verán pedaleando despreocupados disfrutando de lluvias, soles y experiencias. Si después de algunos años los encuentras descansando en alguna plaza de Francia, acércate y habla con ellos …Irene y Joel seguramente serán dos ancianos con una vida muy interesante que contar, porque recuerda… "las fronteras más impenetrables están en nuestras cabezas" y ellos han tenido la audacia de traspasarlas. -En el sitio de Irene y Joel (Les Cyclomigrateurs) podrás seguir la aventura de esta particular pareja de reclinados. El video que les dejo, corresponde a una entrevista televisiva que los tuvo como protagonistas. ¡Disfrútenlo!
Hagan esta composición de lugar. Un ciclorutista a bordo de un trike recorre un plácido camino rural al caer la tarde. Atrás quedaron vivencias, gente y más camino. Llega la hora del descanso y un arroyo cercano lo invita a acampar bajo la sombra de los árboles de la orilla. Se detiene, y tras unos minutos su trike se convierte también en su tienda de campaña. Como un caracol el cicloturista llevaba su casa a cuestas. Está equipado… pedalea un GECKO TRIKE.
El Gecko Trike mostrando su equipamiento para la acampada.
Este trabajo que presentamous por una sugerencia recibida del amigo Jonathan Guzmán de Costa Rica fue realizado por estudiantes de la Cátedra de Tecnología para diseño Industrial de FADU UBA del Profesor Ingeniero Leonardo Louzau.
Profesores y alumnos mostrando orgullosos el resultado del trabajo.
El vehículo fue pensado para aquellos que le gusta la aventura de hacerse al camino hasta que la noche los sorprenda y según sus diseñadores y fabricantes, el GECKO trike “posee un asiento y un apoya cabeza ajustable a la altura de cada usuario y accesorios portaequipaje para asegurar el traslado de las pertenencias necesarias¨.Se adicionan alforjas y el accesorio para acampar que le permitirá desplegar un refugio con superficie de descanso para aquellos trayectos en donde la noche se avecine en medio del camino.
La "transformación del Gecko Trike en una cómoda tienda de campaña.
Aquí les dejo algunos link para que se interioricen de las particularidades de este modelo pensado especialmente para los cicloturistas que gustan de los trikes.
.JPG)
.JPG)
%2B2.jpg)
%2B2.jpg)
%2B2.jpg)
.jpg)
